Чего сразу до оскорблений опускаться то?
Я вам за сладкое, а вы мне за теплое. Гос контракты у Боинг все военные, ни одна страна не будет заказывать производство военной техники, на стороне, если есть свой производитель. Опять таки вы пишите что гос контрактов на 300 лярдов, ок может даже и больше, ну так они не просто взяли эти деньги себе в карман, а еще поставили техники и сервис на эту сумму.
И вообще я даже не то что это не отрицаю, а сам и писал вам про это. Дело в гражданской авиации, где нужно разработать и произвести конкурентный продукт, а потом еще с конкурентами бодаться на рынке.
Боинг и Эйрбас может позволить себе жить на свои деньги без господдержки и спокойно выпускать самолеты, а Ростех не может.
Вот не надо прыгать с одной темы на другую.
Вернемся к нашим баранам, R@D там к бюджету страны отношения не имеет, а тут гос контора получает финансирование из бюджета. Эффективность частного бизнеса над государственными предприятиями — надеюсь мы оспаривать не будем. Вот в эффективности и кроется весь подвох. Завтра Боинг или Эйрбас выкатят новый самолет, а Ростех попросит опять денег на исследовании и тд. Вот и получается, что производство тех же МС-21 будет дотационным, скорей всего навсегда, а дальше по цепочке авиакомпании будут просить денег на эти самолеты. В итоге в бюджет инвестиции от этого проекта никогда не вернуться в виде дивидендов. И будет как обычно: Приватизация прибыли и национализация убытков.
— Единственное оправдание всего этого безумия, что это важный проект для страны и без него сейчас не обойтись.
Возможно в будущем можно будет выйти на прибыль, если санкции снимут, выйти на рынок и обеспечить достойный сервис не сильно хуже остальных игроков. Но это настолько прохладная история. что можно даже не мечтать. А если китайцы еще подтянутся со своими бортами, то дело вообще труба.
Вы вообще не въехали в суть проблемы. Госконтракты на производство и поставку это про спец заказ и дополнительный заработок, а возможно даже и про внушительную часть доходов. Но вот вывод на рынок гражданского лайнера за свои кровные, а не за бюджетные деньги. Сама схема R@D принципиально разная.
Если мы им в еду годимся, то биология плюс минус одинаковая. Первые пойдут спортсмены на мясо, там белка больше, а жира меньше.
Хотя есть вариант, что это они сало любят.
Ага, а Европку ты только по телеку видел наверное? Y от 45ka в базе начинается. А тут 40 просят. Понятно что конфигурации могут отличаться. но не надо гнать, что такие же плюс минус тачки на 30 ка евро в ЕС дороже.
А еще за льготы в ЕС на покупку электроавтомобиля можно вспомнить, низкие налоги и прямая компенсация. Вот и выйдет цена плюс минус одинаковая.
Я вот могу позвонить, включить громкую или гарнитуру и звонить по пару часов, пока там на кухне готовлю например. Это конечно не значит, что я каждый день так долго разговариваю, но на средний результат такие звонки могут влиять, я ведь такой скорей всего не один.
СКАМ не испульзую.
Не стоит вскрывать эту тему. всей правды мы не знаем. Иногда конечно рептелоиды дают маху и сопротивление показывает нам правду. но лучше не лезть в эти дебри для собственной безопасности.
Сейчас есть официальное заявление от Куртки, куча слухов и спекуляций от желтой прессы. На данный момент нет оснований не верить официальную версию, пока не будет доказано обратное. Все остальное это домыслы и инсайды уровня бабки на лавочки.
Касаемо политической части вопроса, так это ни как не докажет или не опровергнет безопасность продуктов Нвидии.
Ну чего вы гадаете на кофейной гуще и переливаете с пустое в порожне. Там же в конце статьи написано, что это будет использоваться для жилых комплексов. В общем на крышу одна тарелка, а от нее куча шнурков в каждую квартиру. И вообще не важно будут платить все или один.
Я вам за сладкое, а вы мне за теплое. Гос контракты у Боинг все военные, ни одна страна не будет заказывать производство военной техники, на стороне, если есть свой производитель. Опять таки вы пишите что гос контрактов на 300 лярдов, ок может даже и больше, ну так они не просто взяли эти деньги себе в карман, а еще поставили техники и сервис на эту сумму.
И вообще я даже не то что это не отрицаю, а сам и писал вам про это. Дело в гражданской авиации, где нужно разработать и произвести конкурентный продукт, а потом еще с конкурентами бодаться на рынке.
Боинг и Эйрбас может позволить себе жить на свои деньги без господдержки и спокойно выпускать самолеты, а Ростех не может.
Вернемся к нашим баранам, R@D там к бюджету страны отношения не имеет, а тут гос контора получает финансирование из бюджета. Эффективность частного бизнеса над государственными предприятиями — надеюсь мы оспаривать не будем. Вот в эффективности и кроется весь подвох. Завтра Боинг или Эйрбас выкатят новый самолет, а Ростех попросит опять денег на исследовании и тд. Вот и получается, что производство тех же МС-21 будет дотационным, скорей всего навсегда, а дальше по цепочке авиакомпании будут просить денег на эти самолеты. В итоге в бюджет инвестиции от этого проекта никогда не вернуться в виде дивидендов. И будет как обычно: Приватизация прибыли и национализация убытков.
— Единственное оправдание всего этого безумия, что это важный проект для страны и без него сейчас не обойтись.
Возможно в будущем можно будет выйти на прибыль, если санкции снимут, выйти на рынок и обеспечить достойный сервис не сильно хуже остальных игроков. Но это настолько прохладная история. что можно даже не мечтать. А если китайцы еще подтянутся со своими бортами, то дело вообще труба.
Хотя есть вариант, что это они сало любят.
А еще за льготы в ЕС на покупку электроавтомобиля можно вспомнить, низкие налоги и прямая компенсация. Вот и выйдет цена плюс минус одинаковая.
СКАМ не испульзую.
Касаемо политической части вопроса, так это ни как не докажет или не опровергнет безопасность продуктов Нвидии.