serzhick

Отличное решение, чем больше разбитых авто по вине водителя — тем меньше авто на вторичке с отзывами «да оно гниёт сразу и задиры сразу».

Со сколько-нибудь значительной батареей его и в ручную кладь не примут.

Так как macOS на них больше не обновляется, то и современные приложения (в том числе браузер) больше не появляются.
Но мир переходит на новые стандарты, как минимум TLS1.3, то есть через пару лет Фейсбук-Спотифай-Ютуб-Доки на этом устройстве уже не открыть, что действительно анигилирует возможности устройства на стандартной ос.

3600 человек айтишников для не очень известной в широких кругах (ну может она очень известна в узких кругах) фирмы — как-то дофига.

Как и в целом весь софт, или всё, что делают люди. Не бывает беспроблемных платформ.

Cовременная Россия это по вашему африканское племя или нищие какие д… ы?

Ну это правда всё-таки другое, они реально отличаются больше, чем Дачия Дастер и Рено Дастер.
Скорее как пежо и ситроен, шкода и фольцваген.

Ничего не мешает, скорее просто не считают нужным, в америке европейские хэтчи и минивены («настоящий» рено) не будут продаваться массово, в Европе не будут продаваться американские седаны («настоящий» ниссан).
Никто же не называет А- и Б- класс Мерседеса Реном, хотя подрамники там зачастую тоже похожи).
Колеос / каджар это для тех, кто очень хочет французский SUV, но не хочет Пежо (ну и подешевле, чем Пежо), делов-то.

Только Колеос продается с реношными моторами и коробками в Европе, в то время как в Америке Rogue на дизеле с ручкой не найти.

Удобная и дешевая минимум 14-летняя машина к 240 тысячам «кое-где» ржаветь начала… Действительно плохая машина, хорошая к таким показателям сдохнуть должна была уже давно.

Мобильники Huawei перестают ловить сеть на территории США, даже в режиме роуминга с чужой симкой.

Китай ничего бесплатно не даёт. Они так половину Африки уже скупили за бусы. Сначала просят голосовать «как надо» в ООН, потом просят закупать технику (тяжелое машиностроение и поезда) «кого надо», а потом когда уже нечем платить — забирают морские порты и прочую инфрастуктуру в свою собственность.

А еще в Европе были попроще требования к выхлопам и к безопасности.

Болезный, ГДР только «Трабант» родил.

Сейчас бы анонимусам (из-за бугра) хаять физически находящихся в России редакторов русскоязычного портала «про технику и технологии».

Ну вот они и перечислили список компаний, которым разрешено пользвоватся трансграничным VPN на день «икс», а VPN внутри страны хоть до посинения пользуйтесь дальше.

Ну всё, музыку в своих беспроводных наушниках в походе на несколько дней в горы не послушать.

Да всё хорошо, отличная машина по механике, «настоящий» AWD, что уже редкость.
Хотелось бы конечно посовременнее, по дизайну и электронике.
Они только недавно научились двери при начали движения блокировать, и то не во всех комплектациях.

Гибрид от тойоты, да.
Но сколько этих гибридов? Их и сделали лишь чтобы требованиям Калифорнии угодить.

Оппозитник от субару и вариатор от субару это по-вашему тойота? Или айсайт тот же.
Импрезу/кросстрек с 2013 года по механической части практически не меняли, и новый японский кросстрек по-большей части рестайлинг старого 2017 года с магнитолой от текущего аутбека.