Вообще-то, это выражение буквально не переводится, это идиома. Вы бы еще «they all suck» перевели буквально:)
По большому счету, он просто назвал разработки конкурентов фуфлом. Ну это и понятно, ведь только великая и непревзойденная Аппле производит нефуфло, и тут же его патентует!
Вообще, конечно, всё это напоминает большой гендерный передел власти и денег — достаточно ткнуть пальцем в любого мужика и обвинить в изнасиловании — и вот уже его денежки в кармане у лжертвы, вокруг собирается стая падальщиц из примазавшихся — «а меня он тоже домогался!», а должность мужика от греха подальше отдают женщине — ведь мы все за права женщин и против харрасмента.
Так из ниоткуда появляются всяческие Мариссы Мейер и Мэг Уитман.
Деньги перераспределены, власть тоже. Вуаля.
Как показывает печальный опыт Кевина Спейси — дело отнюдь не в этом. А в том, что некоторым (да, большинство из них женщины, хотя это не догма) — хочется быстрого карьерного роста, ради чего можно и ноги раздвинуть — как сказала Анжелина Джоли, «мне чертовски была нужна эта роль!»
А другим чертовски нужно местечко «менеджера по менеджменту», «эксперта по экспертизам» и «главного консультанта дизайнеров по дизайну» — а потом, когда начальничка попользовали и бабла срубили — грех не срубить еще и за харрасмент.
Ну, зрение-то она вряд ли посадит, разве что испортит эстетическое мировосприятие:))) Кстати, ужасы про TN — в основном из времен подсветки на КЛЛ (там, видимо, играло роль то, что подсветка получалась под разными углами). А TN-LED — вполне себе рабочие лошадки, если работа не связана с дизайном/фото/видео. Сейчас самый главный фактор порчи зрения — ШИМ подсветки.
Как ни парадоксально, но зрение убивается именно высоким разрешением, а не низким. Высокое разрешение провоцирует рассматривать мелкие детали с очень малого расстояния, а низкое — отодвинуться подальше, чтобы не видеть «лесенки». Достаточно посмотреть, как утыкаются носом в 5-дюймовые FullHD экраны нынешние пОдростки.
Да это явно на детей рассчитано, вполне себе монитор для 7-10 летнего ребенка. А вот последняя картинка явно промахнулась с целевой аудиторией — для таких «юзеров» надо было красить не в красный, а в розовый, и оторочить мехом с кружавчиками.
Сенсация вдвойне — еще более анонимный комментатор разоблачил анонимного комментатора!
Для начала — «японская компания со сверхзвуковым самолетом» расположена в Денвере (сенсация, Денвер — столица Японии!), во-вторых, ей ажно цельных три года (сенсация! лавка всего за три года сделала деревянный макет самолетика!)
Самое смешное, что инвестиций не хватит на постройку даже лайнера в единственном экземпляре. Уж не говоря про патентную систему, где все схвачено и запатентовано — как скругленные углы айфона. Или это тоже сенсация?
Вы не поверите, но в пересчете на тонно-километры (в плане полезного груза) они отнюдь не экономичны. Особенно если ветер дует не в ту сторону. Просто потому, что сопротивление воздуха огромному баллону при движении значительно больше, чем у малюсенькой гондолки с полезным грузом.
Не в курсе такой страницы их биографии. Вообще-то, они начинали с арифмометров и прочих бухгалтерских приблуд. То есть как раз-таки в их случае компьютеры вполне себе логическое продолжение.
Тогда уж логичнее привевести в пример Нокию, которая галошами торговала — но и у них электроника не с бухты-барахты появилась.
Цветовое разрешение у глаза намного меньше, чем чернобелое, так что чб+ргб при равной суммарной площади всегда эффективнее, чем ргб в любом виде. И во-вторых, совмещать три изображения, каждое в чистом цвете, в некоторых случаях стало бы вообще невозможно за счет сильного отличия всех трех картинок.
То есть компания с нулевой историей и без единого опытного инженера обещает вот так вот сразу построить сверхзвуковой лайнер за смешные деньги?
Видимо, Эйрбас и Боинг совсем идиоты, раз не смогли справиться с такой плевой задачкой. Кстати, полеты Конкорда (в отличие от конца карьеры Ту-144 и расхожего мнения) прекратились отнюдь не из-за пары катастроф, а из-за изменения коньюнктуры — резкого удорожания топлива, когда нефть с 10 долларов за бочку подросла до сотни. Сейчас, конечно, уже не сотня, но 40-50. А топливо на сверхзвуке лайнер кушает будь здоров. Вторая причина — эти лайнеры физически нельзя было вписать в нормы по шуму при взлете и посадке.
Да что всем так гомосеки дались:)
На самом деле, малопривлекательными компаниями становятся те, где бал правят «сторонники равенства, разнообразия и инклюзивности» — а среди них бесноватых феминисток и вечно дискриминируемых негров гораздо больше, чем пресловутых гомосексуалистов.
И соискатель из не-льготных, скажем так, групп, заранее знает, что будет всегда крайним и будет выполнять работу не только за себя, но и «за того парня» (а чаще — за ту барышню), которых фиг уволишь за тунеядство, потому что они обеспечивают инклюзивность и разнообразие.
Дык со сдвоенной камерой сейчас «оптическим зумом» именуют систему, когда у этих двух камер разное фокусное расстояние. Одна широкоугольная, вторая более длиннофокусная. Тут скорее всего то же самое.
Если данные с акселерометра говорят, что владелец таращится в телефон на ходу, GPS — что он переходит улицу, а сканер ладони — что линия жизни короткая, телефон сможет подать предупреждающий сигнал!
Всё правильно человек написал. Энергии на единицу массы керосин дает намного больше, чем LiIon, так что выигрыша по летным параметрам (например, увеличение дальности полета не будет). А в гибридах (в отличие от полноценных электромобилей) электродвигатель как раз и нужен, чтобы утилизировать энергию, вырабатываемую при торможении двигателем. Что в самолетах применимо примерно так же, как и стопкран с клаксоном.
Вообще, глупость какая-то. Если человек не отличает, например, красное от зеленого — то хоть об стенку убейся, он их отличать и не будет.
Грубо говоря, это всё равно что смешать компоненты R+G в общую, а потом попытаться их как-то разделить обратно.
Более того, есть разновидности дальтонизма, когда «красные» колбочки по факту настроены на желтый цвет — такой человек может различить намного больше оттенков оранжевого и цвета хаки (чем обычный не-дальтоник), но плохо отличает оттенки красного.
Как я понял, всё, что делает чудо-программа — просто повышает цветовой контраст. В общем, очередной пиар на дальтониках-левшах-колясочниках-аутистах, ибо модно.
По большому счету, он просто назвал разработки конкурентов фуфлом. Ну это и понятно, ведь только великая и непревзойденная Аппле производит нефуфло, и тут же его патентует!
Так из ниоткуда появляются всяческие Мариссы Мейер и Мэг Уитман.
Деньги перераспределены, власть тоже. Вуаля.
А другим чертовски нужно местечко «менеджера по менеджменту», «эксперта по экспертизам» и «главного консультанта дизайнеров по дизайну» — а потом, когда начальничка попользовали и бабла срубили — грех не срубить еще и за харрасмент.
Старушки быстро выяснили, что среди роботов тоже сплошь наркоманы и проститутки — и завалили своими жалобами полицию.
Для начала — «японская компания со сверхзвуковым самолетом» расположена в Денвере (сенсация, Денвер — столица Японии!), во-вторых, ей ажно цельных три года (сенсация! лавка всего за три года сделала деревянный макет самолетика!)
Самое смешное, что инвестиций не хватит на постройку даже лайнера в единственном экземпляре. Уж не говоря про патентную систему, где все схвачено и запатентовано — как скругленные углы айфона. Или это тоже сенсация?
Тогда уж логичнее привевести в пример Нокию, которая галошами торговала — но и у них электроника не с бухты-барахты появилась.
Видимо, Эйрбас и Боинг совсем идиоты, раз не смогли справиться с такой плевой задачкой. Кстати, полеты Конкорда (в отличие от конца карьеры Ту-144 и расхожего мнения) прекратились отнюдь не из-за пары катастроф, а из-за изменения коньюнктуры — резкого удорожания топлива, когда нефть с 10 долларов за бочку подросла до сотни. Сейчас, конечно, уже не сотня, но 40-50. А топливо на сверхзвуке лайнер кушает будь здоров. Вторая причина — эти лайнеры физически нельзя было вписать в нормы по шуму при взлете и посадке.
На самом деле, малопривлекательными компаниями становятся те, где бал правят «сторонники равенства, разнообразия и инклюзивности» — а среди них бесноватых феминисток и вечно дискриминируемых негров гораздо больше, чем пресловутых гомосексуалистов.
И соискатель из не-льготных, скажем так, групп, заранее знает, что будет всегда крайним и будет выполнять работу не только за себя, но и «за того парня» (а чаще — за ту барышню), которых фиг уволишь за тунеядство, потому что они обеспечивают инклюзивность и разнообразие.
Грубо говоря, это всё равно что смешать компоненты R+G в общую, а потом попытаться их как-то разделить обратно.
Более того, есть разновидности дальтонизма, когда «красные» колбочки по факту настроены на желтый цвет — такой человек может различить намного больше оттенков оранжевого и цвета хаки (чем обычный не-дальтоник), но плохо отличает оттенки красного.
Как я понял, всё, что делает чудо-программа — просто повышает цветовой контраст. В общем, очередной пиар на дальтониках-левшах-колясочниках-аутистах, ибо модно.