Не надо верить всем этим статьям.
В тихом омуте черти водятся.
Это Маску нужен пиар, что бы собрать бабала с «Инвесторов» и поддерживать этот процесс. А тут задача немного другая, тут надо без шума и пыли, наладить выпуск. Да дороже, да в мелких партиях. да пусть по 90 или даже 180нм. Но самое главное, он должен быть, и от него постепенный рост через расширение производства.
Этим занимаются, но США прошли этот путь за 50 лет, и при этом продавая продукцию во все страны. Мы же 30 лет назад отставая лет на 5-6 от США, решили сдаться и самостоятельно все это похоронили.
Теперь пытаемся исправить
Кто то может объяснить? как можно выключить GPS в Калининграде не задев Польшу? или в Черном море? там что только наши самолеты? я еще могу понять Сибирь. Но Финка???
Или это вояки глушат? но тогда там и ГЛОНАСС и перестанет работать.
Мне вот интересно, откуда менеджер в автосалоне знает, что творится на заводе и в КБ ВАЗа????
Или ему лично Директор завода звонит и докладывает????
Вот теперь на Хоботе только такие новости. Одна Бабка Сказала.
ага, еще и на автобус ЛИАЗ ставили.
Вообще 4хдиапазонный автомат, сделать не сложно, да и не дорого, но некогда этим заниматься, да и некому. А так как там нет синхронизаторов, то и работать будет лучше чем механика.
Но проблема в том, что делать грубо говоря 20-30 тысяч в год вообще не выгодно, надо делать 2-3 млн, тогда будет выгода. Иначе цена будет раза в 2 дороже японского.
И так для всех комплектующих.
Бороться с ветряными мельницами бесполезно, ибо никто из посетителей этого сайта никогда не посмотрит, на реальное отличие выбросов ЕВРО-2 от ЕВРО-4 и ЕВРО-6. Для них это слишком сложно, когда проше поднять хайпа, и получить лайк, или обосрать соседа. А голову включать у нас не учили. «Навальнята» они только против могут быть.
Думай что пишишь. тут правду не любят. Тут одни защитники природы, и Максофилы. Им обязательно ЕВРО -5,-6,7. 100+500 подушек по периметру, и электросамокат, что бы быстро и безопасно на метро и маршрутке. Нафига себе голову забивать реальными показателями, а еще и думать.
Ну как говорится с паршивой овцы хоть шерсти клок, для нас потребителей одни плюсы, не будет в машине дорогущего нафиг не нужного катализатора не будет бесполезной подушки. Жаль только ЭУР пропадет. и АБС скорее всего тоже нужна, не факт конечно.
Но за 500 евро на Гранте я бы от АБС отказался. Ну и ЭРА глонас тоже в топку.
А если еще и утиль СБОР уберут, то сразу на 300 тысяч машина подешевеет.
ЭБУ это не проблема, нет подушек, и нет блоков АБС. И не ясно что с усилителями руля.
так же проблема с электронной педалью газа, т.е. с исполнительным механизмом.
Это вам маркетинг рассказал про пользу катализатора???
Эффект конечно есть, но он настолько мизерный, что нормальный человек его вообще никак не увидит. Да ладе цифры и те не показывают заметной разницы.
Характеристики вообще не важны, если будет дороже хотя бы на 30% то еще куда не шло, а если в 2-3 раза то не взлетит. А так как все устройства стоимость компенсируют количеством, то шансы на адекватный ценник стремятся к нулю. Но будем надеется.
Нет, ибо этот новый техпроцесс не позволяет уменьшить длину затвора транзистора, следовательно предельная частота работы транзисторов практически не изменится. быть может немного вырастет плотность.
Электронная промышленность Китая под санкциями США. И по этой причине любое разглашение информации о работах и технологиях является предательством страны, за что и расстрелять могут. Поэтому там никто ничего заявлять не будет. А потихоньку будут наращивать свой потенциал. Когда лучшая золотая проволока, и лучший сканер будут в Китае, тогда можно будет заявить о своем превосходстве.
Сейчас на Марсе есть несколько марсоходов, и по мнению многих, лучший это Китайский.
Ага, школ в шаговой доступности же нет, особенно в Москве и СПб, поэтому надо тащить ребенка через пол города. И потом неожиданно обнаружить, что во время каникул, дороги вдруг становятся пустыми.
Нет. АБС спасает от небольших ударов сэкономит 5-10% тормозного пути.
Фатальные аварии на скоростях выше 60 км/ч и там уже есть у вас АБС или нет пофигу.
Но АБС еще может уберечь от разворота при торможении на миксте, т.е. слева асфальт а справа лужа.
ESP это вообще штука, которая предотвращает занос авто, но как компенсация авто перестает поворачивать и часто едет мимо траектории и иногда навстречку.
Ты не поверишь, но там примитивный магнитно-пружинный датчик, который срабатывает только при очень резком замедлении. Примитивнейшая механика и пиропатрон. Но все подушки делались в Японии, ибо никто больше не смог сделать цену в 50 долларов штука, у всех остальных получалось по 500.
Ну и чем вам огнеупорный костюм поможет при аварии?
И чем 4х точечный ремень так кардинально отличается от 3х точечного? в самолетах вообще всего 2х-точечный!!!
Так что между эмоциями и инженерными расчетами большая разница.
Автобус это средство передвижения в котором не то что подушек нет, но в нем даже ремнем не пристёгиваются, а многие вообще едут стоя!!! Ну да значит в общественном транспорте вам на безопасность наплевать, а в личном безопасность это важно???
Ну ок. автобус вам не нравится, а чего например в самолет подушки не ставят? там скорость посадки 230 км/ч.
В тихом омуте черти водятся.
Это Маску нужен пиар, что бы собрать бабала с «Инвесторов» и поддерживать этот процесс. А тут задача немного другая, тут надо без шума и пыли, наладить выпуск. Да дороже, да в мелких партиях. да пусть по 90 или даже 180нм. Но самое главное, он должен быть, и от него постепенный рост через расширение производства.
Этим занимаются, но США прошли этот путь за 50 лет, и при этом продавая продукцию во все страны. Мы же 30 лет назад отставая лет на 5-6 от США, решили сдаться и самостоятельно все это похоронили.
Теперь пытаемся исправить
Или это вояки глушат? но тогда там и ГЛОНАСС и перестанет работать.
Или ему лично Директор завода звонит и докладывает????
Вот теперь на Хоботе только такие новости. Одна Бабка Сказала.
Вообще 4хдиапазонный автомат, сделать не сложно, да и не дорого, но некогда этим заниматься, да и некому. А так как там нет синхронизаторов, то и работать будет лучше чем механика.
Но проблема в том, что делать грубо говоря 20-30 тысяч в год вообще не выгодно, надо делать 2-3 млн, тогда будет выгода. Иначе цена будет раза в 2 дороже японского.
И так для всех комплектующих.
Но за 500 евро на Гранте я бы от АБС отказался. Ну и ЭРА глонас тоже в топку.
А если еще и утиль СБОР уберут, то сразу на 300 тысяч машина подешевеет.
так же проблема с электронной педалью газа, т.е. с исполнительным механизмом.
Эффект конечно есть, но он настолько мизерный, что нормальный человек его вообще никак не увидит. Да ладе цифры и те не показывают заметной разницы.
Сейчас на Марсе есть несколько марсоходов, и по мнению многих, лучший это Китайский.
Фатальные аварии на скоростях выше 60 км/ч и там уже есть у вас АБС или нет пофигу.
Но АБС еще может уберечь от разворота при торможении на миксте, т.е. слева асфальт а справа лужа.
ESP это вообще штука, которая предотвращает занос авто, но как компенсация авто перестает поворачивать и часто едет мимо траектории и иногда навстречку.
И чем 4х точечный ремень так кардинально отличается от 3х точечного? в самолетах вообще всего 2х-точечный!!!
Так что между эмоциями и инженерными расчетами большая разница.
Ну ок. автобус вам не нравится, а чего например в самолет подушки не ставят? там скорость посадки 230 км/ч.