--RacerMan--

Вполне нормальный вариант… никаких «новомодных» турбо и роботов… Хорошая классика — атмосферник с чугунным блоком и гидромеханический «автомат». Вот только кузов-седан нафиг не упёрся… был бы универсал или кроссовер…

Но при этом всё равно учитываются настройки и список программ, которые были. Потому установка идёт в варианте «поверх старого», а не «чистая» установка со сбросом всех настроек.
У меня в 10-ке все мои кастомизации остаются после обновлений (в т.ч. Start Menu и гаджеты стола). Но некоторые вещи — например шрифты — могут поменяться на дефолтные, а также включаются все возможные логи в Event Viewer, которые опять приходится отключать.

Подобное ещё в 90-х на пикапах GM в исполнении Quadratrack было (но в этом случае сзади только одинарные колёса могли быть)...
Однако тот же Hummer EV так умеет… — и при этом он просто красавчик по сравнению с этим набором плоскостей :-)

А что, мелкомягкие решили снова набрать тестировщиков? Они ж давно эту почётную роль на пользователей переложили…

Т.е. вы согласны хранить на своём диске чужой ненужный вам хлам? Мне вот всегда найдётся что нужного на это место записать… вместо мегатонн предустановленного хлама, который не дают просто так удалить.

Ну потому что на компьютере пользователь должен иметь возможность настроить всё для своего удобства. А его вынуждают держать мегабайты предустаноленного «системного» хлама, которым он никогда не будет пользоваться, и смотреть на уродский шрифт Segoe.
P.S. Также (но это ещё со времён 7-ки началось) Administrator (который ранее всегда был «царь и бог» в системе) стал обычным пользователем… а все основные права находятся у Trustedinstaller (т.е. даже администратору требуется запрос к нему на удаление каких-либо файлов — это также можно решить, но только не родными способами). Ну и вопрос перекидывания «жрущих» задач на «энергоэффективные ядра» процессора (при наличии таковых) при деактивации окна программы так и не решён… Рендер будет на дохлых ядрах, пока я в это время решил «разложить пасьянсик», который система перекинет на «большие ядра»

Неужели стало можно, как в XP настроить вид, размер и цвет шрифтов для окон программ?! Удалить кучу из десятков бесполезных, и принудительно навязанных приложений (типа Mail and News, People, xBox gaming, Maps, Get Start и т.п.) без внешних твикеров?

Что-то про сам тип используемой в этом SSD памяти ни слова… небось какой-нибудь TLC (а скорее всего даже QLC — для удешевления) вместо SLC или, хотя бы MLC.

Автопроизводители (Тойота, БМВ и ещё некоторые) пошли по другому пути… в машине есть всё… но деактивировано в системе… хотя за ежемесячную оплату можно активировать, например, подогревы сидений… а в летний период — их вентиляцию… :-)
P.S. Это же не старые авто, где на всё стояли простые выключатели, которые не сделать «платными»…

Это точно… вот у меня в 3D сканере камеры монохромные, и они дороже аналогичных цветных (хотя, казалось бы, должны быть дешевле, т.к. нет одной операции по нанесению фильтра Байера)… На деле многое определяется тиражами — цветных во много раз больше выпускают.

Как анекдоте времён перестройки «Руки с мылом мыли? Тогда чай будете пить без сахара» :-)

Не-не… никаких верёвочек/петелек… только полный отказ от дверей… и ни замки, ни подлокотники, ни ручки станут не нужны… Попутно неплохо так на облегчении всей «конструкции» сыграют… :-)

Фиг его знает… но, возможо, что ещё осталось производство шпингалетов… правда это не факт.

Надеюсь, не как в байке про Мосвкич 2141 — «колёса тщательно подобраны, и почти не отличаются по размеру» :-)

Ну да, ну да… когда я покупал авто, под льготы попадали только тазики да мелкие «китайцы».
Так ещё этот утильсбор государство компенсирует заводу… потому они могут его просить поднять хоть в 10 раз — они-то только выигрывают от него… кроме населения… Их пустые бомж-повозки не должны продаваться за лям, когда в Китае за тот же лям машины «нафаршированы» всем, что можно придумать, под потолок… правда, когда они тут оказываются, цена сразу в три четыре раза взлетает…
Сам так покупал с Китая в 2013-м — там 300к, тут уже 600к… и да, Калина в «максималке» (правда «максималка» — это по понятиям дваждыавтомобильного типа «смотрите, тут у нас некоторые стёкла на кнопочках» :-) ) тогда стоила 350к.

Тверскую расширяли… но там не на 500 метров двигали. Хотя само по себе перемещение это лишь малая часть работы. А вот поднять перед этим большое и очень тяжёлое здание, чтобы оно не треснуло — вот тут самый «смак» для инженеров.

Да для такого размера экрана и разрешения FullHD хватило бы «выше крыши», и не требовалась бы такая мощная (горячая) и дорогая видеокарта.

И как рулить этим «штурвалом»? Управление с переменным углом сделали, стобы руль не более пол-оборота влево-вправо делал? — так под него переучиваться надо

Завод Икарус работал в основном на страны соц. лагеря, после развала всего и вся он «сдулся». Сейчас (перейдя в частную собственность) выпускает штучно электробусы, в сотрудничестве всё с теми же китайцами. И да — стоимость их продукции теперь намного выше, чем у китайских компаний.

Ну как бы немного наоборот — носят от одной розетки до другой. А если не носить — то смысл от ноута вообще непонятен… ибо «штатный» экранчик малюсенький, клава неудобная… общая производительность ниже, чем у настольника за такие же деньги.