Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
P.S. В общем там говорится, что если экономичная машина на дешёвом бензине — то тогда вышло бы 100$. А если спорт-кар мощностью 500 л.с. (аналог теслы) на дорогом бензине — то вышлобы 200$
P.S. Расход составил 293 Вт*ч на милю. Т.е. в сумме вышло меньше 300 кВт*ч. Это у них там такая дорогая электроэнергия, что 300 кВт*ч стоят 90 долларов? По нашим ценам это вышло бы меньше 20$…
Эх… В России бы правительство поддержало строительство зарядок… Без такой поддержки вообще нет смысла электромобили продвигать
Также у С3 значительно мощнее процессор (и при этом даже экономичнее, т.к. более современные Cortex-ядра).
P.S. Их суть — это ферромагнитный блин, который ставится на плиту, а на него уже ставится любая посуда. Эффективность нагрева и кпд конечно снижаются, но не критично.
Т.е. 58 пусков за 31 месяц.
А в период с января 83 по ноябрь 84 — 185 пусков.
Т.е. 185 пусков за 23 месяца.
В 4.3 раза реже пуски происходят, и похоже дальше будет только хуже — не выдерживаем конкуренции со SpaceX