110569891124602464186@google

Уж и не знают как продать свою поделку, сливающую Тредриперам в прикладных задачах, а не в любимых интеловских тестах

4+ ляма за модный немецкий Киа Рио? Это насмешка?

Если считать, что 14 секунд — это норма, то конечно всё отлично.

Каршеринг уже затарил

И на Али не закажешь =))

Веста внешне очень даже ничего.

6 дюймов не мало для такой геймерской штуковины?

Если их не будут брать из-за высокой цены, то будет только хуже.

Во многом согласен, но сейчас электромобиль в России — это второй авто в семье, у которой есть свой гараж или место для зарядки. Фактически мы имеем авто для поездок на работу и недалеко за город без необходимости тратиться на бензин.
Именно поэтому убогие электро-китайско-российские переделки не пользуются спросом. Люди, имеющие деньги на второй авто и место для зарядки не будут покупать дешман, который пытаются продать втридорого.

Не важно где собрали, а важно — что и как, да и по какой цене получился конечный продукт.

Красные в несколько раз меньше по капитализации, чем синие. Бывали поганые времена, когда хотелки приходилось резать для получения бабла хотя бы на текущие нужды.

Покупают же. Ничего менять и не надо)

Бедные синие, скатились до того, чтобы разрабатывать железо под конкретного заказчика.
А ведь не так давно плевать хотели на всех и драли бабки за крошечный прирост в «новом» поколении.

Если Линус не умеет задействовать некоторые функции 7950X3D, то это не проблема проца.

Успехов им… Уж лучше привезти настоящего китайца до 3х млн, который по всех характеристикам на 2 головы выше будет.

Зачем делать турбированный двигатель в качестве генератора? Лишнее усложнение конструкции. Можно обойтись без турбины — легче, проще, нет «турбоямы». Я бы ещё понял, если бы двигатель был маленького объёма, но турбо 1,5 литра на 110 лошадей вызывает вопросы.

Просят от 2,85 млн за 272 л.с., адаптивный свет, адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка для телефона, система кругового обзора, вентиляция передних кресел и т.д. с батареей 76,6 кВт/ч…
Стоп, а как же липецкий скрепный солярисоподнобный Evolute I-Pro за 2,9 млн и 163 л.с и без всех этих плюшек с батареей 53 кВт/ч?!

Спорим, что цена стартует от 1,99 млн?

Пока получается, что Бостон больше подходит военным, умея передвигаться и преодолевать препятствия, а Тесла больше нацелена на розницу, контактирующую с обычными людьми, делая максимально человекоподобный вариант как внешне, так и по поведению.

Там, как бы, большинство систем электронных. Чего-то страшновато ставить эксперименты на себе.