110569891124602464186@google

И нормально настроенная их совместная работа, что Хавалу не светит.

Chery не умеет настраивать железо, поэтому приобретаете набор компонентов, не дружащих друг с другом. Красиво? Да, но на этом всё.

Только запланировали, а уже устарело =)

Причины очевидны. Покупатели разбираются в том, что стоит своих денег, а что нет. И не готовы брать у «официалов» то, что у нас продаётся за оверпрайс.

Да, детка! Даёшь больше конкуренции!

При чём тут это? 3 завода — тысячи рабочих мест. Сопутствующие сферы развиваются — места, налоги. Завод находится не в вакууме — развивается всё, что с ним хоть как-то связано хоть с производством, хоть с людьми.

«Сборка идёт под контролем инженеров Chery».
Даже не знаю как на это реагировать.

Технически и внешне очень даже. Посмотрим в реале.

Выглядит неплохо

Да чего вы взъелись? Его коробка отключит привод уже после 3-5 секунд пробуксовки из-за перегрева, но об этом покупатель узнает только оказавшись в неудобном положении, понадеясь на внедорожность.

Назовите как хотите, только не испортите.

Конечно, не ржавеют как УАЗ, но оцинковкой обделены многие, как и этот Changan.
P.S. он не будет ржаветь при целом ЛКП, но любой камешек сразу приведёт к зацветанию места попадания.

Только они комиссию берут) Лучше взять на госуслугах квитанцию и по qr-коду бесплатно оплатить в приложении банка.

Отлично.

200 корейских лошадей… Гольф 1,4TSI объедет это недоразумение.

… если не будет ломаться и ржаветь. Но…

У нас в автопарке есть Kaiyi. Пока едет, то обычная машина без претензий, но как что-то ломается/стучит (пробег 12000), то ремонт у официала не менее 3х месяцев — нет запчастей, везут из Китая. На сервисе была уже 3 раза. Люк установлен с перекосом.
Говно редкостное.
Из недорогих китайцев выбирал бы только Джили.

Правильно, зачем платить сторонним разработчикам. Лучше обдирать любителей яблочной продукции, продавая как запчасти, так и ремонт по заоблачным ценам.

Просто это сильно дороже литья от какого-нибудь КиК.

Или таким, которыми можно отбиваться