Для большинства — это возможность сгонять на работу и домой практически за бесплатно, заряжая батарею от розетки через удлинитель на улице или в гараже.
Это не привычка, а вынужденная мера. Берём дешёвую ДОСТУПНУЮ связку двигатель-коробка и штампуем разную внешку. Сейчас основная масса людей не разбирается в технических подробностях, а смотрят на дизайн и количество экранов в салоне. Бинго!
Необычность именно в испарительной камере. А если говорить о самом продукте, то он далеко не для обывателя. Говорю, как довольный владелец Eyring с 11980hk.
«В машине, которую привезли за день до этого, как сообщил продавец, уже появились небольшие царапины от ногтей».
А что вы хотели? От переклейки шильдика и русификации качество не повысилось. В Китае эта машина на сходится практически в самом низу автомобильной линейки (аналог нашей Приоры). Хуже (хуже относительно неё, сравнивать с Тазами нечего) только совсем нишевые дешёвые маленькие повозки.
Она не только разгоняется в 2 раза быстрее, но и умирает в 2 раза быстрее. Чаще из-за смерти мотора и чуть реже по причине аварий, т.к. доработать подвеску и тормоза ума и средств уже не хватает. Молчу про прокладку между рулём и сиденьем.
О, доить на зарубежных акциях теперь не получается. Теперь и крипту решили задействовать =) Будьте готовы, что колебания цен будут отличаться от общемировых в самые неожиданных пределах.
Она получила всё кастомное, кроме некоторых деталей.
А что вы хотели? От переклейки шильдика и русификации качество не повысилось. В Китае эта машина на сходится практически в самом низу автомобильной линейки (аналог нашей Приоры). Хуже (хуже относительно неё, сравнивать с Тазами нечего) только совсем нишевые дешёвые маленькие повозки.
Ну, а если по факту, то 5ГГц на 96 ядер при 350Вт — это очень даже энергоэффективно.