Rider037

типа того

Мне 0,25 Вт по городу хватает)

Только 1 фаза 220 получается из 3 фаз 380 без трансформатора)

Почти все из перечисленного исключает контроллер батареи в устройстве.

GPS трекер забыли

Прессостат, как в ПММ и стиралках. Но он крупный.

Пока подключил в обход кнопки) Если гуглить проблему, то становится понятно что не только у меня она случилась.

Слабое место — кнопка включения. Часто подгорают контакты.

Кристальные верхи, бархатные низы…

Наверно у вас какая то локальная аномалия погодная. Гисметео показывает обратное.

В этом году ниже -20 было раз пять. В прошлом году подольше, но ездил каждый день.

Тоже ни когда не разряжался аккум. Давал прикурить раз 5, проводами. Электрика цела. Даю прикурить только когда моя машина не работает. Прикуривал двигатель V6 и дизелек портера. У меня аккум на 60 А*ч. Портер с первого раза не завел. Завел свою, подождали пока оживет АКБ портера (минуты 3), заглушил свою и портер завелся.

Я бы с радостью, но в средней полосе РФ ниже -20 бывает не часто и не долго. Да и на холоде у аккума саморазряд уменьшается.

На ютюбе есть видео про эру глонас, там разработчики объясняют что эра глонас всегда находится в офлайне и выходит на связь только при нажатии кнопки. Ну или при ДТП наверно.
В моей машине ее нет, есть сигнализация, 3 недели один раз простояла и потом легко завелась. Аккуму было 2-3 года.

А при 50-100А — на много ниже.

Мне в ситилинке дешевле купить чем на али.

Фактически с батареи можно легко снять 65 Ач.

Смотря при каком токе разряда.

Сварка бывает разная)

Курьер привез через 2 дня после заказа. Заказывал правда на 10000 мА*ч. Гаджеты заряжает норм, саму банку пока не заряжал.

В первый раз читаю что человек эксплуатирует телефон так же как и я. У меня прошлый самсунг прожил 6 лет с родным аккумом. Заряжал до 100% разряжал до 0%. И новый так же использую. Только не понял про зарядку от USB, медленно, но безвредно на мой взгляд.

В кнопочном телефоне тоже есть контроллер, который вовремя отключает зарядку.