Уже меньше чем за авто той же категории. А электромобилей самой массовой категории уже подождать нужно чтобы между недомобилями и премиумом зона закрылась
Это уже в зависимости от цены стабилизации. Цены на батарейки активно идут в низ.
Да и первые 20% альтернативки фактически бесплатно, так как дневной пик как раз под пик СЭС. А вечерний пик это привет для ВЭС
Данные для текущей энергосистемы мировой.
Вот разброс из статьи
«На данный момент электро-гольф, произведенный в Германии и проехавший по Германии 200 000 км, будет повинен в выбросе 142г/км пути (в США — ровно столько же), в среднем по странам Евросоюза — 119 г/км пути (Примечание: в Германии до сих пор достаточно активно используются угольные станции для производства электроэнергии, хотя их процент с каждым годом снижается). Если эксплуатировать электромобиль исключительно использую ветроэнергетику, то тогда он будет повинен в выбросе 59г/км пути. В Китае, где превалирует доля электростанций на невозобновляемых источниках энергии, получается 183г/км пути.»
Считали.
https://habr.com/ru/post/449644/
Учтено всё что только можно от шахты и до утилизации.
" В цифрах это выглядит следующим образом: 120г/км для электро-гольфа, 140г/км для дизельного гольфа, 151г/км для гольфа на сжиженном газе и 173г/км для бензинового гольфа."
С новостей когда Маск перешёл на новую систему оплаты.
Когда ему стали платить МРОТ плюс опционы в размере 1% акций Теслы за каждые 50 миллиардов капитализации и ряд сопутствующих показателей. Вроде выручки и прибыли
Активы это именно всё что можно продать в самой фирме, заводы, заправки, сервисы и прочее
Так же для Тесла Эс раньше по крайней мере давали без ограничения на пробег
Итого активов
37250
Итого долгов
28077
4.Квартал 2020
Итого активы
52148
Итого долги
29923
https://ru.investing.com/equities/tesla-motors-balance-sheet
Да и первые 20% альтернативки фактически бесплатно, так как дневной пик как раз под пик СЭС. А вечерний пик это привет для ВЭС
Вот разброс из статьи
«На данный момент электро-гольф, произведенный в Германии и проехавший по Германии 200 000 км, будет повинен в выбросе 142г/км пути (в США — ровно столько же), в среднем по странам Евросоюза — 119 г/км пути (Примечание: в Германии до сих пор достаточно активно используются угольные станции для производства электроэнергии, хотя их процент с каждым годом снижается). Если эксплуатировать электромобиль исключительно использую ветроэнергетику, то тогда он будет повинен в выбросе 59г/км пути. В Китае, где превалирует доля электростанций на невозобновляемых источниках энергии, получается 183г/км пути.»
https://habr.com/ru/post/449644/
Учтено всё что только можно от шахты и до утилизации.
" В цифрах это выглядит следующим образом: 120г/км для электро-гольфа, 140г/км для дизельного гольфа, 151г/км для гольфа на сжиженном газе и 173г/км для бензинового гольфа."
Когда ему стали платить МРОТ плюс опционы в размере 1% акций Теслы за каждые 50 миллиардов капитализации и ряд сопутствующих показателей. Вроде выручки и прибыли