«По расчетам, в течение 20-летнего срока эксплуатации оно позволит сэкономить более 100 млн долларов» — Интересно, это уже за вычетом стоимости строительства объекта и его эксплуатации в течение данного времени?
Но если для вас это так важно, то примерно от 40 тыс. долл. в год!
А точнее, 60 тыс долл без общежития и 80 тыс долл с общежитием- это 5 мил. по нынешнему курсу, против 600 тыс, почти на порядок: https://www.gse.harvard.edu/sites/default/files/financialaid/documents/finaid-currentaycoa.pdf
По престижу диплома, понятно, сопоставлять вряд ли возможно.
Отличная картинка выше: «write a cover letter for a job in marketing»- человек ищет работу в МАРКЕТИНГЕ и просит ИИ помочь позиционировать себя перед работодателем. Это- пять!
P.S. Кажется, развитие идет странным путем: письмо заменили печатанием, потом прикрутили проверку орфографии, теперь прикрутили ИИ, чтобы он печатал за человека, компьютер уже умеет читать вслух, так что даже уметь читать уже не нужно. А если потом выключить компьютер?
Спортивный Juke- это, как по мне, единичный сценарий, из серии ультратанка Bentley.
Зачем в принципе покупать внедорожник или кроссовер и опускать его до седана, мне понять сложно: например, берут какой-нибудь Lexus LX и лепят обвесы так чтобы было 10 см до земли. Почему тогда сразу не взять какой-нибудь S-Class? Но, видимо, у всех свое представление о прекрасном.
А Дастер- это маленький дешевый кроссовер, его по идее и должны покупать из-за возможности съехать с дороги, а тут эту возможность убирают.
И что? Вы тоже в комментарии к статье про Дастер написали RAV4- какое отношение к статье имеет Toyota?
Прочитайте вопрос внимательно- там написано: кроссовер ИЛИ внедорожник. Почему Вы выдергиваете одно слово и упорно не замечаете другое?
Я где-то писал, что Дастер- внедорожник? Это уже Вы додумали.
И, Дастер- не «машина побольше» — это по сути тот же Логан по размерам, только с увеличенным клиренсом.
Смешное говорите, однако.
Если говорить про Россию (хотя, при чем тут она- статья про Германию), то внедорожник, или кроссовер вполне себе пригождается на практике- дороги у нас местами совсем не очень и большой клиренс-хорошо, да и той же зимой во время снегопада, когда легковушки носит по дороге, полный привод помогает. Плюс, топливо относительно Европы у нас дешевое, и налоги терпимые. Это все в комплексе ведет к выбору кроссовера, или внедорожника.
А Дастер из статьи- странное: это маленький бюджетный кроссовер на механике, лишенный возможности быть кроссовером. Проще тогда купить седан- он будет устойчивее на дороге и комфортнее. Тот же Гольф универсал, например.
Мой юный друг, вы так будете с одноклассниками разговаривать и рассказывать им сказки про прорывы в области виртуальной реальности, а заодно и про распространенность vfx1 в массах.
По престижу диплома, понятно, сопоставлять вряд ли возможно.
P.S. Кажется, развитие идет странным путем: письмо заменили печатанием, потом прикрутили проверку орфографии, теперь прикрутили ИИ, чтобы он печатал за человека, компьютер уже умеет читать вслух, так что даже уметь читать уже не нужно. А если потом выключить компьютер?
Зачем в принципе покупать внедорожник или кроссовер и опускать его до седана, мне понять сложно: например, берут какой-нибудь Lexus LX и лепят обвесы так чтобы было 10 см до земли. Почему тогда сразу не взять какой-нибудь S-Class? Но, видимо, у всех свое представление о прекрасном.
А Дастер- это маленький дешевый кроссовер, его по идее и должны покупать из-за возможности съехать с дороги, а тут эту возможность убирают.
Прочитайте вопрос внимательно- там написано: кроссовер ИЛИ внедорожник. Почему Вы выдергиваете одно слово и упорно не замечаете другое?
И, Дастер- не «машина побольше» — это по сути тот же Логан по размерам, только с увеличенным клиренсом.
Если говорить про Россию (хотя, при чем тут она- статья про Германию), то внедорожник, или кроссовер вполне себе пригождается на практике- дороги у нас местами совсем не очень и большой клиренс-хорошо, да и той же зимой во время снегопада, когда легковушки носит по дороге, полный привод помогает. Плюс, топливо относительно Европы у нас дешевое, и налоги терпимые. Это все в комплексе ведет к выбору кроссовера, или внедорожника.
А Дастер из статьи- странное: это маленький бюджетный кроссовер на механике, лишенный возможности быть кроссовером. Проще тогда купить седан- он будет устойчивее на дороге и комфортнее. Тот же Гольф универсал, например.
P.S. Тюнингованный Дастер — это пять.