TNY

" пока противник рисует карты наступления, мы меняем ландшафты, причем вручную. Когда приходит время атаки, противник теряется на незнакомой местности и приходит в полную небоеготовность." © ДМБ

Проводной ПТУР тоже неплохо.

Т.е., это Ваши умозаключения, а не данные расчета, упомянутого в статье. Понял, спасибо!

Откуда ясность?

«По расчетам, в течение 20-летнего срока эксплуатации оно позволит сэкономить более 100 млн долларов» — Интересно, это уже за вычетом стоимости строительства объекта и его эксплуатации в течение данного времени?

Но если для вас это так важно, то примерно от 40 тыс. долл. в год!

А точнее, 60 тыс долл без общежития и 80 тыс долл с общежитием- это 5 мил. по нынешнему курсу, против 600 тыс, почти на порядок: https://www.gse.harvard.edu/sites/default/files/financialaid/documents/finaid-currentaycoa.pdf
По престижу диплома, понятно, сопоставлять вряд ли возможно.

Отличная картинка выше: «write a cover letter for a job in marketing»- человек ищет работу в МАРКЕТИНГЕ и просит ИИ помочь позиционировать себя перед работодателем. Это- пять!
P.S. Кажется, развитие идет странным путем: письмо заменили печатанием, потом прикрутили проверку орфографии, теперь прикрутили ИИ, чтобы он печатал за человека, компьютер уже умеет читать вслух, так что даже уметь читать уже не нужно. А если потом выключить компьютер?

В точку!

Спортивный Juke- это, как по мне, единичный сценарий, из серии ультратанка Bentley.
Зачем в принципе покупать внедорожник или кроссовер и опускать его до седана, мне понять сложно: например, берут какой-нибудь Lexus LX и лепят обвесы так чтобы было 10 см до земли. Почему тогда сразу не взять какой-нибудь S-Class? Но, видимо, у всех свое представление о прекрасном.
А Дастер- это маленький дешевый кроссовер, его по идее и должны покупать из-за возможности съехать с дороги, а тут эту возможность убирают.

Кого их и как покрывает?

Вопрос был зачем в принципе покупать заниженный кроссовер ИЛИ внедорожник. К какой категории отнести Дастер, пусть каждый решит для себя сам.

И что? Вы тоже в комментарии к статье про Дастер написали RAV4- какое отношение к статье имеет Toyota?
Прочитайте вопрос внимательно- там написано: кроссовер ИЛИ внедорожник. Почему Вы выдергиваете одно слово и упорно не замечаете другое?

В вопросе было слово «Дастер»?

Я где-то писал, что Дастер- внедорожник? Это уже Вы додумали.
И, Дастер- не «машина побольше» — это по сути тот же Логан по размерам, только с увеличенным клиренсом.

Смешное говорите, однако.
Если говорить про Россию (хотя, при чем тут она- статья про Германию), то внедорожник, или кроссовер вполне себе пригождается на практике- дороги у нас местами совсем не очень и большой клиренс-хорошо, да и той же зимой во время снегопада, когда легковушки носит по дороге, полный привод помогает. Плюс, топливо относительно Европы у нас дешевое, и налоги терпимые. Это все в комплексе ведет к выбору кроссовера, или внедорожника.
А Дастер из статьи- странное: это маленький бюджетный кроссовер на механике, лишенный возможности быть кроссовером. Проще тогда купить седан- он будет устойчивее на дороге и комфортнее. Тот же Гольф универсал, например.

Осталось понять, зачем покупать кроссовер или внедорожник и доводить его до уровня седана по проходимости?
P.S. Тюнингованный Дастер — это пять.

Сможет поконкурировать с VehiCross? По свесам, прям, красиво.

В этом и ирония.

«новые наушники предложат «лучший звук» и «лучшую чёткость»» — Better than Nothing.

Мой юный друг, вы так будете с одноклассниками разговаривать и рассказывать им сказки про прорывы в области виртуальной реальности, а заодно и про распространенность vfx1 в массах.