У меня две Киа 2016 (Оптима) и 2019 (Соренто) годов, покупались новыми — за 90 тысяч миль были работы: Замена масла в моторе и коробке (Оптима), замена колодок, замена шин, фильтры регулярно, автомойка, и задние левые лампочки стоп сигналов четыре раза, аккумуляторы менялись (родные совсем конченного качества). Вот и всё обслуживание. Если бы еще не бензин, а электричество по цене до $30К, то было бы совсем прекрасно.
The 2024 Kia Sorento Hybrid is expected to feature a 1.6-liter T-GDi engine, which is carried over from the previous model. This engine will be combined with an electric motor. For the Hybrid variant, the engine develops 177 horsepower and 265 lb.-ft of torque, while the electric motor adds 64 horsepower and 195 lb.-ft of torque. However, Kia has not yet revealed the total combined power and torque for this setup. The vehicle will also come with a standard 6-speed automatic transmission, and an All-Wheel Drive (AWD) system will be available as an option.
Ну всё понятно.
https://www.rickcasekiaduluth.com/new/Kia/2023-Kia-Sorento+Hybrid-0375f0c60a0e0a9930ec8d205df16777.htm — вон модель этого года продаётся у нас тут. Интересно в грядущей модели силовую установку обновят или оставят прежнюю? :)
Ну так подождём гибридную версию, всё равно эта атмосферная 2.5 четвёрка в паре с 8-ми ступенчатым автоматом едет не так забористо, как прежняя 2.4 четвёрка с 6-ти ступенчатым автоматом. А гибрид, обещает динамику 2.5Т мотора, по крайней мере на разгоне с места.
Имеет смысл переходить на новый процессор лишь выполненный по технологии не шире 4 нм. Судя по новостям в 2025 году уже могут появится 2 нм изделия. Там и видео чипы новой серии у АМД появятся уже.
В общем, сейчас обновление хорошее получилось.
Ну всё понятно.
В общем, сейчас обновление хорошее получилось.