VW/Audi — они больше всех встряли и со своими электричками и ДВС когда эти бездари бестолково метаться начали между электро и ДВС...
Видимо теперь решили в «дизельгейт» вместе с ICCT поиграть…
Ты договор то видел? 8 лет пожизненной гарантии, пока батарея на конвеере и выпускается — тебе ее заменят, а сняли с производства на 4й — год. Ты пойдешь наhren...
Застрянет авто в сервисе — вернут тебе деньги. для них это слону дробина. Китайчики на лохах уже отбились.
Иной раз смотрю че китайцы выпускают из аудиооборудования — принцип такой-же. Пару лохов купили в три-дорога окупили весь заказ из 100 штук например…
Аха, 5 лет назад считали «грязное» производство в ЕС а теперь посчитали в Китае и иже с ними… В ЕС же выбросов нет значит и электромобили атмосферу не загрязняю..
«Цирк уехал, клоуны остались»… Будто на другой планете от всех живут… Как там Боррель сказал? -«Райские кущи»…
Это тебе кто сказал? Сами китайцы чтоли?? Брехать не мешки ворочать.
Китайской статистике абсолютно непрозрачна и абсолютно не факт что там 40% зеленой. Хотя если Атомные электростанции в зеленую добавлять — то в России все 80%
За 20 летний срок службы батарея меняется раза 3-4…
В оригинальной статье идет речь ТОЛЬКО о том случае если Электромобиль ездит на «ЗЕЛЕНОЙ ЭНЕРГЕТИКЕ». Молодцы, подогнали под ответ.
А JIN как обычно проsrал ключевой момент современного исследования.
А че вы тут обсуждаете? Кроме различных мультиков и заоблачных обещаний компания не сделала в реальности вообще ничего из якобы прорывных технологий. Даже тестовых или презентационных агрегатов нет.
BMW X3 удлиненный выпускается только для рынка китая.
Кто-бы сомневался что всякие Zeekr и т.п. хлам от Changan в Китае не получат высший рейтинг...
-«Китаезы не врут, они отлично манипулируют цифрами натягивая результаты»…
Для преодоления сопротивления воздуха и других факторов сопротивления движению типа трение колес об асфальт и т.д. нужна мощность. Лошадиные силы. Крутящий момент не имеет никакого значения. Это мощность и крутяк коррелирующие, но не связанные напрямую величины в реальном, автомобильном применении.
Я кстати понял откуда китаезы рисуют такие цифры мощности —
P (кВт) = (M (Нм) * n (об/мин)) / 9550
P (л.с.) = P (кВт) * 1.36
Молодцы, не соврали пересчитав крутяк электродвигателя в ЛС… Только все не так просто…
Немецкие автобаны, не ограничены в скорости. Средняя скорость движения 200+
А этот китайский сарай, с такой максималкой не имеет права выходить с 2х правых полос.
Че вы пишете вообще? че за бред? специфический софт работает в каком окружении windows? windows в однопотоке работает??
специально для таких как ты DOS упомянул, но нет, мозгов не хватает картинку в общем увидеть…
Продолжают безбожно врать по поводу лошадиных сил.
Недавно заезд смотрел VOYAH FREE EVR с якобы 700 силами гонялись с турбированной шкодой. Но суть не в этом — поведение машинки VOYAH на 200-250 сил и 700 крутящего момент. Выше 130-150 км/ч этот сарай просто сдувается. Хотя со старта прыгает отменно, здесь не поспоришь.
Видимо теперь решили в «дизельгейт» вместе с ICCT поиграть…
Застрянет авто в сервисе — вернут тебе деньги. для них это слону дробина. Китайчики на лохах уже отбились.
Иной раз смотрю че китайцы выпускают из аудиооборудования — принцип такой-же. Пару лохов купили в три-дорога окупили весь заказ из 100 штук например…
«Цирк уехал, клоуны остались»… Будто на другой планете от всех живут… Как там Боррель сказал? -«Райские кущи»…
Китайской статистике абсолютно непрозрачна и абсолютно не факт что там 40% зеленой. Хотя если Атомные электростанции в зеленую добавлять — то в России все 80%
В оригинальной статье идет речь ТОЛЬКО о том случае если Электромобиль ездит на «ЗЕЛЕНОЙ ЭНЕРГЕТИКЕ». Молодцы, подогнали под ответ.
А JIN как обычно проsrал ключевой момент современного исследования.
Кто-бы сомневался что всякие Zeekr и т.п. хлам от Changan в Китае не получат высший рейтинг...
-«Китаезы не врут, они отлично манипулируют цифрами натягивая результаты»…
Я кстати понял откуда китаезы рисуют такие цифры мощности —
P (кВт) = (M (Нм) * n (об/мин)) / 9550
P (л.с.) = P (кВт) * 1.36
Молодцы, не соврали пересчитав крутяк электродвигателя в ЛС… Только все не так просто…
Немецкие автобаны, не ограничены в скорости. Средняя скорость движения 200+
А этот китайский сарай, с такой максималкой не имеет права выходить с 2х правых полос.
специально для таких как ты DOS упомянул, но нет, мозгов не хватает картинку в общем увидеть…
Недавно заезд смотрел VOYAH FREE EVR с якобы 700 силами гонялись с турбированной шкодой. Но суть не в этом — поведение машинки VOYAH на 200-250 сил и 700 крутящего момент. Выше 130-150 км/ч этот сарай просто сдувается. Хотя со старта прыгает отменно, здесь не поспоришь.