Насчет скоростных поворотов не фантазия. На хороших многополосных дорогах с отбойником посередине (а я по большей части по таким и езжу) есть порой изгибы разного радиуса кривизны. И вот в них-то самое веселье :) А если еще с перепадом высоты при этом, то совсем кайф! Не представляю, чтобы на кроссовере я их с такой же скоростью проходил. Да, это хулиганство конечно, и например с пассажирами я так не делаю. Но совсем без этого тоска :)
Я гораздо меньше за рулем, и видимо не застал времен, когда все хотели универсал. Сейчас-то свободный рынок — покупай, что хочешь — хоть седан, хоть универсал, хоть кросовер. Никто под дулом автомата не заставляет же.
Я вот не люблю универсалы, но порой вожу габаритные грузы. И лифтбек меня полностью устраивает. Идеальный кузов как по мне — выглядит как седан, а удобен как универсал. Еще спортивное купе в добавок купить, и вообще огонь :)
Только что-то очень мало траков с прицепами мне встречалось. Львиная доля без прицепа, с пустым кузовом и везут одного-двух человек в кабине. И дико жрут бензин при этом, подозреваю :)
А лодку к какому-нибудь Q7 прицепить можно. Но популярны имено траки. Зачем открытый кузов-то? Он никак не влияет на возможность таскать прицепы.
Да, XS сначала убрали, а потом выставили в продажу, причем серьезно скинув цены. Самое хорошее время для покупки :)
Так и сейчас — после Нового Года можно будет 11 pro купить существенно дешевле. А с учетом того, что 12 pro радикально не отличается (кому нужен лидар и 5G?), то это отличная возможность :)
Почитайте комментарии, мы тут уже все обсудили с другими участниками. Не буду повторяться, но менять седаны/лифтбеки/купе на кроссоверы я не собираюсь. Вполне осознанно, на это есть причины. Точка.
Вам нравится — ездите на здоровье, но другим свое мнение не навязывайте.
Возможно, дело именно в психологии. Ибо в Техасе находясь внутри седана и двигаясь по многополосной дороге в городе, близко окруженный этими танками, порой чувствуешь себя не очень уютно, козявкой под колесами. Даже если седан достаточно большой. Делюсь личными впечатлениями :)
А компактвен — это что? VW Multivan? Отличная машина по универсальности. Но у нас многие не любят такой тип кузова, типа «я не хочу ездить в пенсионерском автобусе». А стоит-то он как красивое быстрое купе при этом :) С точки зрения понтов вообще не выгодная тема :)
Да, все верно. Водитель — это 95% по важности. И лишь потом клиренс, шины и полный привод. Но это и говорит о том, что можно по грунтовкам и на седане отлично ездить :)
Ну а для лесной дороги, разбитой грузовиками, с колеей пол-метра глубиной, да заполненной водой, действительно только спец. техника нужна.
Советую открыть хотя бы авто.ру и посмотреть на цены на бюджетные машины. Какие 200?!
А еще можно зайти на сайты дилеров лады и посмотреть на цены. Наверное, дешевле тысяч 600 ничего нового в принципе нельзя купить.
Ну даете :) Погуглите тогда про RS6 заодно — и будет вам реактивный универсал, если вас такой тип кузова не смущает. И бочку на дачу отвезти, и детей на кружки, и отжечь на дороге. Самая универсальная машина, которую я знаю :) Вот только беда — не люблю кузов универсал. Ауди, сделайте RS лифтбек уже :)
Лишь слегка меньше. И то в той части, которая почти никогда не используется (задний верхний край). Да, можно наверное придумать предмет, который в универсал бы вошёл, а в лифтбек нет, но мне что-то не приходит такой на ум. Ни разу не сталкивался с этим за годы эксплуатации. А вы можете назвать такой предмет? Даже интересно стало, может я чего не знаю :)
Про багажник — в лифтбеках «очко» багажника больше, чем у кроссоверов :)
Про проходимость — а в любом случае на плохой дороге надо траекторию выбирать, хоть на седане, хоть на кроссовере. Потому что хочется не только проехать, а чтобы еще на ямах и кочках меньше трясло (а это важно, если хочешь ехать быстро и не стучать зубами).
ОК, а лифтбек? Вообще никаких проблем с габаритным грузом. Просто открываешь огромный проем багажника и кладешь туда слона :) Если слон слишком большой, откидываешь спинки задних сиденьев. Про слона я образно, но идея надеюсь ясна :)
Я вот не люблю универсалы, но порой вожу габаритные грузы. И лифтбек меня полностью устраивает. Идеальный кузов как по мне — выглядит как седан, а удобен как универсал. Еще спортивное купе в добавок купить, и вообще огонь :)
А лодку к какому-нибудь Q7 прицепить можно. Но популярны имено траки. Зачем открытый кузов-то? Он никак не влияет на возможность таскать прицепы.
Так и сейчас — после Нового Года можно будет 11 pro купить существенно дешевле. А с учетом того, что 12 pro радикально не отличается (кому нужен лидар и 5G?), то это отличная возможность :)
Ваш кэп.
Вам нравится — ездите на здоровье, но другим свое мнение не навязывайте.
Ну а для лесной дороги, разбитой грузовиками, с колеей пол-метра глубиной, да заполненной водой, действительно только спец. техника нужна.
А еще можно зайти на сайты дилеров лады и посмотреть на цены. Наверное, дешевле тысяч 600 ничего нового в принципе нельзя купить.
Про проходимость — а в любом случае на плохой дороге надо траекторию выбирать, хоть на седане, хоть на кроссовере. Потому что хочется не только проехать, а чтобы еще на ямах и кочках меньше трясло (а это важно, если хочешь ехать быстро и не стучать зубами).