В современных многоядерных процессорах, особенно в мобильных, именно тепловыделение является ограничителем производительности. Или ты ставишь ультимативную систему охлаждения, или наблюдаешь троттлинг. Так что да, просто цифры производительности без сопровождения данными по потреблению ничего не говорят.
Так это же рекламные картинки от Интел :) Поступят процессоры в продажу, надо смотреть независимые тесты на сайтах типа anandtech. До этих тестов ничего не понятно.
Почему это далеки? Я помню стон среди майнеров года полтора назад, что майнинг почти в ноль с учетом электричества выходит. Сейчас конечно цена биткоина взлетела, но надолго ли? Иметь возможность майнить, не платя за электричество — лакомая штука.
Причиной стала паника, и следом ликвидация позиций на заемные деньги, что еще добавило импульса вниз. А из-за чего точно возникла паника — хз. Рассказ аналитика про «чрезмерное потребление энергии» — это смешно :) Как будто в то время, как биткоин стремительно рос, он потреблял меньше энергии :))) Это просто попытка найти рациональное объяснение происходящему, попытка неудачная. Что именно движет курсом криптовалют, я не понимаю, и честно говорю об этом :) Совершено не удивлюсь, если через неделю биткоин будет стоить 10 тыс или же 100 тыс.
А по-моему, наоборот — для АМД все только начинается. Еще недавно ноутбуков с процессорами АМД было очень мало, а сейчас почти каждую неделю новость о том, что выходит очередной ноутбук с процессором АМД.
Что-то мне подсказывает, что Маск на этих твитах и колебаниях курса очень неплохо заработал. В штатх есть жесткие законы, запрещающие манипуляции курсом акций такими информационными вбросами. Но биткоина это пока не касается, вот и пользуется человек :)
Как это не зависит? В штатах плотно взяли за яйца все площадки, где можно менять крипту на доллары. Часть закрыли, часть заставили играть по новым правилам. Теперь никакой анонимности — тебе никто не продаст баксы за крипту без идентификации твоей личности и отправки сведений об этой сделке в гос. органы. Гонять крипту между кошльками ты можешь свободно, но купить за нее баксы уже сложно.
Насколько я знаю, по состоянию на момент конца второй мировой войны, это было очень малочисленное сообщество. И да, вы верно пишете — Великобритания приложила руку к тому, чтобы исходные намерения немецких нацистов о депортации евреев в Палестину не воплотились, и дальше случилось «окончательное решение еврейского вопроса». Это ни капли не оправдывает того ужаса, который творили нацисты, но сэры и лорды тоже хороши.
Что касается Израиля, то слышал мнение (от еврея, кстати), что выбор места для устройства государства был ошибочный. Исторические корни конечно важны, но современные реалии стоило бы тоже учитывать — этот регион давно и плотно за арабами, кругом враждебное окружение и т.д. В итоге имеем череду войн, ненависть, террористов, ракетные обстрелы, оккупацию, режим апартеида и т.д. Ужас-ужас, в общем. А можно было бы полюбовно договориться с какой-нибудь малонаселенной Канадой и жить в мире и сотрудничестве с соседями.
Ага, при этом есть куча мест, где есть АЗС, а розетки толком нет. И при этом я не могу даже в теории придумать местность, где навалом электричества и нет заправок.
Вы с какой пещеры вышли? :)
Почитайте про работу вебасто уже. Все же давно придумано и описано. Аккумулятор расходуется лишь на работу бензонасоса и работу вентиляторов в салоне. Тепло идет за счет сгорания бензина и прогрева охлаждающей жидкости двигателя. При этом в машине в такой комплектации ставится аккумулятор увеличенной емкости, чтобы покрыть эти доп. траты энергии. Точную емкость не помню, вроде раза в полтора более емкий чем в комплектациях без вебасто. Никогда не сталкивался с разрядом из-за этого. Все продумано — если напряжение на аккумуляторе низкое или бензина в баке мало, вебасто даже не включится.
В гараже я бы не стал, все-таки выхлоп есть от сгорания бензина. На крытой парковке без проблем — там объем помещения большой и обязательно есть вентиляция. На полное оттаивание стекол нужно минут 15 на морозе в минус 20. У меня нет подогрева самих стекол, оттаивают за счет теплого воздуха в салоне.
Не понял вопроса. Есть три способа включить вебасто:
1. По настроенному расписанию. Оно задается через штатное мультимедиа.
2. Кнопкой прямо в салоне — это если заранее не включил почему-то. Почти никогда этим не пользуюсь.
3. Кнопокой с удаленного пульта в любой момент.
Вебасто сначала прогревает охлаждающую жидкость двигателя, потом включает штатные вентиляторы и они теплым воздухом (прогоняя его через радиатор двигателя) прогревают салон. В итоге садишься в теплую машину с прогретым двигателем. При этом сам двигатель для прогрева не запускается. Расход топлива на эту процедуру какой-то смешной.
Да, все штатно. Правда все удаленное управление сводится к пульту с двумя кнопками «вкл» и «выкл», но оно бьет метров на 400 :) Расписание удаленно не задать, оно только через штатное мультимедиа устройство задается.
Машина — Skoda Octavia, 2015 года. Далеко не мерседес, бюджетная массовая машина. Правда это максимальная комплектация, в базе такого нет, конечно.
Что касается Израиля, то слышал мнение (от еврея, кстати), что выбор места для устройства государства был ошибочный. Исторические корни конечно важны, но современные реалии стоило бы тоже учитывать — этот регион давно и плотно за арабами, кругом враждебное окружение и т.д. В итоге имеем череду войн, ненависть, террористов, ракетные обстрелы, оккупацию, режим апартеида и т.д. Ужас-ужас, в общем. А можно было бы полюбовно договориться с какой-нибудь малонаселенной Канадой и жить в мире и сотрудничестве с соседями.
Почитайте про работу вебасто уже. Все же давно придумано и описано. Аккумулятор расходуется лишь на работу бензонасоса и работу вентиляторов в салоне. Тепло идет за счет сгорания бензина и прогрева охлаждающей жидкости двигателя. При этом в машине в такой комплектации ставится аккумулятор увеличенной емкости, чтобы покрыть эти доп. траты энергии. Точную емкость не помню, вроде раза в полтора более емкий чем в комплектациях без вебасто. Никогда не сталкивался с разрядом из-за этого. Все продумано — если напряжение на аккумуляторе низкое или бензина в баке мало, вебасто даже не включится.
1. По настроенному расписанию. Оно задается через штатное мультимедиа.
2. Кнопкой прямо в салоне — это если заранее не включил почему-то. Почти никогда этим не пользуюсь.
3. Кнопокой с удаленного пульта в любой момент.
Вебасто сначала прогревает охлаждающую жидкость двигателя, потом включает штатные вентиляторы и они теплым воздухом (прогоняя его через радиатор двигателя) прогревают салон. В итоге садишься в теплую машину с прогретым двигателем. При этом сам двигатель для прогрева не запускается. Расход топлива на эту процедуру какой-то смешной.
Машина — Skoda Octavia, 2015 года. Далеко не мерседес, бюджетная массовая машина. Правда это максимальная комплектация, в базе такого нет, конечно.