Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
очень хотелось бы ещё знать в подобных обзорах время поддержки смартфона производителем. Количество запланированных обновлений Android.
У Samsung, Pixel пяти, семи летняя поддержка весомая причина к покупке
понтов только на 1800$ за кофеварку остальное просто отличная кофеварка для небольшой кафешки (не сильно большая переплата за имидж и дизайн, если еще будет обыграно в интерьере) или на большую кухню.
можно сколь угодно долго присматриваться к китайцам, даже если в тех. части все нормально, но у большинства из них есть большой минус — наличие запчастей. Для многих моделей нет даже нормальных электронных каталогов, кузовщину можно ждать по несколько месяцев т.д. и т.п…
«Контроля со стороны производителя автомобиля не будет. ». его и так не было, один раз испытывали за бабло при получении допуска у производителя и все...
Масло: это базовое масло + пакет присадок, и все...
Отличные баазовые масла у нас давно научились делать, вот присадки… всегда покупали. Где сейчас их берут — вопрос
Здравствуйте! Я являюсь официальным представителем компании МегаФон. Очень обеспокоена вашим комментарием и хочу помочь во всем разобраться. Для этого прошу указать адрес, где вы столкнулись со сложностью в работе наших услуг связи.
Проверю покрытие и работу ближайшего оборудования ?
1. Раменский р-н КП Великие озера (55.379941, 38.150067), связь стала за последний года два просто хуже, кое где есть связь, кое где нет.
2. Раменский ГО, Московская обл. Торговая улица, 1, деревня Починки. маг. Магнит, связи от Мегафон нет ни какой, просто нет. МТС на ура
3. магазин Твой Дом МКАД 24 км. — 7.06.24 — связи от Мегафон не было ни какой, даже зарегистрироваться в сети нельзя было.
Телефон Samsung S20FE, Мегафон — основной оператор (пока, но нервы заканчиваются), 2-я сим МТС, В общем есть с чем сравнить, и красные за последний год шагнули вперед капитально, а Мегафон только в рекламе.
Ту 204 — вполне себе и по сегодняшним меркам нормальный самолет, на него довести до ума ПС-90 еще б в те времена и нормуль. Беда была в том, что не было своих лизинговых компаний, не было складов запчастей, соответственно стоимость эксплуатации для а/к была запредельной.
Китайцам пофиг, но C919 более чем на 50% из импорта, включая двигатели, авионику. Запчаси где добывать? https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/3488488/pub_602a9306f49918294069481a_602a93cd23af8d517d8784ac/scale_1200
и за 6 лет получается B737MAX с кучей недостатков в плане безопасности, сырым ПО. Его разрабатывали, как раз 6 лет, ну приплюсуйте больше 2 лет простоя/доработок после известных катастроф.
Да и Boeing не разрабатывал с нуля практически все (авионику, композиты, стойки, даже шины и кресла), сам планер/крылья у него от 737 NG с изменениями, но не сказать, что существенными (и эта экономия на проектировании привела к авариям).
А как тогда относиться, например, к автозаводам, построенным американскими и европейскими производителями? Напомню, все автозаводы — совместные предприятия, где китайцам принадлежит 50+% капитала. Тот же BAIC с 1984 г начинал с выпуска Jeep Cherokee XJ совместно с Chrysler. А Dongfeng-Peugeot Citroen (1992 г.)?
SAIC Motor начинала с Volkswagen (Shanghai Volkswagen Automotive), к концу 90-х уже 80% комплектующих было китайских, а сейчас на европейский конвейер поставляет мин. 30% комплектухи из Поднебесной. Вот так китайцы получали компетенции в автомобилестроении.
многие берут не для игр, а как рабочую станцию, ибо дешевле. Например архитекторы, когда нужна мобильность перемещения при работе. Дизайнеры.
Правда таскать 3 кг. то ещё удовольствие.
это не клон/копия, марка Jetta была создана и собирается на совместным предприятием Volkswagen и FAW. Платформа MQB A1, аналогична SEAT Ateca, Volkswagen Tharu и Škoda Karoq. Двигатель VW старый и знакомый TSI 1,4L (даже шильдик VW присутствует), коробка 6 ступка Aisin. Да… все сделано в Китае, но даже у Volkswagen в Германии более 30% з/ч из Китая.
Каптуру до Кашака далеко, салон меньше, подвеска другая, тормозная система другая, удобство посадки, кресла как небо и земля, климат у Каптюра убогий и одно зонный, отделочные материалы хуже. И опять таки был российский Каптюр и европейский Сортир, машинки похожие внешне, но совсем разные. Российский Каптюр — перелицованный Дастер. Европейский на базе Клио.
Сам двигатель 1,3 — вполне не плох и свои 250Ккм отхаживает при должном обслуживании.
поразмышляйте как буде себя чувствовать VW в Китае, если он наедет на BYD в Европах? А возможные проблемы с комплектухой? Внутренний рынок Китая для VW, да и для других производителей слишком важен, что б сраться с BYD, да растет этот рынок быстрее, что перспективней.
ибо это:
1. экономичность, на авиакеросин скидок нет от гос-ва
2. необходимость как минимум полностью перепроектировать крыло, и всю управлялку с ПО, а попутно кучу всего, новые испытания, новая сертификация, новые тренажеры и т.д. В общем не все так просто
по маршрутам то понятно, нужен дальномагистральный, нет понимания какую делать пассажировместимость 200 или 400 человек (утрирую), от этого зависит взлетная масса и необходимая тяга двигателей.
да я то понимаю примерный объем, ибо в свое время МАТИ заканчивал. Знаком с теми кто именно крыло на SSJ проектировал. Всё возможно. Вопрос нужно ли и в финансировании.
Хотя сам планер у ИЛ76 и на сегодня ещё очень не плох, может и имеет смысл на него повесить.
На Ил96, боюсь не встанет, слишком большой диаметр. Идти по пути В737Max (выносить впереди крыла и поднимать, изменять центр тяжести, а потом писать кривое ПО индусами, что б не клевал носом) не самый лучший вариант.
У Samsung, Pixel пяти, семи летняя поддержка весомая причина к покупке
Масло: это базовое масло + пакет присадок, и все...
Отличные баазовые масла у нас давно научились делать, вот присадки… всегда покупали. Где сейчас их берут — вопрос
1. Раменский р-н КП Великие озера (55.379941, 38.150067), связь стала за последний года два просто хуже, кое где есть связь, кое где нет.
2. Раменский ГО, Московская обл. Торговая улица, 1, деревня Починки. маг. Магнит, связи от Мегафон нет ни какой, просто нет. МТС на ура
3. магазин Твой Дом МКАД 24 км. — 7.06.24 — связи от Мегафон не было ни какой, даже зарегистрироваться в сети нельзя было.
Телефон Samsung S20FE, Мегафон — основной оператор (пока, но нервы заканчиваются), 2-я сим МТС, В общем есть с чем сравнить, и красные за последний год шагнули вперед капитально, а Мегафон только в рекламе.
По опыту тот же Zont прекрасно работает в 2G
Да и Boeing не разрабатывал с нуля практически все (авионику, композиты, стойки, даже шины и кресла), сам планер/крылья у него от 737 NG с изменениями, но не сказать, что существенными (и эта экономия на проектировании привела к авариям).
SAIC Motor начинала с Volkswagen (Shanghai Volkswagen Automotive), к концу 90-х уже 80% комплектующих было китайских, а сейчас на европейский конвейер поставляет мин. 30% комплектухи из Поднебесной. Вот так китайцы получали компетенции в автомобилестроении.
Для машин А-класса вполне нормальные характеристики
Правда таскать 3 кг. то ещё удовольствие.
Сам двигатель 1,3 — вполне не плох и свои 250Ккм отхаживает при должном обслуживании.
1. экономичность, на авиакеросин скидок нет от гос-ва
2. необходимость как минимум полностью перепроектировать крыло, и всю управлялку с ПО, а попутно кучу всего, новые испытания, новая сертификация, новые тренажеры и т.д. В общем не все так просто
Хотя сам планер у ИЛ76 и на сегодня ещё очень не плох, может и имеет смысл на него повесить.
На Ил96, боюсь не встанет, слишком большой диаметр. Идти по пути В737Max (выносить впереди крыла и поднимать, изменять центр тяжести, а потом писать кривое ПО индусами, что б не клевал носом) не самый лучший вариант.