В условиях отсутствия нормальной конкуренции образуются кланы, которые решают проблему выживания не путем улучшения своей деятельности, а административными средствами. Все закономерно. Когда стали появляться совместные и серые советские предприятия на западе, перспектива пустить там корни у очень высокостатусных персон стала причиной уничтожения внутренних конкурирующих производств, которые стали рассматриваться как обуза, т.е. конкурирующие структуры. Позже это же перекинулось и сюда, история с ямз — это пример нерыночного решения.
Что до 6тд, то схема не уникальна и применяется для моторов высокой мощности. В германии были оппозитные авиадизеля, применявшиеся ограниченно на тихоходных самолетах. Однако там не сумели создать их танковые аналоги. В Харькове выбрали эту сложную схему по причине наибольшей удельной компактности и сумели довести до серии на семействе 5тд. Несмотря на противодействие, 6тд прошел все испытания и был принят в качестве единого дизеля для новых советских обт в 80-х. Насколько помню в большом количестве они сейчас используются в пакистане и тайланде.
Есть еще одна сторона, не освещенная в этих странных историях: рыночные/экономические/стратегические интересы подменяются политическими/криминальными интересами.
Политика. С 70-х ссср начал без шума вкладываться в бизнес загнивающих, благо нефтевалюта позволяла, но играться в бизнес там просто так не дают, взамен надо предлагать не просто фантики, но и возможности, важнейшая из которых — окрытие рынков. Но чтобы открыть, надо расчистить место внутри, внутренние разработки мешают.
Это можно проиллюстрировать судьбой ямз-530х. Серия проектировалась как многоцелевая внутренняя линейка легких/средних дизелей с учетом рынка, но вместо серии была переделана в уродливый франкейштейн австрийцами, напичканный чужим хайтеком. Завод и сбыт оного был оплачен деньгами налогоплательщиков, на рынке это спросом не пользуется.
yarportal.ru/topic4149s1425.html?#entry8031186
Криминал и политика. В ссср существовали кланы, по сути мафиозные структуры. Битвы за те или иные заводы, крупные серии, модели имели характер многолетних войн, призом шли премии, карьера, власть. Каждый тянул одеяло, даже дырявое на себя. Это касалось даже впк, можно вспомнить историю танковых дизелей 5/6-тд. В итоге революционный блок с огромным потенциалом по модернизации и масштабированию дошел до всесоюзной серии за 30 лет, перед коллапсом ссср. Сейчас сша делают перспективный тд — копию 6-тд.
Что до 6тд, то схема не уникальна и применяется для моторов высокой мощности. В германии были оппозитные авиадизеля, применявшиеся ограниченно на тихоходных самолетах. Однако там не сумели создать их танковые аналоги. В Харькове выбрали эту сложную схему по причине наибольшей удельной компактности и сумели довести до серии на семействе 5тд. Несмотря на противодействие, 6тд прошел все испытания и был принят в качестве единого дизеля для новых советских обт в 80-х. Насколько помню в большом количестве они сейчас используются в пакистане и тайланде.
Политика. С 70-х ссср начал без шума вкладываться в бизнес загнивающих, благо нефтевалюта позволяла, но играться в бизнес там просто так не дают, взамен надо предлагать не просто фантики, но и возможности, важнейшая из которых — окрытие рынков. Но чтобы открыть, надо расчистить место внутри, внутренние разработки мешают.
Это можно проиллюстрировать судьбой ямз-530х. Серия проектировалась как многоцелевая внутренняя линейка легких/средних дизелей с учетом рынка, но вместо серии была переделана в уродливый франкейштейн австрийцами, напичканный чужим хайтеком. Завод и сбыт оного был оплачен деньгами налогоплательщиков, на рынке это спросом не пользуется.
yarportal.ru/topic4149s1425.html?#entry8031186
Криминал и политика. В ссср существовали кланы, по сути мафиозные структуры. Битвы за те или иные заводы, крупные серии, модели имели характер многолетних войн, призом шли премии, карьера, власть. Каждый тянул одеяло, даже дырявое на себя. Это касалось даже впк, можно вспомнить историю танковых дизелей 5/6-тд. В итоге революционный блок с огромным потенциалом по модернизации и масштабированию дошел до всесоюзной серии за 30 лет, перед коллапсом ссср. Сейчас сша делают перспективный тд — копию 6-тд.