Не попахивает, а несет на три квартала! «Прослушиванием» шнурков и ЦАПов и где-то даже с намеком на подставки под аудиокабель из теплого лампового дерева ценных пород! Если уж эквалайзер для этих сектантов — это кощунство (ни в коем случае — слушать надо сами железки, а не музыку и не работу с ней аудиорежиссера), то я бы посмотрел на их конвульсии по поводу «окрашивания» музыки эксайтером в красивые ламповые тембр и гармоники!
Купил lumintop c01 — светит просто пятном, как обычныц ручной фонарик. При этом либо ты светишь себе под колесо и дальше 5 метров все темное либо вдаль и тогда от колеса и метра на 3 вперед только рассеянный свет, который не направлен отражателем, а просто утек куда попало..
Поворот по горизонтали здоровенными скачками… строго по оси колеса выставишь только если руль-прямая палка или если угол его изгиба совпадает с шагом этих скачков..
Гнездо микро-usb старого образца (не «тип с»). Сейчас все уже перешли на него, а тут надо всегда иметь под рукой этот устаревший шнурок и не дай бог потерять его...
Зато нормальные три режима яркости, без любимых китайцами стробоскопов, котооые они суют даже в дайверские фонари и вообще везде..
Крепление на руль довольно удобное, по надежности не знаю… Защелка, быстро застегивается и расстегивается.
***
Machfally тоже купил. Если люминтоп стоит 1600р на али, то этот меньше 1000.
При этом он дает офигенное распределение света! Конус от колеса расширяющийся кпереди. Цвет более холодный чем у предыдущего.
Настройка по гризонтали маленькими шажками- просто попасть в нужное направление.
Снимается сам фонарь поворотом против часовой… естественно горизонтальная наводка сбивается.
Крепление на руль — пластиковый хомут, затягиваемый гайкой. Долго и мутроно. Оперативно не снять. Да не очень то и нужно. Зато надежнее и можно жестче притянуть..
Usb tipe C! Аллилуя!
Сраный стробоскоп… ну не могли не подговнять..
Датчик освещения — отдельный режим автоматически включающий фонарь и изменяющий яркость в зависимости от освещенности.
А в целом оба изделия -какие-то несерьезные поделки. Размер разве что детскому 3х колесному велосипедику соответствует. Крепление на руль это отстой! По середине не поставишь, сбоку как собаке пятая нога выглядит и при падении велика убьется как пить дать… почему нельзя было сделать полноразмерный отражатель, см 5 хотя бы- как в приличных ручных фонарях… и чтобы крепился как в старых великах на ось передней вилки… и аккумулятор их дохлый пусть себе оставят, лучше от коробки с батареей четырех 18650 питать. А ее в сумочку треугольную пихнул и поехал. Достал, отцепил разъем- взял домой на зарядку… Почему разучились делать нормальные вещи, а делают одни игрушки??
Феникс бц-30 за 12 тыс с лихуем это называется «сохранивший адекватную цену»? Автор в своем уме??? Я автофару на дастер покупал за 15 тыс — обматерил рено за невменяемость в ценовой политике! На другие авто в районе 4-6 тыс обычно и то народ жмется… а ты мне предлагаешь фуфлосветилку на диодиках по 150р каждый и двух аккумах цена которым по 350р за штуку — почти за ту же цену…
Понравился mx5-bl, так он собака на али не продается (кстати, все ссылки в статье протухли). А только на мегамаркет и стоит каках- то безумных 6300 рублей… и я даж не понял — с аккумом или еще докупать… ну, wstafire, немного похожий, уже вменяемые 2500 с аккумом и зарядкой… жаль не столь универсальное питание как у предыдущего… Но всё это не понятные микросветилки с соответствующими дефектами светового пятна… почему нормальных фар не продают???
МС-21 среднемагистральный — он во Владик не долетит, надо садиться на дозаправку. Так что это НЕ равноценная замена. Был бы самолет с той же дальностью, но в 1,5 -2 раза меньшей вместимостью — можно было бы сравнивать, а так нет — это РАЗНЫЕ самолеты и они летают по разным маршрутам.
Цены не упадут. Цены могут упасть, если посадить на дотацию авиаперевозчиков, а это никому не нужно. Да и, по большому счету, НИКОМУ не нужно, потому что эти деньги придется брать из налогов, т.е. из кармана и тех кто не летает и тех кто летает, что вообще-то не справедливо. Тут нужно действовать от обратного. По представленному выше расчету затрат, выходит что 96-й — полный отстой. Следовательно, нужно во первых, делать самолеты, которые дешевле боинга в закупке (чтобы их покупали авиакомпании) и менее затратны в обслуживании (не стоят 1/3 времени в ремонте и топливо жрут не как свинья помои, а на том же уровне!)… В этом отношении имеется неплохая перспектива — пд-14 вышел очень хорошим по экономичности (не в курсе как по надежности, но пока и никто, наверное не в курсе — время покажет), а на его базе разрабатывается масштабированная модель ПД-35. У Ил-96 4 движка по 16 тонн тяги с дрянной (по нынешним меркам) эффективностью, а ПД-35 выдает 35 тонн, значит их нужно будет только ДВА и эти движки сравнимы с боингом по топливной эффективности. И тяговооруженность выходит выше аж на 6 тонн, что только в пользу. Правда, из-за высокой потребности в ПД-14, ПД-8 и тех же ПС-90А (у Ил-96), а так же беспрецедентного санкционного давления, двигатели эти будут готовы дай бог к концу 20-х годов, что печально. А нужны они еще с 10-х. Ну и повышать благосостояние граждан, чтобы они могли не беря кредит на 5 лет купить билет на дальний восток и обратно — там глядишь и туризм подхватит и пойдут рейсы полными! Я бы слетал на Курилы, между прочим, но не могу себе позволить такого развлечения.
Поворот по горизонтали здоровенными скачками… строго по оси колеса выставишь только если руль-прямая палка или если угол его изгиба совпадает с шагом этих скачков..
Гнездо микро-usb старого образца (не «тип с»). Сейчас все уже перешли на него, а тут надо всегда иметь под рукой этот устаревший шнурок и не дай бог потерять его...
Зато нормальные три режима яркости, без любимых китайцами стробоскопов, котооые они суют даже в дайверские фонари и вообще везде..
Крепление на руль довольно удобное, по надежности не знаю… Защелка, быстро застегивается и расстегивается.
***
Machfally тоже купил. Если люминтоп стоит 1600р на али, то этот меньше 1000.
При этом он дает офигенное распределение света! Конус от колеса расширяющийся кпереди. Цвет более холодный чем у предыдущего.
Настройка по гризонтали маленькими шажками- просто попасть в нужное направление.
Снимается сам фонарь поворотом против часовой… естественно горизонтальная наводка сбивается.
Крепление на руль — пластиковый хомут, затягиваемый гайкой. Долго и мутроно. Оперативно не снять. Да не очень то и нужно. Зато надежнее и можно жестче притянуть..
Usb tipe C! Аллилуя!
Сраный стробоскоп… ну не могли не подговнять..
Датчик освещения — отдельный режим автоматически включающий фонарь и изменяющий яркость в зависимости от освещенности.
А в целом оба изделия -какие-то несерьезные поделки. Размер разве что детскому 3х колесному велосипедику соответствует. Крепление на руль это отстой! По середине не поставишь, сбоку как собаке пятая нога выглядит и при падении велика убьется как пить дать… почему нельзя было сделать полноразмерный отражатель, см 5 хотя бы- как в приличных ручных фонарях… и чтобы крепился как в старых великах на ось передней вилки… и аккумулятор их дохлый пусть себе оставят, лучше от коробки с батареей четырех 18650 питать. А ее в сумочку треугольную пихнул и поехал. Достал, отцепил разъем- взял домой на зарядку… Почему разучились делать нормальные вещи, а делают одни игрушки??
Цены не упадут. Цены могут упасть, если посадить на дотацию авиаперевозчиков, а это никому не нужно. Да и, по большому счету, НИКОМУ не нужно, потому что эти деньги придется брать из налогов, т.е. из кармана и тех кто не летает и тех кто летает, что вообще-то не справедливо. Тут нужно действовать от обратного. По представленному выше расчету затрат, выходит что 96-й — полный отстой. Следовательно, нужно во первых, делать самолеты, которые дешевле боинга в закупке (чтобы их покупали авиакомпании) и менее затратны в обслуживании (не стоят 1/3 времени в ремонте и топливо жрут не как свинья помои, а на том же уровне!)… В этом отношении имеется неплохая перспектива — пд-14 вышел очень хорошим по экономичности (не в курсе как по надежности, но пока и никто, наверное не в курсе — время покажет), а на его базе разрабатывается масштабированная модель ПД-35. У Ил-96 4 движка по 16 тонн тяги с дрянной (по нынешним меркам) эффективностью, а ПД-35 выдает 35 тонн, значит их нужно будет только ДВА и эти движки сравнимы с боингом по топливной эффективности. И тяговооруженность выходит выше аж на 6 тонн, что только в пользу. Правда, из-за высокой потребности в ПД-14, ПД-8 и тех же ПС-90А (у Ил-96), а так же беспрецедентного санкционного давления, двигатели эти будут готовы дай бог к концу 20-х годов, что печально. А нужны они еще с 10-х. Ну и повышать благосостояние граждан, чтобы они могли не беря кредит на 5 лет купить билет на дальний восток и обратно — там глядишь и туризм подхватит и пойдут рейсы полными! Я бы слетал на Курилы, между прочим, но не могу себе позволить такого развлечения.