Гаечки крутят постепенно, но тренд однозначен и устойчив.
Не видеть очевидного — значит прогулять историю родной страны не только в школе, но и в принципе ей никогда не интересоваться.
В Сингапуре хотя бы есть рациональные причины ограничивать наличие транспортных средств дикими налогами и сборами — потому что у них плотность населения дикая и каждая машина рискует выдавить десяток граждан за границу)
А в России с её просторами и расстояниями задирать цены на транспортные средства — прямое вредительство, саботаж и диверсия.
Особенно не сходится пасьянс с воспаленным желанием власти чтобы граждане рожали многодетно. Да блин, многодетной семье без большого автомобиля в принципе никак)
С правильным (а не массовым) ВПН 1080p60 отлично грузится.
Спасибо товарищу Президенту за повышение уровня грамотности населения.
А рутубы сами смотрите, все полтора контента)
Это системная проблема и следствие из неё. Полное отсутствие обратной связи и окончательный отрыв системы власти от народа. Лучше не будет, нет предпосылок в принципе)
Какая разница была ли она на Патриоте? С советских времен на множестве ТС была своя МКПП, несколько раз даже примитивные АКПП встречались.
Что изменилось сейчас что даже механику импортозаместить на свою не можем?
Акеле пора отвыкать так часто промахиваться, ничего личного.
Если бы АвтоВАЗ не финансировался напрямую из бюджета (наши налоги) и под предлогом его поддержки все остальные импортные машины не стоили вдвое дороже (наши расходы), вряд ли много критиков было бы. За свои деньги каждый развлекается как хочет.
А так простите великодушно, говорим что хотим.
Понятно, за победными реляциями уже разучиваемся делать свои МКПП.
Понятно автоматы, кроме специализированных и мелкими партиями у нас никогда их не умели, но механику просрать((
Так недорогой машины в исполнении автоваза нет.
Его продукция сопоставима по ценам с теми же китайцами и единственное что позволяет конкурировать с ними по цене — это пошлины и утиль. Иначе проиграл бы и по цене.
А развитие реального сектора невозможно без ответственности за неэффективную деятельность — тут мы не видим ни посадок должностных лиц, ни увольнения топ-менеджеров за провальную работу, ни банкротств производств, что откровенно не тянут даже с поддержкой.
Без отрицательной обратной связи невозможно развитие, это же азы менеджмента.
Что там реально происходит на ВАЗе и у его поставщиков я прекрасно представляю, имея родственников в Тольятти. Такое стране вряд ли нужно, потому что это рассадник некомпетентности и неэффективности. В закупках комплектующих вообще полная хтонь.
И наводить порядок не нужно никому — менеджмент завода с результатов деятельности не живет, контролирующие органы… ну, они местные по сути, а федералы священную импортозамещающую корову не тронут при всём желании. Так что делать можно что угодно, убытки покроются из бюджета. А зарплаты работников при этом так и останутся на месте.
Смело по суду за нарушение условий договора заплатите и больше. Плюс юридические издержки и пошлину.
Я так понимаю вы защищаете своё право ездить вдвоем с другом? А кто из вас спереди, и кто сзади?) Не пользуюсь самокатами, интересно как там в вашем мире устроено.
Не видеть очевидного — значит прогулять историю родной страны не только в школе, но и в принципе ей никогда не интересоваться.
А в России с её просторами и расстояниями задирать цены на транспортные средства — прямое вредительство, саботаж и диверсия.
Особенно не сходится пасьянс с воспаленным желанием власти чтобы граждане рожали многодетно. Да блин, многодетной семье без большого автомобиля в принципе никак)
Спасибо товарищу Президенту за повышение уровня грамотности населения.
А рутубы сами смотрите, все полтора контента)
Но в целом соглашусь, не на чем сейчас делать.
Что изменилось сейчас что даже механику импортозаместить на свою не можем?
Если бы АвтоВАЗ не финансировался напрямую из бюджета (наши налоги) и под предлогом его поддержки все остальные импортные машины не стоили вдвое дороже (наши расходы), вряд ли много критиков было бы. За свои деньги каждый развлекается как хочет.
А так простите великодушно, говорим что хотим.
Понятно автоматы, кроме специализированных и мелкими партиями у нас никогда их не умели, но механику просрать((
Будет как в роликах Бирча)
И можно делать Железного Человека)
Его продукция сопоставима по ценам с теми же китайцами и единственное что позволяет конкурировать с ними по цене — это пошлины и утиль. Иначе проиграл бы и по цене.
А развитие реального сектора невозможно без ответственности за неэффективную деятельность — тут мы не видим ни посадок должностных лиц, ни увольнения топ-менеджеров за провальную работу, ни банкротств производств, что откровенно не тянут даже с поддержкой.
Без отрицательной обратной связи невозможно развитие, это же азы менеджмента.
Что там реально происходит на ВАЗе и у его поставщиков я прекрасно представляю, имея родственников в Тольятти. Такое стране вряд ли нужно, потому что это рассадник некомпетентности и неэффективности. В закупках комплектующих вообще полная хтонь.
И наводить порядок не нужно никому — менеджмент завода с результатов деятельности не живет, контролирующие органы… ну, они местные по сути, а федералы священную импортозамещающую корову не тронут при всём желании. Так что делать можно что угодно, убытки покроются из бюджета. А зарплаты работников при этом так и останутся на месте.
А вы про всемирный масштаб.
Похоже на враньё)
Я так понимаю вы защищаете своё право ездить вдвоем с другом? А кто из вас спереди, и кто сзади?) Не пользуюсь самокатами, интересно как там в вашем мире устроено.