Не совсем ясна о каких двигателях речь, вообще о любых по заявкам или конкретных. Отсюда не ясна экономическая целесообразность. Но вот картинка к новости, это дичь полная.
Вы вот лучше скажите, как сейчас вывести надежно и безопасно тот же Биток или кефир с какого-нибудь Найсхеша или Йобита. Тупо через бестчендж на карту? пофиг на комиссии. Главное, чтобы хоть что-то дошло и без привлечения внимания «санитаров» )))
Вы еще подскажите как им надо дороги и развязки строить. Ремонт дороги с заменой асфальта — год, строительство новой дороги 2-3 года, новой развязки — 5 лет. Стоимость и сроки работ определяет тот кто строит исходя из своих собственных вычислений. Конкуренции нет, потому что тот кто строит на рынке уже 20 лет и только он компетентен в этом вопросе.
Так фрикционная (липучка) и должна быть тише летней, и уже тем более шипованной, потому что она мягкая. Только в очень теплую погоду становится слишком мягкой отчего быстро стирается.
На китайском Танк 400 в гибридной версии «мудрые» китайцы поставили аккумулятор в салон прямо под сиденье задних пассажиров. Так никто не делает. В случае возгорания у задних пассажиров шансов становится очень мало. На клубном сервисе есть про это видео.
Ага. Потому что нет никаких экспертов и не было никогда. Уже минимум 10 лет как биток и криптовалюты известны почти всем у кого есть уши. За это время уже пооткрывалось и закрылось куча бирж, обменников, пирамид аля Bitconnect, всяких щиткоинов и т.д. и т.п. Вокруг всего этого была толпа «экспертов», блогеров и всяких мошенников. Никто из них в реальности не знал что будет дальше с курсом и когда, они языком чесали, а гадали на кофейной гуще.
На самом деле, биток с криптой будет и дальше дорожать если его не будут щемить гос. органы вводя новые запреты и законы против него.
Биток за всю свою историю всегда был склонен к росту. Его временные коррекции вниз были только из-за закрытия бирж, введения законов и прочих ограничений по всему миру. Если сейчас не придумают новую ограничительную волну наезда, то его будут продолжать скупать, повышая его цену тем самым.
Так многие из тех кто купил, так и думают, что это новый Москвич собранный по китайским технологиям и брать его это поддерживать как-то отечественного производителя. Если у тебя денег больше, чем на Ладу.
А какие именно данные про «одноразовость» нужны? Пока хватает данных того, что на китайские машины нет нормальных каталогов запчастей. Ждать приходится до полугода и очень часто то, что придет не подходит. Но с китайцами, которые давно делаются у нас, Хавал например, проблем меньше.
https://rg.ru/2023/11/10/zakaz-zapchastej-napominaet-kvest-v-rf-voznik-deficit-detalej-dlia-kitajskih-avto.html
На самом деле, биток с криптой будет и дальше дорожать если его не будут щемить гос. органы вводя новые запреты и законы против него.
https://rg.ru/2023/11/10/zakaz-zapchastej-napominaet-kvest-v-rf-voznik-deficit-detalej-dlia-kitajskih-avto.html