Много кому Россия и СССР плечо подставлял? Кубу помотросили и бросили, Сирию та же участь ждёт. С. Кореи много помогали? Может быть Ирану или Ираку? Сербам может помогаем чем?
Если бы. В США все эти кредиты люди тянут вполне, ещё и одеваются, и технику для дома покупают, и путешествуют, и на пенсию деньги откладывают. А вот в России либо нужна очень-очень хорошая работа, либо ты бомж, но с ипотекой и кредитным авто.
Так делает весь мир. Запад защищает своих производителей, так же и Китай делает, чтоб зарубежные машины были дорогими и брали свое. Так же и Россия делает. Если вы хотите поговорить об честной конкуренции, то пусть Китай тоже пошлины все убирает и тогда будет видно что китайцы будут покупать, свой чуньхун или европейские, японские, американские бренды. За Россию могу сказать точно, если все пошлины уберут, то ниву в здравом уме никто брать не будет, потому что Джимни почти столько же стоит на японском рынке. Тоже касается и Весты, которая стоит как К3 в Корее.
В мире не станут. СССР как-то остановился, хотя ему было ещё проще, ведь ресурсы были в своей стране. Вы живёте в каком-то параллельном мире. Немецкий и американский автопром не умерли от японских машин, потом не умерли от корейских машин и не умрут от китайских. Тем более, что гайки им затянут, западу не нужен такой Китай, который уже начинает условия выставлять, не для этого его вскормили.
Вы может на Ватикан или Монако смотрели? Япония конечно не огромная страна, но больше Германии, например. Данный папелац даже токийский залив не везде перелетит.
Я могу долго перечислять на каких я мотоциклах ездил, но не буду, ибо смысл не в этом. Смысл в том, что главный рынок Урала именно США. И если там продажи загнуться, то скорее всего загнётся компания полностью, чего бы мне не хотелось. А причиной этого будет нежелание руководства ввязываться в конкурентную борьбу. Т.е., выпускать чудо, у которого можно сказать нет прямых контактов за макс прайс очень удобно, но с каждым годом данная техника становится все более странной и клиентов будет убавляться. В данном случае тут 3 пути:
1. Ничего не предпринимать и в ближайшее будущее похоронить компанию.
2. Бороться за продажи посредством снижения цены.
3. Улучшать имеющийся модельный ряд и вводить новые, более популярные классы техники.
А так — да, можно и с дивана писать что вам пофиг, ведь вам похоже реально пофиг на данного производителя.
Особо никто и не берет. Коллекционеры или мажоры, у которых гараж мотыками забит. Продажи мизерные, вроде около пол тысячи за прошлый год, это очень мало. С каждым годом все меньше и меньше продаются. Похоже скоро совсем загнуться.
Эта фирма может загнуться, что скорее всего и будет, ибо само представительство говорит о малых заказов. Вместе с похоронами этой фирмы умрет и история мостостроения советского/российского. Обидно просто.
Например забыл на ночь поставить, утром телефон разряжен, а надо быстрее бежать на работу. В этом плане меня очень спасает зарядка, за 15 минут до 70% зарядил и все гуд
1. Ничего не предпринимать и в ближайшее будущее похоронить компанию.
2. Бороться за продажи посредством снижения цены.
3. Улучшать имеющийся модельный ряд и вводить новые, более популярные классы техники.
А так — да, можно и с дивана писать что вам пофиг, ведь вам похоже реально пофиг на данного производителя.