BuHoBaTbIu'

Это нормально, потому что я не слышал чтоб в Рено заявляли, что они собираются заниматься импортзамещением. И они не побобираются, они могут легко поменять поставщика, для них мировой рынок открыт.
А почему их не хвалить? Они производят доступные машины для своего народа с хорошим соотношением цена/качество. Они и российскому автопрома хорошо помогли, а то бы ездили на калине 30 лет, как на Жигулях. Очень жаль, что потеряли такого партера, сейчас бы новые Дастеры, Сандеро, Логаны стояли бы в салонах за приемлемые деньги, а не вот это все.
Про АвтоВАЗ я вам ещё раз повторю, претензии к нему не потому что он делает так же как другие, а потому, что заявляют они об импортзамещении и на это тратятся бюджетные деньги, но по факту они просто меняют западный импорт на китайский.А если Китай тоже санкции введёт, что делать будем, куда денюжки ушли на импортзамещение? Что тогда будем делать, на чем ездить, лошадей запрягать?

Ну так введите, а потом судите. А то вы делаете все в точности да наоборот.
Они свою промышленность давно выводят в дешёвые страны, от этого они беднее не становятся. Россия же в большинстве сфер не может выводить свою промышленность в рисовые страны, потому что сама не далеко от них.
Вы за Рено не переживайте, они уже вышли на прибыль до 2022 года и уже почти вышли на прибыль доковидных времён. Даже отказ от АвтоВАЗа не шибко ударил по ним, потому что РФ не основной их рынок был, как и других зарубежных автопроизводителей.
Если вам не важно какая там сборка, то что вы так раскукарекались? Хотя это очень важно, ибо есть разница между Автовазом и Москвичом. Один хоть хоть немного промышленность поднимает, второй только манагерам и китайцам деньги зарабатывает.
И раньше никто не производил авто на 100% из собственных комплектующих и сырья, даже Форд Т1. Вы плохо осведомлены в этой теме, но что-то ещё кому-то пытаетесь доказать.
Меняйте методичку, эта работает только на поклонников «творчества» соловьева и скабеевой

Для электрокара это недорого по меркам Европы.

Стыдят не за это, а за то, что рассказывают сказки об импортзамещении, что вот-вот начнут свои мощностя восстанавливать удачно слиты в сартир, а по факту просто поменяли рынок.

Это не признак крупноузловой сборки.

Я не думаю, что французы на каждом шагу заявляют об импортзамещении, о скрепном автопроме и что им никакие санкции не страшны, а лишь помогают. Они производят автомобили, продают им людям, причем с АБС, подушками безопасности, разнообразными КПП, зарабатывают деньги сами, а не регулярно получают из бюджета. А вот в другой стране на каждом углу твердят, что санкции делают нас лучше, семимильными шагами происходит восстановление своей промышленности, независимость от других и вообще мы впереди планеты всей. Но по факту это враньё. И у французов на своих заводах как раз не крупноузловая сборка (SKD), а мелкоузловая (CDK).

Носилки и в куда дешевле авто поместятся.

А верующим в ислам, иудаизм, буддизм, христианство на них ездить нельзя будет, а может хоть атеистам можно?

Ну тогда и в рикше можно потошнить в пробке.

Это я знаю. Встретил одного владельца Урала в Америке, так у него полный гараж (я бы сказал ангар) забит мотоциклами. Взял как игрушку, очень редко выезжает в магазин на нем покрасоваться и раз в год на слет. По хозяйству и покатушки не использует, есть квадрики, они удобнее и проходимее. А брал он его для дальних путешествий, но отказался от этой идеи, не те годы для суровых путешествий, а для асфальта у него два трицикла. Поэтому бесполезная вещь

Возможно D4HC 2.2 CRDI, 202 л.с, 441 Нм. У Hilux 2,4 diesel turbo, 150 л.с., 400 Нм. У 2,8 конечно поболее. У Рейнджера 2.0 diesel,168 л.с., 405 Нм. У раптора 3 литра 207 л.с. и 500 Нм.
Это среднеразмерный пикапы, поэтому пойдет. Если ещё и заряженная версия будет и цена меньше конкурентов, то может и продажи будут норм, но Тойоты и Форды конечно не подвинут существенно.

Сайлентблоки, наконечкиники, амортизаторы, стойки стабилизатора, стартер, 2 крестовины на кардан, тормозные диски в круг и передние суппорта(хотя можно было обслужить суппорта), трос ручника, прикуриватель, дефлектор воздуховода, коврики, ограничитель ремня безопасности. Вроде все. Машине было 17 лет, 450 тыс., ездила каждый день по грунтовкам, эксплуатировалась нещадно по работе. До сих пор ездит насколько я знаю, но не у меня уже. Из всех данных поломок только стартер Денцо был неприятен, так как машина тупо стала. Ну и дифлектор со стороны пассажира странная поломка, потому что им меньше пользуются чем водительским. Прикуриватель от кофе пострадал. Причем после гарантии машину обслуживал нехотя, не лазил под нее, в сервисы на диагностику никогда не возил. Только замена масла и фильтров каждые 8-10 тыс в двигателе. В редукторе масло родное было, в коробке только официалы раз меняли, если память не изменяет. Вот это качество!

А вы со скрепного интернета вещаете или тоже с вражеского? Почему бы вам не отказаться от него, а начать письма писать в редакцию? Небось и масло в свою ласточку заливает Роснефть, а Мобил, Тотал, Мотюль и за даром вам не нужны? А от тормозных колодок Brembo, Ferodo, ATE плюетесь? А вместо Тойо, Пирелли, Мишлен, с огромным удовольствием Каму покупаете и радуетесь? Небось и дома всю вражескую технику поменяли на отечественную и китайскую? А на Ютуб не заходите ни в коем случае, только рутубом пользуетесь? А лекарства в аптеке Байер, Джонсонс вы не покупаете, звёздочка выручает пока? А зубные протезы вы на старость лет вражеские вставляете или свои, золотые, Аль без зубов ходите?

Тоже насмешило это. На дроме куче владельцев, которые за небольшой срок владения с кучей проблем столкнулись.

Странно. Захожу на Дром и читаю статьи от владельцев, там косяк на косяке. А диллерские машины в пример ставить глупо, их приводят в более-менее порядок для продажи.

Это мысли самокатчиков. Даже на мотыке на дальняке куча вещей, которые не знаешь куда распихать. Про жизнь дольнобоя вообще молчу.

Ломаются все, но частота поломок у Тойота в целом меньше, рейтинги вам в помощь

Не совсем любого конечно, но уровень вождения требуется меньше

Не угадали

А что там у хохлов?