Помнится, когда SSD массивизировались, многие хотели ресурса «до усрачки», вот он пришёл, чем недовльны? Не уж то кто то думал, что богатый дядя профинансирует разработки и потом отдаст за даром, что теди были счастливы?!
Возьмите Seasonic или Enermax серии Platimax — служат долго, главное чтоб внутри ящик вентилировался хорошо, чтоб «чужое» тепло не вытягивалось через БП.
Нет вечной электроники: механика не стойка к износу (мех. воздействиям — истиранию подвижных узлов, усталостные изменения в металлах), электроника — к повышенной температуре, магнитные сплавы тоже. Поэтому НЖМД хорошо охлаждаемый служит дольше, чем не охлаждённый, НЖМД находящийся в полной «отключке» (запаркованы головы, остановлены блины) и изредка включающийся (а не через каждые 5 мин.) прослужит дольше чем хорошо охлаждённый, но постоянно крутящийся (даже с запаркованными головами) — головки чтения деградируют от температуры (а она в «банке» всегда выше), они магниторезистивные, делаются по п/п нормам. SSD тоже желательно иногда «встряхивать» — раз в пару лет копировать с одного на другой и обратно, чтоб заряд в ячейках оказался на прежнем уровне, а не хранился до полного утекания заряда до следующего логического уровня, чтоб потом CRC или какой др. механизм коррекции ошибок не ломал голову над исправлением данных.
для дома больше 8k для любителй и не потребуется, даже 4k для многих будет достаточно, как сейчас для многих хватает FHD. тем более будет долгое время оставаться для многих камнем преткновения переход на более высокое разрешение отсутствие плавности кадровой частоты, 30 не всех устраивает.
Скорость сжатого видеопотока 8k не будет 200 Мбайт/с, от силы несколько десятков. Т.е. хватит и того, что есть сейчас, за глоза. А вот копировать с диска на диск — придётся подождать, но HDD для того и берут — чтоб убрать в долгий ящик за недорого.
Не факт, видимо ижинеры Сони глядят в будущее, ведь ПСП USB уже доросла чтобы быть взрослой, и в будущем его позиционируют на универсальный проткол подключения, включая и подключение мониторов к видеокарте.
Осмыслил почему подтняулась чуйка на ступень над a7R2 (пишут, что для АФ теперь -3EV), хотя матрица та же, они линзы уплотнили на матрице, про что написано во второй половине предложения (gapless on-chip lens design). Так что же это получается, 42 Мп матрас догнал по чуйке a9 с её 28 Мп? А если они перевыпустят a9 с такими же линзяшками, то догонят на 28 Мп по чуйке s2 с её 12 Мп, до -4 EV?
There is also a new low-vibration shutter that reduces vibration and image blur in all modes, including the high speed 10 fps shooting, as well as several advancements in accurate colour reproductions of skin tones.
А так же было применено просветляющее покрытие датчика (антиотражайка):
The 42.4MP high-resolution, back-illuminated Exmor R CMOS image sensor utilises a gapless on-chip lens design and AR (anti-reflective) coating on the surface of the sensor’s seal glass to dramatically improve light collection efficiency, resulting in high sensitivity with low-noise performance and wide dynamic range.
О нагреве матраса a7r3 судить по r2 нельзя, т.к. в r2 была обычная матриса с обратной засеткой, как и у s/s2, а вот у r3 уже со стейковой конструкцией, т.е. со встроенным «нагревателем», как и у её базвой предшественницы a9, на базе которой и сделали ar3 (это видно по схожести корпусов камер). Так что судить об отсутствии о перегреве можно по уже продающейся a9, а никак не по более ранним моделям.
доступна съемка с использованием всей ширины датчика или с использованием окна размерами 5176 x 2924 пикселей (формат Super 35,
Не уверен, что это вся ширина кадра, т.к. аналогичная полнокадровая a9 с почти вдвое меньшим разрешением считывает по ширине 6000 столбцов.
По сути a7r3 оказалась не намного лучше a7r2. Даже по цене она в пересчёте на баксы стоит 4100, в то время как a9 4500. Даже не 4100, а в Америке она будет стоить 3200.
Не уверен точно, но должно быть какое-то программное обеспечение, которое позволяет делить рабочий стол на 2, т.е. делать 2 рабочих стола на одном экране, я встречал в одной проге такое, может в драйвере карты или какой утилите от её пр-ля есть такое. Это гораздо удобней, чем выравнивать командами ОС разные окна на её рабочем столе.
Дело не в наличии, а в применении, речь шла ведь про использование пока этих технологий в качестве подсветки, а хотелось бы в качестве отображающих информацию пикселов. Вот WOLED (white OLED + RGB фильтры) от LG ближе всего к этому, а ещё ближе RGB OLED от Самсунга, но он только для малых диагоналей, для смартиков используется пока.
Нет, я даже плючик поставил за то сообщение. Фраза была только к Сявику, т.к. кроме словесных разводов ничего от него не прочесть, утомляет очень, а назвать его деятельность криминальной, это меня просто улыбнуло.
Очень зависит от нагрузки, при не очень интенсивной эксплуатации это лет 10-20, при интенсивной, ну, 5-10. И это для «износостойких» высокотоковых с малой ёмкостью, для высокоёмких слаботочных при большой нагрузке это считанные годы. Плюс для России классический литий не морозостоек, причём при длительных сильных морозах (-20 и более) потери ёмкости акков безвозвратны, и чем сильней мороз, тем больше потери. Хотя писали здесь про тролейбусные/автобусные АКБ от России с добавление «титаната» (титанат-литиевые), морозоустойчивые, вопрос в их ёмкости только, обычно так просто не удаётся все полезные сва-ва одновременно сохранить. К примеру те же литий-ферро-фосфатные (LiFe), которые почему-то не пошли в авто, а как раз были предназначены по сути для них; они имели больший ресурс и большую токоотдачу, но имели меньшее напряжение на ячейке (то ли 3,8, то ли 3,6, у обычного лития это 4,22, у военного чуть ниже — спецом недоиспользуют, чтоб служил подольше). Возможно не пошли ещё и потому, что хорошо стала развиваться «марганцовка» (литий-марганцевые), по сути их почти полные аналоги, но при этом имеют и хорошую ёмкость, не сильно отстающую от обычного лития, и напряжение до 4,22 В. Но в авто, как я полагаю, судя по давним новостям, панасоник для теслы начал производить обычные классические Li-Ion акки ноутбучного формата 1865 (D18 мм L65 мм), обосновав свою позицию унифицированностью и массовостью пр-ва, что для них дешевле. Если не ошибаюсь, это были разработки последних их акков серии NCR1865, покупал такие, даже просто от лежания полностью заряженными за 1 год потери ёмкости составляли на один элемент ёмкостью 3400 мАч 50 мАч. В общем, очень нежные, а циклов перезаряда до снижения ёмкости на -20% (значение установленное пр-лем) у них то ли 400, то ли 500, у марганцовки сильноточной это 1000. Т.е. для авто такие ноутбучные акки NCR1865 — это не есть оптимальное решение, как по износу, так и по размеру (есть, к примеру, 2665 — покрупней цилиндры, не говоря уже о возможности создать специального большого габарита мотаные цилиндры или призматическиие «шоколадки», которые панас тоже выпускает). Почему япы сочли идти именно по этому пути — мне непонятно. Во всех приличных шуриках стоят мангарцовки, в той же маките это производства Сони, хотя есть и получше, например KeepPower серии NMR2665.
Цифры, приведённые в начале по сракам службы, грубые-оценочные, не стоит принимать за истину. Очень много будет зависеть от стиля эксплуатации авто. Из положительных факторов — акки работают в больших связках из много запараллеленных ячеек, что снижает нагрузку на каждый элемент (пока система близка к макс. напряжению заряда, при разряженности АКБ потребление тока растёт). Я хотел донести мысль о том, что классические литиевые акки всё-таки не очень выносливы для автонагрузок. Вон Тесла уже в своих «Power-Wall» продаёт полуотработанные акки, наверное извлечённые из своих Тесл. Так что не всё не так, как я оценил.
https://www.sonyalpharumors.com/wp-content/uploads/2017/10/Bildschirmfoto-2017-10-25-um-09.32.25.png
https://www.sonyalpharumors.com/wp-content/uploads/2017/10/PS.png
А так же было применено просветляющее покрытие датчика (антиотражайка):
По сути a7r3 оказалась не намного лучше a7r2. Даже по цене она в пересчёте на баксы стоит 4100, в то время как a9 4500. Даже не 4100, а в Америке она будет стоить 3200.
Цифры, приведённые в начале по сракам службы, грубые-оценочные, не стоит принимать за истину. Очень много будет зависеть от стиля эксплуатации авто. Из положительных факторов — акки работают в больших связках из много запараллеленных ячеек, что снижает нагрузку на каждый элемент (пока система близка к макс. напряжению заряда, при разряженности АКБ потребление тока растёт). Я хотел донести мысль о том, что классические литиевые акки всё-таки не очень выносливы для автонагрузок. Вон Тесла уже в своих «Power-Wall» продаёт полуотработанные акки, наверное извлечённые из своих Тесл. Так что не всё не так, как я оценил.