Москва. 4 апреля. INTERFAX.RU — АО «ТВЭЛ» (топливная компания госкорпорации «Росатом») в 2023 году получило чистую прибыль в 66,7 млрд рублей после прибыли в 56,35 млрд рублей годом ранее, говорится в его бухгалтерской отчетности.
Выручка за период увеличилась с 215,26 млрд до 313,9 млрд рублей, себестоимость — со 154,88 млрд до 214,07 млрд рублей.
Валовая прибыль в итоге составила 99,84 млрд рублей после 60,38 млрд рублейпо итогам 2022 года.
Компания также отразила рост прочих доходов с 1,26 млрд до 16,12 млрд рублей, прочих расходов — с 4,38 млрд до 8,12 млрд рублей.
В конце декабря 2023 года ТВЭЛ сообщала, что ожидает прибыль по его итогам на уровне 62,6 млрд рублей (рост на 13,55%), консолидированную EBITDA — на уровне 106,6 млрд рублей (+28%, данный показатель в отчетности не приводится).
Компания отмечала, что в 2023 году выполнила все контрактные обязательства перед российскими и зарубежными заказчиками. Среди важных проектов компания, в частности, отметила отгрузку топлива для АЭС «Аккую» в Турции и АЭС «Руппур» в Бангладеш, а также поставку свежего топлива для ПАТЭС «Академик Ломоносов» на Чукотке.
Странно — уже который год как у крупных авиакомпании есть интернет на борту, уже и старлинк у многих есть. Даже туркиши на каждого пассажира эконом класса дают 400 мб интернета если есть аккаунт Miles and Smiles. Но почему-то конфликтных ситуаций больше не становится.
«Илон Маск добавил, что компания практически ничего не патентует, поэтому конкурентам ничто не мешает копировать решения SpaceX.»
То есть что-то всё-таки патентует. Интересно что?
Ну как минимум из того что видел сам на этих ледоколах, чем ледокол «принципиально отличается от обычного корабля такого же размера»: «джакузи» (система защиты от вмерзания в лёд), и еще обогрев всех металлических поверхностей для защиты от образования льда — штуки весьма уникальные, на обычные суда такого не ставят. Плюс крено-дифферентные системы весьма навороченные, позволяют очень быстро «переваливаться», такие на танкеры и сухогрузы не ставят, им не к чему, разве что на крановые суда или хэви-лифтеры. А далее из того что необычно — специфическая форма корпуса, специфические пропеллеры, которые в случае необходимости могут рубить лёд. Из экзотики — инкубатор, отсек для выращивания овощей, и своя личная телестанция с возможностью трансляции в ТВ диапазоне — правда последние не уверен что есть на новых типах атомных ледоколов.
Конкретно тут синонимы. Arc9 или Icebreaker9 — это высший ледокольный класс. Других судов способных непрерывно продвигаться в сплошном льду толщиной до 2,5 м, и выполнять ледокольные операции в арктических морях при толщине льда до 4,0 м попросту нет.
Выручка за период увеличилась с 215,26 млрд до 313,9 млрд рублей, себестоимость — со 154,88 млрд до 214,07 млрд рублей.
Валовая прибыль в итоге составила 99,84 млрд рублей после 60,38 млрд рублейпо итогам 2022 года.
Компания также отразила рост прочих доходов с 1,26 млрд до 16,12 млрд рублей, прочих расходов — с 4,38 млрд до 8,12 млрд рублей.
В конце декабря 2023 года ТВЭЛ сообщала, что ожидает прибыль по его итогам на уровне 62,6 млрд рублей (рост на 13,55%), консолидированную EBITDA — на уровне 106,6 млрд рублей (+28%, данный показатель в отчетности не приводится).
Компания отмечала, что в 2023 году выполнила все контрактные обязательства перед российскими и зарубежными заказчиками. Среди важных проектов компания, в частности, отметила отгрузку топлива для АЭС «Аккую» в Турции и АЭС «Руппур» в Бангладеш, а также поставку свежего топлива для ПАТЭС «Академик Ломоносов» на Чукотке.
То есть что-то всё-таки патентует. Интересно что?