Я вот тоже в Анапу на машине не поеду (и на поезде не поеду, и на самолете тоже не полечу, но это другая история), но дороги на юг не одними только дальнабоями забиты, то есть как минимум этой части потенциальных покупателей электромобили не подходят. По крайней мере, при текущем положении вещей с емкостью батарей и доступностью зарядных станций.
Вы то чего за электро так топите, как будто акций теслы на всю заначку купили?
Почему сразу склероз — вчера торопился, сегодня не было свободной зарядки, завтра вышел, а батарейка тю-тю. И начинается экстренный выбор — что быстрее добежать до ближайшего каршеринга или такси дождаться.
Большие дома только в ЮВА? Вот вам рейтинг домов Москвы https://domdata.ru/doma-po-kvartiram
Вопрос про количество зарядок только потому, что электромобиль без них превращается в недвижимость. Особенность зарядки — несколько часов вместо 5 минут на заливку бензина — туда же.
Требования к ТО плюс минус те же самые — колодки, подвеска, шины. Не надо только масло менять, зато когда зачахнет батарея — цена «порадует».
Я рассматриваю исключительно с точки зрения «купил бы себе или нет» и пока по всему выходит, что не купил бы.
Теперь представьте, что в вашем доме из каждой квартиры свисает по проводу, а то и по два — чтобы и на той и на другой стороне дома можно было припарковаться.
И поперек вашего окна это богатство как раз свисает — нравиться?
Ну и вишенка на торте — тёмной ночью группа товарищей с болторезами скосила все эти лианы — куски провода — в металлолом, а разъемы на авито.
Давайте не будем про выживальщиков. С электромобилем попасть в ситуацию когда собрался ехать, а батарейки точно не хватит, можно попадать регулярно ибо это особенность этого транспорта, а учитывая нехватку станций, с ростом количества электромобилей это будет происходить чаще.
Я в России живу и езжу по России, поэтому количество зарядок в Калифорнии никак не влияет на мой выбор с каким двигателем купить машину — электро или ДВС.
Дом на 2000 квартир вполне реальная история есть наземный паркинг и подземка. Не нравится такой пример — давайте на квартальную застройку посмотрим — там и поболее 2000 квартир наберется.
Ну да, летом в пробке открыть окно, чтобы не тратить батарейку на кондиционер — то что доктор прописал. А зимой печку, да?
Внимание вопрос — зачем заплатить больше денег, чтобы сделать себе же хуже чем было?
Нет, исходить как раз надо из худшего варианта. Учитывая количество точек зарядки покупать электро можно только из желание выпендриться, что собственно продажи теслы и показывают.
Ну вот дом на почти 2000 квартир, заселены не все, но большинство, машины тоже не у всех, так что около 500 как раз и наберется. Шум? Этаж повыше, стеклопакеты получше и нет проблем.
В частном доме еще куда ни шло — можно на ночь ставить заряжаться, но опять же — не рассчитал или простоял в пробке дольше чем обычно и вот уже надо на буксире тащить до дома.
Достаточно один раз оказаться в ситуации, когда надо ехать дальше, но вынужден сидеть ждать зарядки, чтобы не хотеть покупать электромобиль. Горожанину, кстати, от электро минусов больше — предположим, что в многоквартирном доме 100 машин — сколько надо зарядных станций, чтобы всем хватало? Кто их будет строить? А если дом побольше и машин уже 500?
А если вспомнить, что эта электроповозка еще и стоит больше аналогичной бензиновой — то ну его в пень.
Медленнее. Покупатель считает основную сумму, продавец считает основную сумму, продавец считает сдачу, покупатель считает сдачу, опционально при отсутствии сдачи покупатель и продавец пререкаются на тему кто должен пойти за разменом или в лес, покупатель потом таскает ту часть сдачи, которую дали монетами, в бумажнике\сумке\карманах пока она не пригодится в следующей сделке купли-продажи.
Палка была хороша именно на ебее и на али (пока они с ней работали) за счет арбитража. А пеи именно что посредники не приносящие ничего полезного в процесс оплаты.
На данный момент это практически единственный источник данных о «надежности» разных моделей HDD. Могли они сделать лучше? Наверное да. Но, тем не менее, спасибо что хоть такую статистику выкладывают.
Вы то чего за электро так топите, как будто акций теслы на всю заначку купили?
Большие дома только в ЮВА? Вот вам рейтинг домов Москвы https://domdata.ru/doma-po-kvartiram
Вопрос про количество зарядок только потому, что электромобиль без них превращается в недвижимость. Особенность зарядки — несколько часов вместо 5 минут на заливку бензина — туда же.
Требования к ТО плюс минус те же самые — колодки, подвеска, шины. Не надо только масло менять, зато когда зачахнет батарея — цена «порадует».
Я рассматриваю исключительно с точки зрения «купил бы себе или нет» и пока по всему выходит, что не купил бы.
И поперек вашего окна это богатство как раз свисает — нравиться?
Ну и вишенка на торте — тёмной ночью группа товарищей с болторезами скосила все эти лианы — куски провода — в металлолом, а разъемы на авито.
Я в России живу и езжу по России, поэтому количество зарядок в Калифорнии никак не влияет на мой выбор с каким двигателем купить машину — электро или ДВС.
Дом на 2000 квартир вполне реальная история есть наземный паркинг и подземка. Не нравится такой пример — давайте на квартальную застройку посмотрим — там и поболее 2000 квартир наберется.
Ну да, летом в пробке открыть окно, чтобы не тратить батарейку на кондиционер — то что доктор прописал. А зимой печку, да?
Внимание вопрос — зачем заплатить больше денег, чтобы сделать себе же хуже чем было?
Ну вот дом на почти 2000 квартир, заселены не все, но большинство, машины тоже не у всех, так что около 500 как раз и наберется. Шум? Этаж повыше, стеклопакеты получше и нет проблем.
В частном доме еще куда ни шло — можно на ночь ставить заряжаться, но опять же — не рассчитал или простоял в пробке дольше чем обычно и вот уже надо на буксире тащить до дома.
А если вспомнить, что эта электроповозка еще и стоит больше аналогичной бензиновой — то ну его в пень.