Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Живу в Канаде, электр чайником не пользуюсь потому что почти везде индукционные плиты. Да дольше, но как то пофигу.
На счет вольт — каждому дому подводится 3 фазы, если надо кондиционер или стиралку с сушилкой то хоть 360 вольт делай.
(все домылслы коментаторов просто пальцем в небо)
Чел, у меня вот 5.7л, масло туда 5w20 — 270т км пробега, сняли головы потому как пару гидриков заглючили = мотор а идеальном состоянии, поршня не пошатаешь, цепь как новая. Всего мотора 0 признаков износа .
Так что твои сказочные фантазии не имеют никакого смысла.
За угар масла отвечает температура спышки. Вязкость тут мало что решает. Это к качеству базы масла.
Частично верно о режимах эксплуатации, но в пробках мотор минимально нагружен.
И другая сторона — низковязкие масла легче и жиже и по этому их прокачка в системе намного проще (при пуске мотора и ускорениях). Для легковых автомобилей это вполне себе нормально.
Но когда мы имеем дело с такой машиной которая должна каждый день таскать от тонны до двух за собой или в себе — тогда изза большой нагрузки и малых оборотах будет расти температура в поршневой группе и такие масла как 5w20 уже не справятся, банально будут выгорать. Намного лучше иметь большую вязкость при тяжелых нагрузках. Меньшая циркуляция компенсируеться устойчевстью к температуре.
Пс и только вот в таких случаях, режимах эксплуатации — стоит менять вязкость масла.
Канада — у меня обычный со свистком на индуктивной эл плите. Смысла отдельно еще брать = 0.
Пс 240 можно сделать на домашнем щитке, плиты, кондиционеры идут все на 240. Для мелких предприятий с того же столба можна провести 380в (напр сварка).
120в сделано что бы меньше людей имели последствия когда пальцы в розетку суют.
Так же — power brick (аналог рус блок)
А «supply» — как раз и есть то устройство что предоставояет энергию (в контексте power).
Powerbank — это как ячейка питания, то есть тоже самое что и блок.
На счет вольт — каждому дому подводится 3 фазы, если надо кондиционер или стиралку с сушилкой то хоть 360 вольт делай.
(все домылслы коментаторов просто пальцем в небо)
Так что твои сказочные фантазии не имеют никакого смысла.
Частично верно о режимах эксплуатации, но в пробках мотор минимально нагружен.
Но когда мы имеем дело с такой машиной которая должна каждый день таскать от тонны до двух за собой или в себе — тогда изза большой нагрузки и малых оборотах будет расти температура в поршневой группе и такие масла как 5w20 уже не справятся, банально будут выгорать. Намного лучше иметь большую вязкость при тяжелых нагрузках. Меньшая циркуляция компенсируеться устойчевстью к температуре.
Пс и только вот в таких случаях, режимах эксплуатации — стоит менять вязкость масла.
Да и есть и другие способы которым столетия. В чумаданах никто деньги не возит.
Пс 240 можно сделать на домашнем щитке, плиты, кондиционеры идут все на 240. Для мелких предприятий с того же столба можна провести 380в (напр сварка).
120в сделано что бы меньше людей имели последствия когда пальцы в розетку суют.
А «supply» — как раз и есть то устройство что предоставояет энергию (в контексте power).
Powerbank — это как ячейка питания, то есть тоже самое что и блок.