Стать коммерчески эффективным самолет может только в стабильной экономике, где планировать можно хотя бы на 10 лет вперед. Такие заявления в ситуации, когда за несколько месяцев все кардинально меняется, не стоят выеденного яйца. Нет уже таких долгих горизонтов планирования.
Интересно, а чиновники вообще знают, что им советует президент, если недавно опять писали про госзакупки иномарок? Может у них память плохая и после выступлений они ничего не помнят.
Новости о том, что даже не имеет регулярного производственного цикла, можно просто генерировать. Можно создавать картину кипучей жизни автопрома. Хотя единственное, что происходит, это стадия отрицания того, что теперь приходится довольствоваться продуктами китайского автопрома по более дорогой цене. И еще улыбаться при этом.
Ну вот и появились легенды, что были высококлассные технологии СССР, а потом пришли злые иностранцы, все порушили и заставили производить ущербные Весты и Логаны.
Я помню историю несколько иначе. Был ущербный АвтоВАЗ, который никак не мог выбраться из болота со своей неконкурентной платформой. Потом наконец-то позвали зарубежных манагеров и вытащили АвтоВАЗ из болота. Появились те самые Весты, которые сейчас с трудом пытаются снова собрать своими силами. И то краски нет, то руки не оттуда. Вернулся ваш любимый период.
Откуда берутся эти тезисы про советское наследие? Renault его менеджмент и технологии, это советское наследие?
Все гораздо банальней. Годом ранее многие квалифицированные кадры свалили, а им вслед кричали «вас никто не держит». А сейчас что-то приуныли.
Интересно, а кто-нибудь из возмутившихся читал первоисточник, а не перепевку с РБК? Или это не так интересно, т.к. там нет ничего подобного про личные вещи?
Признавать свои ошибки — это первый этап их исправления на пути к успеху. Открыто говорить о проблемах, это базовое требование развития в любой сфере.
Могли бы все назвать фейками и списать проблемы на внешних врагов, как поступают в некоторых странах.
Люди из отраслей все прекрасно понимают. Понимают, что нет никакого импортозамещения, это большая сказка на ночь. Единственное, что происходит, теперь нужно искать альтернативы из Азии, менее качественные и более дорогие.
Ну а патриоты на диванах с пивком, им действительно ничего не нужно, т.к. у них ничего и не было. Им хватит Пятерочки у дома.
Я помню историю несколько иначе. Был ущербный АвтоВАЗ, который никак не мог выбраться из болота со своей неконкурентной платформой. Потом наконец-то позвали зарубежных манагеров и вытащили АвтоВАЗ из болота. Появились те самые Весты, которые сейчас с трудом пытаются снова собрать своими силами. И то краски нет, то руки не оттуда. Вернулся ваш любимый период.
Все гораздо банальней. Годом ранее многие квалифицированные кадры свалили, а им вслед кричали «вас никто не держит». А сейчас что-то приуныли.
Могли бы все назвать фейками и списать проблемы на внешних врагов, как поступают в некоторых странах.
Сейчас: «Ремонтировать нас не будете что-ли? А чё в смысле!?»
Ну а патриоты на диванах с пивком, им действительно ничего не нужно, т.к. у них ничего и не было. Им хватит Пятерочки у дома.