Основные функции государства немножко другие :-) И, собственно, государство подобным занималось явно не тысячи лет — социалка — это вообще XX век, государственные школы / университеты — чуть раньше, но не на много
Конечно, вопрос только — через сколько она потрескалась. Ну и, опять же, с Beyerdynamic, купленными в нормальном месте, у вас есть возможность предъявить претензии. ну и, как ниже указали, от ушей за $200 — не стоит требовать всего в идеале.
А кресло — совсем не та вещь, которую можно покупать, не пощупав, без понятных отзывов у производителя без имени.
Угу. А потом — кожа облезла, или обшивка пачкает одежду, или диапазон регулировки убогий (и их вообще мало), или просто хрупнул металл через месяц, или что-то погнулось и кресло перекошено на одну сторону, или… в общем, вагон таких «или». А в итоге — от 400 баксов как раз что-то приличное и начинается.
Да проще всё. Из показаний нас интересует ровне две вещи — был ли включён автопилот и настройки/версия прошивки.
Дальше если ПДД нарушил только пешеход — он виноват. Если машина, ведомая живым водилой — понятно, он (а дальше, если считает, что машина сработала неверно — те же процедуры, что и сейчас). Если вёл автопилот, был вовремя обновлён и с рекомендованными настройками — претензии к производителю, если настройки/версия не те, что рекомендованы производителем — преступная халатность со стороны водителя. Угловоной ответственности на производителе не будет никогда, конечно.
Ну и если оба виновны — резгрести степень вины как сейчас происходит, дальше — по вышеописанному алгоритму.
Можно. А вот сколько оно пролежит потом, не потеряв информацию, и при какой температуре — вопрос. Второй вопрос — сможет ли то, ку да вы эту карту сунете, понять большой объём
Надо смотреть результаты исследований, но что соотношение цветов может влиять — вполне возможно. Синего больше будет в дневном свете, меньше — в вечернем. Человек — существо дневное.
Вот как раз если бы запускалось на нынешних частотах — никаких плюшек по пропускной способности не было бы. А огромная сеть БС — проблема чисто техническая. Клиент оплатит — поставят все эти станции. Уже ставят, собственно.
Так оно не только дальнобойное, но и адски экономичное (а-ля «одна литиевая таблетка на полгода»). Скорость, правда — что-то вроде сотен байт в минуту или вроде того.
Насчёт пропускной способности — угу, залезли на частоты от 30 ГГц, а пропускная не выросла. Чудеса!
Ну так половина проблем пост-совка — в том, что «простые люди» боятся что-то потребовать даже тогда, когда хуже вообще некуда. А уж если худо-бедно жить можно — то тем более. Я так понимаю, лечится это только сменой поколений, особенно если молодёжь более-менее легка на подъём и готова при случае хоть завтра подорваться и умотать хоть в другой город, хоть в США, хоть в Австралию.
польза от 5G не (только) в повышении скорости, хотя это тоже — можно просто обновлять оборудование, а частоты и протоколы уже будут; там ещё режимы, которых в принципе нет в предыдущих поколениях — вроде соединения с низкой латентностью, пригодного для обмееа данными в реальном вреаени, например, между автомобилями, или, наоборот, очень тормозного, нь экономичного и дальнобойного соединения для обмена со всякими датчиками — например, для фермеров и подобных. Но и что-то вроде съёмки в 8К напрямую в облако тоже, конечно
Между 2G и 3G скачок был принципиальный — от голоса к данным. 3G долго было игрушкой, с которой вообще никто не понимал, что делать, ни пользователи, ни операторы. Потребовалось время, чтобы подтянулся софт и возникли идеи применения. Сейчас всё проще — интернет вещей, автомобили требуют специфические виды соединений, которые сейчас толком реализовать нечем. Ну и видео со стримингом всё больше в моде.
Смартфоны уже сто лет как не дают доступ к ФС напрямую (как USB Mass Storage), вместо этого используя MTP, так что совершенно безразлично, какая она там.
А кресло — совсем не та вещь, которую можно покупать, не пощупав, без понятных отзывов у производителя без имени.
Дальше если ПДД нарушил только пешеход — он виноват. Если машина, ведомая живым водилой — понятно, он (а дальше, если считает, что машина сработала неверно — те же процедуры, что и сейчас). Если вёл автопилот, был вовремя обновлён и с рекомендованными настройками — претензии к производителю, если настройки/версия не те, что рекомендованы производителем — преступная халатность со стороны водителя. Угловоной ответственности на производителе не будет никогда, конечно.
Ну и если оба виновны — резгрести степень вины как сейчас происходит, дальше — по вышеописанному алгоритму.
Насчёт пропускной способности — угу, залезли на частоты от 30 ГГц, а пропускная не выросла. Чудеса!