madphil

вот на ютубе небольшой реальный опыт заправки водородом Тойоты Мирая в США
https://www.youtube.com/watch?v=CeUczLtt9FM
оцените «прелести» этого… мазохизма)

её не покупают, вообще. тойота уже объявила официально о закрытии «Мирая» и в целом о провале проекта.
причина? дорого, сложно, неудобно. тачка чисто для богатых гиков и богатых эко-энтузиастов.

Да

То есть все последние 10 лет Муртазин нам врал про хорошую производительность у самсунга ?!!!

вот кстати да, электричество в себестоимости — крайне дешёвый продукт, но его цену можно завысить на сколько угодно бесконечное количество дензнаков обложив налогами

теоретически, их могут придавить экологи потребовав выпуск надёжных автомобилей

В Китае нормальные зарплаты, не особо ниже европейских. Там налогов почти нет(=> нет пенсий и социалки, например) + много дешевых ресурсов от России

нокиа была нормальной в общем компанией, её целенаправленно уничтожил Элоп как «эффективный манагер» по заказу Майкрософта

Ну так у них электромобили в 2 раза дороже при качестве в 2 раза худшем чем у китайцев… интересно, почему не покупают? ай ай яй
А вернули бы нормальное качество сборки, кнопки, нормальные движки, нормальный пластик и перестали бы играть в сенсорные экраны — снова были бы на волне финансового успеха

а сколько сейчас стоит новый ДВС например? ;)

как и всего его «технически близкие конкуренты» в лице грант, полуседанов и тд :)
...
Руль и рычаг кпп от VAGа, дефлекоторы от Audi а приборка от Citroen c-elysee? ))) Я лепила тебя из того что было©

Так поло и рапид всегда и были «Очень дешовое ведро собранное из очень дешёвых материалов»

почему спустя ~130 лет автомобилестроения до сих пор не научились делать надёжные двигатели?

Ну… вовремя они конечно, когда уже никому и не нужно

ну у вага электрички неконкурентноспособные + отчего то их зарядка дорогая + очень малый запас хода + слишком высокая цена
То есть совпало буквально всё против их продукции.

А зачем делать такие маленькие «пробеги» в 300км? Это же намертво привязанная к городу и пригороду машина. Об автопутешествиях можно будет забыть?

Отвечая на ваш вопрос о том что будет. В худшем случае вызовут местных стражей порядка и ближайшие несколько часов вы проведёте в местном отделении(в лучшем случае этот опыт запомнится на всю жизнь, в худшем — вы предпочтёте это не запоминать). Ну а в лучшем случае вас вежливо или не очень попросят как можно скорее покинуть помещение ломбарда/банка/магазина или куда вы там будете носить слитки

Если кратко — у слитков есть чёткие стандарты весу(отклонение досточтимо на прецизионную погрешность), размеру(то же самое), магнетизму(для этого есть специальные весы с магнитом) и тд. Плюс чёткие стандарты блистерной упаковки(а не в пакетиках, как продают в снг) с разными степенями защиты. Плюс спектрометр если слиток вызывает подозрение(он определяет не только то что на поверхности, но и чуть вглубь). Плюс ещё есть тест на гидростатику.

Определить чугуний внутри золота достаточно просто если знать как проверять. Любой работник замшелого ломбарда такое определяет с закрытыми глазами, а уж работники «магазинов золота»(которых в загнивающем западе нет разве что в деревнях) такое учатся отличать на первом же тренинге.

«В среднем за продажу золотых изделий пользователи золотоматов получают около 8 тысяч рублей.»
и ради этих копеек стоило так тратиться на создание аппарата?