nikolayv81

Большая часть живёт более 200т.км. и доживает до 10-15 лет.
Это просто к вопросу о том что не нужна замена и обслуживание.на срок эксплуатации, если производитель вписал такое это ещё не значит что это соответствует действительности… Одно дело когда у 5% изделий узел выходит из строя в другое когда у 50%

Кстати а откуда информация про то что под 14 легче, pw1400G 2858 kg
ПД-14: 2870 он даже тяжелее…

Его уже лет 10 если не больше до ума доводят пока только завтраки, я не против пд-14 двигатель нужен но нужно все таки быть более честными с собой и окружающими, если мы не можем работать в кооперации со всем миром, значит вынуждены нести издержки. Никуда от этого не денешься. Двигатель имеет конструктивные ограничения в сравнении с тем же PW есть и плюсы и минусы такого решения но никакими модификациями конструкцию радикально не поменять либо это будет уже другой двигатель. А замегнв пассажиров на топливо модно и ещё большую дальность получить, тут только вопрос в стоимости перевозки человека на километр… Т.е. в эффективности выполнения самолётом в целом прямой его функции — перевозки людей и грузов…

У двигателей расход считают в установленном на самолёте виде, есть условно 2 самолёта, одной модели и вместительности с одинаковыми банками но разными двигателями, на PW пролетаем 5600 (до минимального остатка) на пд-14 5100...
Т.е. Все ваши размеры и сопротивления учтены.
А по цене/надёжности/ремонтопригодности это нужно ждать массового производства и эксплуатации, но как показывает практика чем больше серия тем меньше стоимость при прочих равных, так что PW и доугие мировые производители тут немного в более хороших условиях.

Причем тут расстояния если требования к шумности ужесточает Евросоюз таким образом ограничивая конкуренцию(они таким образом выдавили часть советских самолётов с маршрутов в Европу).

Вы в курсе в чем проблема с шумностью? На каком самолёте у вас проблема сидеть рядом с двигателем?
На а320 свист вполне себе достает при 4х часах перелета, но по нормам шумности двигатели проходят? У вас какое-то странное восприятие моего комментария, или вы про як 42 и места в конце салона вспомнили?

Оно не помогает, там не такая большая разница, плюс с т.з. безопасности все эти шумопонижения имеют явно не положительное влияние, это скорее инструмент борьбы с конкурентами
(А исходя из того что нам открыл дизельгейт, выясняется что в Европе иногда бывают нормы только для других а свои могут и смошеннияать).

Это из формация к размышлению и принят того что при прочих равных расход горючего на пд-14 на 5+% выше чем мог бы быть…

Шум ладно, нам в Европу похоже не летать, а остальным все равно…

Это как раз скорее началось когда стали привозить некоторые европейские марки с уменьшенными аккумуляторами (именно от этого появилась фраза (аккумулятор увеличенной мощности) в российских комплектациях)…

:) наверное вы не в курсе… редкие носители умирают при 200тыс пробега и редкие вариаторы переживают без кап ремонта

От режима эксплуатации же зависит, если авто условно по пробкам в школу-обратно детей возить по 15мин за заезд, то может умереть быстро, если поездки по 190км по трассе раз в неделю то и 8 лет протянет…

Ничего не мешает это питать от большой батареи, смысл сохранения 12в аккумулятора в том что если большая батарея накрылась то можно хотябы двери открыть и аварийку включить :)

Если есть ДВС (а он там есть) то и старте нужен, или что-то за него, просто мощность прменьше.

Про вариаторы тоже так пишут…

Есть несколько авто, много лет, дворники замерзали/включались при 10см снега и не один раз, т.к. стоят всегда в авторежиме с датчиком дождя, также не один раз замерзал бачок и т.п., ни одной поломки кроме пары раз отобранных резинок за это время небыло, ели делать дворники из говна и палок то возможно и сломаются. Также история со стеклоподъемниками на одном авто они нормальные и проблем ни разу не было (хотя стекла и замерзали) на другом один раз погнулся поводок (и эта проблема известна для этой модели к сожаления там был просчет, но она сильно дешевле чем нынче позиционируются китайцы)

Больше интересно какая разница какой расход если налога 50тыс…

А ничего что в нормальном авто дворники примерзшие не ломаются?

Подрулевой вариант или как в сценике...
На самом деле переключение все равно не механическое условно, да там может быть трос но это скорее компромисс из прошлого… Быстрое переключение для многих коробок вообще не самая лучшая идея… К примеру вариатор при проходе «задней» не включает её некоторое время… Стоит искусственная задержка…