Возможно если учить с нуля и только в компасе, то человек сможет работать. Вопрос в том, что интерфейс там не просто и то, к чему пользователи привыкли либо находится в другом месте, либо называется иначе, либо вообще отсутствует. И в этом огромная проблема — людям необходимо работать, производство не может простаивать из-за того, что конструктор будет с нуля изучать новую программу. Понятно что это придется делать, но неужели сложно привести интерфейс к привычному виду? Зачем изобретать велосипед?
По CAD — смешно. Ну предположим, что к 2030 году выпустят что-то нормальное. А до этого времени на чем работать? Например Компас 3Д в его нынешнем виде не покрывает и 20% возможностей продуктов Autodesk. Как по удобству так и по функционалу. Кроме того, импортозамещенный продукт должен поддерживать «российские ОС». Пока все что я встречал сделано исключительно под Windows.
Я не пилот, но так получилось что читаю несколько каналов реальных пилотов. Не так давно как раз шел разговор о СУ24. Никаких претензий к нему нет, кроме сложного управления — ошибок он не прощает. Но пилот и не должен ошибаться.
Судя по массе это не ударный одноразовый дрон. Скорее всего разведывательный. Так что даже 2-3 таких «погоду сделают». Lockheed Martin RQ-170 Sentinel c 2007 произведено всего 20 единиц. Как думаете, почему не сделали тысячи штук?
Если вы считаете только ТТХ, то вас не удивляет то, что F-22 Raptor является самым малозаметным истребителем? С взлетной массой 30 тонн? И максимальной скоростью в 2.25 маха?
Просто сравнивать подобное нужно с подобным.
Смысл один — отсутствие пилота, следовательно всего, что с ним связано. Не знаю что будет уметь этот (если он действительно появится), но похожий RQ-4 Global Hawk летает на 25000 км и может находиться в воздухе без посадки 36 часов. Что вы там про самолеты говорили? Назовете хоть одну такую модель?
Ну а цена не как у звездолета должна быть, а приблизительно сопоставима с ценой самолета.
Если выпустят — посмотрим, но КБ «Сухой» г@вна не делает.
Ну это они так думают :))
Хотя я против Айфона ничего не имею — в комплекте с другими девайсами Apple очень удобно. В марте продал всю эту экосистему, перешёл на Самсунг — нет у Самсунга такой бесшовности.
Не стремный а узнаваемый. Apple именно к этому и стремится — многие покупают iPhone именно ради того, чтобы выделяться. Только непонятно зачем им это нужно.
Вроде у младших версий S23 камеры не на подиуме ожидаются. Зачем тогда чехлу выштамповка под него? Такое впечатление, что чехлы от S22 на фото. Во всяком случае зеленый.
Ага. И вам ещё доплачивает за пользование? Если у вас такой тариф, это не означает что его любой может подключить.
Предлагаете додумывать вашу мысль за вами? Нет, не интересно. Либо излагайте полностью, либо просто ничего не пишите. Последнее предпочтительнее.
Просто сравнивать подобное нужно с подобным.
Стоит ли за это переплачивать 500 тысяч?
Позвольте поинтересоваться — а у вас оно было?
Ну а цена не как у звездолета должна быть, а приблизительно сопоставима с ценой самолета.
Если выпустят — посмотрим, но КБ «Сухой» г@вна не делает.
Хотя я против Айфона ничего не имею — в комплекте с другими девайсами Apple очень удобно. В марте продал всю эту экосистему, перешёл на Самсунг — нет у Самсунга такой бесшовности.
Ну вы ещё поцелуйтесь…