Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
И особо жёстко из не крепят.
Потому что проще и дешевле потерять контейнер, 2-3. Даже 10, чем целое судно. Стоимость риска и страхования заложены в стоимость перевозки.
Просто современные суда настолько велики, что волны, кажущиеся нам огромными, на них не вызывают даже легкой качки. А современные средства прогноза погоды позволяют избегать серьезных штормов.
Так и привык считать, что именно по этой причине рисовые чеки заливают водой.
А тут вон, оказывается, как. Хорошая статья. Интересная.
Аж рыбки захотелось ?
Или увидели, что автор женщина, и давай зачатками мускул играть?
Ну да, немного по детски. Чуть-чуть наивно.
Но интересно.
Вот только не понял. На фото, где рабочее место боттехника — левая дверь в туалет. Судя по внешнему виду, это бортовая дверь (или люк — как правильно?). То есть, сходил, подписал и не вернулся?
И кстати. Я не историк авиации, но, насколько мне известно, ИЛ 76 — единственный самолёт этого КБ с носовым остеклением. Для ТУ это характерно. Практически у всех ТУ шек, даже гражданских стеклянный нос, а у ИЛ ов нет.
Поправьте меня, иксперты