Значит Вики врет. И врет о поставках этих самолетов в хороших количествах уже давно-давно.
«В конце 2005 года Boeing 777-200LR, на борту которого находилось 8 пилотов и 27 пассажиров, пролетел из Гонконга в Лондон c востока на запад. В общей сложности самолёт пробыл в воздухе 22 часа и 42 минуты и пролетел 21 602 километра. Это самый дальний перелёт, когда-либо совершённый коммерческим авиалайнером[55].»
Но это все не к нашему с вами пустому спору — мы оба понимаем, что 350ULR превзошел B777, ну задержка у них с программой 777х… Это было обращение к автору статьи — первое слово — «единственный». И тут можно поспорить… Ну и «уникального» в заголовке тоже глаз режет, учитывая, что их будет серия.
У активного спутника обычно точно определенная орбита с минимальным расходом горючки. И «отползать» со своего места — значит потерять свою функцию. Незамеченным не подползешь, но и противодействовать особо не получится.
«Чпок» на Землю может дорого обойтись (включая гибель «чпокающего» спутника), а разбалансировать орбиту и отцепиться, а «клиент» сам об атмосферу затормозится — вполне вариант.
Кажется я слышал, что для спутников, которые скоро умрут на геостационарной орбите — есть специальная парковочная, на которую они должны перейти, и умереть уже там. А то на геостационарной места хоть и много, но не безлимитно.
Неизвестный представитель с известного автомобильного завода говорил «На конвейере собирать салон — это куча мелких деталей… Там только девочки справляются… или геи.»
В советской практике это было на Ан-32 и работало при обдуве крыла винтами сверху… Тогда четыре маленьких вентилятора на каждую сторону не очень смотрятся… Либо это очень глубоко опускающиеся закрылки, как на Ан-40, если не путаю… Итогда они работают наполовину по-вертолетному именно при обдуве снизу крыла… Но как это управляется — тогда решить не смогли. Сейчас, благодаря электронике это легко, наверное.
Там места гораздо больше, чем на поверхности… А вот в радиочастотах сложно, поэтому проецируют узкими лучами на соседних частотах точно в нужное место… и такими маленькими пятнышками покрывая всю поверхность.
Отслеживание до сантиметров внутри зданий позволит Яндекс-роботам доставлять суши прямо к порогу квартиры в человейнике, а не к подъезду, как сейчас.
А про ваши предположения был старый постсоветский анекдот «за такую сумму квартиру можно не указывать».
По этой теме — точно не одна и не десять, а куда больше статей было. Но есть не одна и не десять контор, которые плотно этим занимаются. И хочется пожелать им успехов.
Да-да, единственный, еще в 1986 году построеннный коммерческий пароход мало куда может в порты заходить… Везде позапрещали практически сразу, как он в море вышел… А ну как взорвется? А он что-то до сих пор ходит и все никак не взорвется.
«В конце 2005 года Boeing 777-200LR, на борту которого находилось 8 пилотов и 27 пассажиров, пролетел из Гонконга в Лондон c востока на запад. В общей сложности самолёт пробыл в воздухе 22 часа и 42 минуты и пролетел 21 602 километра. Это самый дальний перелёт, когда-либо совершённый коммерческим авиалайнером[55].»
Но это все не к нашему с вами пустому спору — мы оба понимаем, что 350ULR превзошел B777, ну задержка у них с программой 777х… Это было обращение к автору статьи — первое слово — «единственный». И тут можно поспорить… Ну и «уникального» в заголовке тоже глаз режет, учитывая, что их будет серия.
Б777 вроде в той же нише. Ну и 17 он точно должен уметь.
А про ваши предположения был старый постсоветский анекдот «за такую сумму квартиру можно не указывать».