На вид — плохо все.
1) Если водитель сидит слева — он не хочет ходить вокруг всей машины в багажный отсек, а хочет влево выйти, слева же сунуть голову/полтела в багажник, забрать заказ и пойти его относить…
2) Это средство передвижения будет протираться в тесных дворах/парковках/узких разъездах и т.п. Здесь — явно тенденция к укрупнению кузовных панелей — притерся углом — меняй полмашины.
Ну, мне видится применение в китайских дронтучах, которые вместе с/вместо фейерверков используются… Там и небо ясное во время выступления, и траектория заранее известна…
Это, наверное, надо иметь что-то с разъемом PCI-e, и впаянным процессором. Иначе дешевле поменять процессор на аналогичный со встройкой и будет интереснее.
Интересно, а сколько будет стоить подключение зарядной станции на 1 мегаватт, если она будет использоваться 4 минуты, а потом час ждать другой Hongqi? И сколько за это подключение каждый из владельцев этих Hongqi заплатит (размазанное в кВтч, конечно)? Спокойствие и умиротворение (Дзен) сетевых энергораспределяющих компаний я себе прям воочию представляю, когда такие мощности непредсказуемо и кратковременно подключаются и отключаются.
Если рассматривать как транспорт — то больше 10 минут уже удобнее каршеринг — едет быстрее, за те же 15 минут дальше доезжает. Ну или общественный транспорт… За сравнимую с десятью минутами на самокате сумму довозит очень далеко.
Похоже 10 часов — это прям постоянно меняющаяся картинка. Так-то он дольше проживет.
Но вопросы правильные — 32" экран — это не то, что в кармане таскают или в палатке ставят. А при стационарной установке — питание подключить обычно меньшая из всех проблем.
Хотя при цене, которую я предположить могу — батарейка там слезы стоит.
«два кабеля работают одновременно — один передает ток по положительному полюсу, второй по отрицательному. „
Откровение, для прогулявших физику в 5 классе.
Вроде там уменьшали количество кресел, чтобы перераспределить вес в пользу топлива. Это либо увеличение шага установки кресел, либо доп.каюта для экипажей. Либо и то и это.
Там какое-то спальное купе должно быть для экипажа, похоже. И, кажется мне, 3 смены экипажа… И третьей смене как-то очень тяжело — высыпаться перед посадкой придется в полете.
1) Если водитель сидит слева — он не хочет ходить вокруг всей машины в багажный отсек, а хочет влево выйти, слева же сунуть голову/полтела в багажник, забрать заказ и пойти его относить…
2) Это средство передвижения будет протираться в тесных дворах/парковках/узких разъездах и т.п. Здесь — явно тенденция к укрупнению кузовных панелей — притерся углом — меняй полмашины.
Любое дело идет хорошо, когда за него хорошо платят…
Но вопросы правильные — 32" экран — это не то, что в кармане таскают или в палатке ставят. А при стационарной установке — питание подключить обычно меньшая из всех проблем.
Хотя при цене, которую я предположить могу — батарейка там слезы стоит.
Откровение, для прогулявших физику в 5 классе.