Все ругают автоваз.Но ведь совершенно верно, что он не производит пластиковые детали у себя, а закупает на стороне.И даёт лишь техзадание поставщику.
И наверное, где производят эти делали миллионами, там дешевле заказать.
Причём классический гидротрансформатор есть и в классической гидромеханической акпп и в вариаторе.
Гидротрансформатор это лишь узел передающий крутящий момент от двигателя на коробку передач.
В новой Весте единственное лучше это салон.Вернее панель приборов и двери.Ну может быть светодиодные фары, хотя могли бы просто светодиодные ходовые огни сделать, в стиле Логана с галогеновым светом.
Всё остальное лучше в старой Весте.
И какой же он маленький?
Один из самых больших автомобилей по габаритам в В классе(больше в размерах чем Поло, Рапид, Солярис, Логан, Рио).Конкуренты весят чуть меньше, в пределах 1230-1270 кг, но они и чуть меньше.
Чтобы забыть про Весту можно было…
И наверное, где производят эти делали миллионами, там дешевле заказать.
Гидротрансформатор это лишь узел передающий крутящий момент от двигателя на коробку передач.
Всё остальное лучше в старой Весте.
есть нормальное метро?
Кроме Москвы и Питера
Один из самых больших автомобилей по габаритам в В классе(больше в размерах чем Поло, Рапид, Солярис, Логан, Рио).Конкуренты весят чуть меньше, в пределах 1230-1270 кг, но они и чуть меньше.