Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Уже с википедий спорить начал, на которую сам сослался как на авторитетный источник. Оказывается про перекрытие фаз в поршневом двигателе и не слыхивал, так то пердеть подмышкой любой может, а вот книжку прочитать вторую, после букваря, не любой.
Ты не плачь только, собирай повидло и заталкивай взад, рас-два-три.
Нет не придерживаются. Вот у джетов бомбардье в названии четко указана дальность полета в милях. Это понятно и логично.
А SSJ100-95B, SSJ100-95LR, SSJ-New (RRJ-95NEW-100)? Если вдруг заподозрите что 95 например количество пассажиров, то нет — их 98. А базовую версию назвали SSJ100-95B, а не SSJ100-100 как в логике якобы международной нумерации, а вторую SSJ-New, а не SSJ100-200.
Или MC-21 он как в эту международную нумерацию помещается? Первая модель названа не MC-21-100, а видимо для солидности MC-21-300. При том что MC-21-200 еще в проекте.
Ожидается, что в 2029 году линейку пополнит 2,8-литровый турбодизель от Land Cruiser 250. Этот мотор выдает 201 л.с. и внушительные 500 Нм крутящего момента, что фактически вдвое больше тяги базового бензинового двигателя.
Ну, подождем, осталось всего ничего.
И ладно бы эти цифры в наименования Ил-114-100 и Ил-114-300 вообще что-то обозначали, типа вместимость и дальность полета, например, или крейсерскую скорость. Так ведь никакой осмысленности.
Вот ТТХ Ил-114-100 1990 года и Ил-114-300 2026 года отличаются мощностью двигателя (2500лсх2 против 2900лсх2) и требуемой длинной ВВП (1400м против 750м). Оба перевозят 64 пассажира и имеют дальность полета 1500 км с крейсерской скоростью 500 км/ч.
Как эти характеристики зашифрованы в их названиях непонятно, что вообще значат эти -100 и -300?
Ну конечно две отличные версии
1. Немцы в 39 году решили два года хранить 20 тысяч пленных поляков, потом привезти в Смоленск и там расстрелять, чтобы представить большевиков в невыгодном свете перед будущими союзниками! Англией и США в большой войне. Ну что сказать, великолепная стратегическая проработка и понимание будущего, странно зачем тогда Гесс в Англию летал и с США перегворы вели, если знали наперед.
2. Большевики оставили в Смоленске немцам 20 тысяч профессиональных польских военных, из которых те решили не формировать коллаборационные войска, а взяли расстреляли, чтобы представить большевиков в невыгодном свете союзниками Англией и США. Хорошая версия, многое объясняет, правда непонятно почему расстрелять тысячи заключенных в Прибалтике, УССР, БССР даже в панике первых дней войны возможность и время у НКВД находились, а в Катыни спустя пять месяцев не нашлось.
Раз обе версии такие отличные, да еще и подтверждены на суде победителей в Нюрнберге, остается только порадоваться, что большевики не стали мстить пленным полякам в в 39 году за 15 тысяч умерших в концлагерях красноармейцев после проигранной войны 21 года. Вот такие они были добряки и гуманисты, хоть женевскую конвенцию об обращении с военнопленными и не подписывали, считает Сергей К.
Ну раз тебе, рас-два-три, не пошло впрок предложение сначала почитать книжек и по-тихому слиться из темы, тогда давай зайдем в википедии — видимо поколение тиктока предпочитает короткую литературную форму статьи, в кнежке многа букаф.
1. Открываешь статью Двигатель внутреннего сгорания, не читай её, а то голова заболит, листай сразу к разделу Классификация ДВС по устройству — жми там на третью ссылку, она довольно подозрительно называется роторно-ПОРШНЕВЫЕ двигатели.
2. Как попадешь в эту статью, листай к разделу Конструкция (он с движущимися картинками, как ты любишь!). В начале этого раздела написано буквально следующее:
Такая конструкция позволяет осуществить любой 4-ТАКТНЫЙ цикл Дизеля, Стирлинга или Отто без применения специального механизма газораспределения. Герметизация камер обеспечивается радиальными и торцевыми уплотнительными пластинами, прижимаемыми к цилиндру центробежными силами, давлением газа и ленточными пружинами. Отсутствие механизма газораспределения делает двигатель значительно проще четырёхтактного поршневого, а отсутствие сопряжения (картерное пространство, коленвал и шатуны) между отдельными рабочими камерами обеспечивают необычайную компактность и высокую удельную мощность. За один оборот ЭКСЦЕНТРИКОВОГО ВАЛА двигатель выполняет один рабочий цикл, что эквивалентно работе двухтактного поршневого двигателя. За один оборот ротора эксцентриковый вал выполняет 3 оборота и 3 рабочих хода, что приводит к ошибочным сравнениям роторного двигателя с шестицилиндровым поршневым двигателем.
И вот когда ты, три-два-рас, уже надеюсь впитал в себя мудрость википедии, собери повидло, что тут рразбросал вокруг и затолкай его себе обратно в повидловыделяющее отверстие.
Ты не плачь только, собирай повидло и заталкивай взад, рас-два-три.
А SSJ100-95B, SSJ100-95LR, SSJ-New (RRJ-95NEW-100)? Если вдруг заподозрите что 95 например количество пассажиров, то нет — их 98. А базовую версию назвали SSJ100-95B, а не SSJ100-100 как в логике якобы международной нумерации, а вторую SSJ-New, а не SSJ100-200.
Или MC-21 он как в эту международную нумерацию помещается? Первая модель названа не MC-21-100, а видимо для солидности MC-21-300. При том что MC-21-200 еще в проекте.
Какая же чушь.
Ну, подождем, осталось всего ничего.
Вот ТТХ Ил-114-100 1990 года и Ил-114-300 2026 года отличаются мощностью двигателя (2500лсх2 против 2900лсх2) и требуемой длинной ВВП (1400м против 750м). Оба перевозят 64 пассажира и имеют дальность полета 1500 км с крейсерской скоростью 500 км/ч.
Как эти характеристики зашифрованы в их названиях непонятно, что вообще значат эти -100 и -300?
Конечно можно его и на Жигули поставить и даже мотоцикл Урал.
1. Немцы в 39 году решили два года хранить 20 тысяч пленных поляков, потом привезти в Смоленск и там расстрелять, чтобы представить большевиков в невыгодном свете перед будущими союзниками! Англией и США в большой войне. Ну что сказать, великолепная стратегическая проработка и понимание будущего, странно зачем тогда Гесс в Англию летал и с США перегворы вели, если знали наперед.
2. Большевики оставили в Смоленске немцам 20 тысяч профессиональных польских военных, из которых те решили не формировать коллаборационные войска, а взяли расстреляли, чтобы представить большевиков в невыгодном свете союзниками Англией и США. Хорошая версия, многое объясняет, правда непонятно почему расстрелять тысячи заключенных в Прибалтике, УССР, БССР даже в панике первых дней войны возможность и время у НКВД находились, а в Катыни спустя пять месяцев не нашлось.
Раз обе версии такие отличные, да еще и подтверждены на суде победителей в Нюрнберге, остается только порадоваться, что большевики не стали мстить пленным полякам в в 39 году за 15 тысяч умерших в концлагерях красноармейцев после проигранной войны 21 года. Вот такие они были добряки и гуманисты, хоть женевскую конвенцию об обращении с военнопленными и не подписывали, считает Сергей К.
1. Открываешь статью Двигатель внутреннего сгорания, не читай её, а то голова заболит, листай сразу к разделу Классификация ДВС по устройству — жми там на третью ссылку, она довольно подозрительно называется роторно-ПОРШНЕВЫЕ двигатели.
2. Как попадешь в эту статью, листай к разделу Конструкция (он с движущимися картинками, как ты любишь!). В начале этого раздела написано буквально следующее:
Такая конструкция позволяет осуществить любой 4-ТАКТНЫЙ цикл Дизеля, Стирлинга или Отто без применения специального механизма газораспределения. Герметизация камер обеспечивается радиальными и торцевыми уплотнительными пластинами, прижимаемыми к цилиндру центробежными силами, давлением газа и ленточными пружинами. Отсутствие механизма газораспределения делает двигатель значительно проще четырёхтактного поршневого, а отсутствие сопряжения (картерное пространство, коленвал и шатуны) между отдельными рабочими камерами обеспечивают необычайную компактность и высокую удельную мощность. За один оборот ЭКСЦЕНТРИКОВОГО ВАЛА двигатель выполняет один рабочий цикл, что эквивалентно работе двухтактного поршневого двигателя. За один оборот ротора эксцентриковый вал выполняет 3 оборота и 3 рабочих хода, что приводит к ошибочным сравнениям роторного двигателя с шестицилиндровым поршневым двигателем.
И вот когда ты, три-два-рас, уже надеюсь впитал в себя мудрость википедии, собери повидло, что тут рразбросал вокруг и затолкай его себе обратно в повидловыделяющее отверстие.
Заряжается полностью на 60%
Чертовы маркетологи.