Там наоборот, головной офис Nexperia в Нидерландах, а производство в Китае. Это же бывший Philips Semiconductor. Китайский Wingtech лет 5-6 назад купил их.
Но Wingtech под санкциями США с 2024 года и правительство Нидерландов взяло европейские активы под свой контроль, а Wingtech с помощью правительства Китая хочет контроль вернуть и эти самые активы в родной Китай вывезти.
Там везде написано что поменяли амортизаторы, выхлопную систему для лучшего звука и сцепление.
Они двигатель вообще не трогали, значит и характеристики у него остались близкие к заводским 612 лс.
Почитал вики, отзываю предложение — думал что сейчас королева уже Виктория, а не её мама. И Вика уже не та что в 90-е.
Впрочем, у Лады шансов сильно меньше чем у меня даже сейчас.
Смотри-ка — я выше всё это вранье из википедии уже процитировал. А у тебя ссылок на факты то и нет.
А я тебе дам, чтоб не дать то.
https://statbase.ru/data/irq-population/
вот тебе население ирака с 50 года, где 20 лет злобствовали пиндосы
https://statbase.ru/data/afg-population/
а вот афганистан, куда СССР принес в 80-е образование, медицину и совсем немножко необходимого геноцида.
Что скажешь?
Много всякого запускают сейчас. Шлюх вот русских запускаем на помывку, но их без сала везуут — в абу-дабии любили русских шлюх без сала.
А вы как там с другом шершавитесь без сала, трудно наверное?
Ну мне же 48 лет, я на права учился и сдавал на ладе. Ездил на шестерке, восьмерке, лагрусе. На номерных больше 20 летназад конечно, на ларгусе рабочем и недавно случалось. Но ларгус это не лада, понятно.
Лада планирует 7 сборочных производств за рубежом? Я планирую трахнуть шведскую королеву. Пока ноздря в ноздрю с ладой идем, планируем.
Так про это все и пишут — новый двигатель 1.8 добавил аж 7 сил по сравнению со старым сорокалетним 1.7, зато клапана не гнёт.
Чушь несусветная? Конечно.
Да вот же — Маргиналы, это вы, либерашки, кто грязью поливает.
Переход на личности и ложь. Ну и выше про супернадежность и мощь вазовских двигателей тоже ложь, причем очевидная любому, кто сидел за рулем других автомобилей.
Лада 14% рынка Беларуси в 2025 году и уже 11% в начале этого. А чей же это рынок, если не Лады? 15 лет назад Беларусь по политическим причинам вошла в таежный союз, в котором пошлины и налоги в автомобильной сфере конкретно были настроены под АвтоВАЗ. И АвтоВАЗ этот рынок всё равно просрал, потому что кондиционер, автомат и турбина по мнению его руководства, покупателям были не нужны.
А по мнению самих белорусских покупателей нужны, поэтому рынки других стран для Автоваза уже глобально потеряны, а первенство на российском потеряет в течении еще нескольких лет, вот же пишут, что за те деньги что будет этот азимут стоить, китайцы сильно больше комфорта насыпают уже сейчас, а с локализацией и по цене уделают.
АвтоВАЗ единственный завод, который рекламируя свой двигатель, указывает, что у него клапана, когда обрывает ремень ГРМ, не пробивают поршни.
Другие заводы до такой выгодной рекламы вообще не додумались.
Ну так какие 300 тысяч? Ремень оборвет гораздо раньше.
Тише, не забрызгай всё вокруг, защитник автоваза.
Я пишу про тот рынок, который знаю, а ты врешь про то чего не знаешь. В этом разница.
У меня в Минске, в километре от дома, на Серова 1, есть большое здание с вывеской наверху АвтоВАЗ. Это такой районный поинт оф интерест еще с советских времен лет 50, когда относительно него место встречи назначали, вплоть до вызова такси. Так вот этот большой специализированный автосервис и вазовский шоурум больше не импортер, не выгодно с их объемами.
С чем связано падение интереса? Я лично думаю с тем, как говорят менеджеры завода, что кондиционер, коробка автомат и турбодвигатели не востребованы настоящими ценителями марки, поэтому их не ставят на ВАЗы. У нас народ уже испорчен немецким автопромом.
О как повидло полезло из автомобильного аналитика.
Так всегда бывает когда вранье на шару не прокатывает.
Лидер автомобильного рынка Беларуси в феврале 2026 — Geely и Белджи, суммарно 66% проданных новых автомобилей. У Лады 11%.
Спросить то чего хотел?
Но Wingtech под санкциями США с 2024 года и правительство Нидерландов взяло европейские активы под свой контроль, а Wingtech с помощью правительства Китая хочет контроль вернуть и эти самые активы в родной Китай вывезти.
Они двигатель вообще не трогали, значит и характеристики у него остались близкие к заводским 612 лс.
Это когда Мао Дзе Дун перекинулся в коммунисты и начал гражданскую войну против Чан Кай Ши и партии Гоминдан.
Cita!
а сейчас чё как?
Впрочем, у Лады шансов сильно меньше чем у меня даже сейчас.
А я тебе дам, чтоб не дать то.
https://statbase.ru/data/irq-population/
вот тебе население ирака с 50 года, где 20 лет злобствовали пиндосы
https://statbase.ru/data/afg-population/
а вот афганистан, куда СССР принес в 80-е образование, медицину и совсем немножко необходимого геноцида.
Что скажешь?
А вы как там с другом шершавитесь без сала, трудно наверное?
Лада планирует 7 сборочных производств за рубежом? Я планирую трахнуть шведскую королеву. Пока ноздря в ноздрю с ладой идем, планируем.
Чушь несусветная? Конечно.
Переход на личности и ложь. Ну и выше про супернадежность и мощь вазовских двигателей тоже ложь, причем очевидная любому, кто сидел за рулем других автомобилей.
Лада 14% рынка Беларуси в 2025 году и уже 11% в начале этого. А чей же это рынок, если не Лады? 15 лет назад Беларусь по политическим причинам вошла в таежный союз, в котором пошлины и налоги в автомобильной сфере конкретно были настроены под АвтоВАЗ. И АвтоВАЗ этот рынок всё равно просрал, потому что кондиционер, автомат и турбина по мнению его руководства, покупателям были не нужны.
А по мнению самих белорусских покупателей нужны, поэтому рынки других стран для Автоваза уже глобально потеряны, а первенство на российском потеряет в течении еще нескольких лет, вот же пишут, что за те деньги что будет этот азимут стоить, китайцы сильно больше комфорта насыпают уже сейчас, а с локализацией и по цене уделают.
Другие заводы до такой выгодной рекламы вообще не додумались.
Ну так какие 300 тысяч? Ремень оборвет гораздо раньше.
Я пишу про тот рынок, который знаю, а ты врешь про то чего не знаешь. В этом разница.
У меня в Минске, в километре от дома, на Серова 1, есть большое здание с вывеской наверху АвтоВАЗ. Это такой районный поинт оф интерест еще с советских времен лет 50, когда относительно него место встречи назначали, вплоть до вызова такси. Так вот этот большой специализированный автосервис и вазовский шоурум больше не импортер, не выгодно с их объемами.
С чем связано падение интереса? Я лично думаю с тем, как говорят менеджеры завода, что кондиционер, коробка автомат и турбодвигатели не востребованы настоящими ценителями марки, поэтому их не ставят на ВАЗы. У нас народ уже испорчен немецким автопромом.
Так всегда бывает когда вранье на шару не прокатывает.
Лидер автомобильного рынка Беларуси в феврале 2026 — Geely и Белджи, суммарно 66% проданных новых автомобилей. У Лады 11%.