PHW

Речь шла про азот. Инертные газы приплел тут ты сам. Их роль всем понятна и очевидна. Азот — это инертный газ?

Самокритика — это хорошо. Не удивительно, если всякую муру читать

О, какой желчный тролль подкатил)

Что значит не имеет отношения? Это на земле этот вопрос не стоит, поскольку в вакууме варить в промышленных масштабах, а тем более на стройплощадке никто не будет, а там где вакуум везде вокруг и масса ограничена, наоборот вопрос охлаждения один из важнейших.

Бред какой-то. Эта модель W9-3595X уже есть как более полугода с 56 ядрами, уже как почти 3 месяца мы на ней считаем. Фейк какой-то.

Тока не тонны, а килоньютона, не килоджоулей, а киловатт

Для французов, итальянцев, испанцев может и пойдет — они любят трепать языком всю дорогу, причем одно и тоже. На семинарах у них сидеть — это жуть: никак остановиться не могут

Я думал, что тигуан — это гольф. А эта мелочь еще меньше поло

Для Китая за 22.5 тыщи? Продажи будут по пальцам считать

Интересно даже, чем же вы таким пользовались, чтобы можно было утверждать подобное?

Просто жрет он как не в себя, да и батареи перегреваются и портятся, поэтому максимальная скорость у электричек всегда проблема. Мощность — это скорость в кубе

с двигателем «битрубо» вылетишь в трубу

Во что вклад?

Тогда интеллект надо в кавычках

А когда это число потоков в коде определяется из кол-ва ядер? Это если на кластерах считать, то так ещё пойдёт. А на современных пк так не пойдёт, т.к. ядра работают как правило все равно на разных частотах. Либо распихиваешь задачи по ядрам и отслеживаешь их исполнение, нагружая снова каждое ядро, как только оно освободится, либо создаешь кучу потоков максимально независимых (когда задача позволяет) и ждешь пока они выполнятся (полагаясь на ось), чтобы загрузить снова.

Вот ведь китайцы-то дураки оказывается, не рассчитали. А может быть наоборот, очень хорошо рассчитали? Спрашивается, чено орать раньше времени, если можно тихо и спокойно сделать, покуда способен и никто не мешает, а потом и без лишнего шума показать уже по-факту. Как, например, сделал Хуавей. А орет громко всегда тот, кто ничего не делает по какой-либо причине, не способен или ему делать нечего

Судя по фото — ничерта там кнопок нет, пара-другая под экраном. Ваг, как как и прочие немцы настойчиво просерают то, что было у них среди наилучшего — эргономику

Во-первых больше, ибо просто можно сравнить массу, которая больше, та же площадь остекления, да и жесткость кузова (из-за более длинной крыши). Задняя подвеска бывает также иная. Так что одна цена не будет, если специально не регулировать. Ни за чего производители не цепляются, это покупатель цепляется, иначе бы специально для некоторых рынков не делали специально типа поло-седан, клио-седан — символ, меган-седан и т.п.

Ну универсалы зачастую всегда дороже седанов, а на рынке РФ седаны гораздо популярнее других кузовов именно ввиду упомянутых стереотипов. Отсюда и ценообразование — седанов везут много (универсалы наверное вообще не делали), их проще продавать. У китайцев такой же подход — седан, да подлиннее.

Поддерживаю абсолютно. Седан полностью бесполезный в жизни авто, только, действительно как представительский авто. Ещё у седана или седана-купе хорошая обтекаемость, поэтому электрички такие и делают. А универсал — самый удобный тип кузова, у меня только один раз в жизни был седан, и больше никогда такой ошибки больше не совершу. У кроссоверов багажник маленький по сравнению с универсалами, да и жрут больше, но плюсы — если колеса больше, то все бугры, ямы и бордюры менее заметны и вредны, ну и залезать в высокую машину удобнее.