Для Англии тоже. Да и для любой страны где общественный транспорт малоразвит. Весь смысл пересадки на EV, заставить народ отказаться от личного транспорта. 15 минут на каждые 100км, выброшенные из жизни на заправку это много, очень много, когда простая заправка превращается в квест. Странно, что вы этого не понимаете.
Ну вам разъяснили, Они все сидят и пьют кофэ, одни ждут пока освободится зарядка, вторые ждут пока зарядится, всем кварталом. Вся Дания это 6 млн человек.
Как правило на западе это 2-3 машины на семейный дом, Одному дому нужно 3-6 кВт или воевать за розетку, а есть еще обязательный бойлер, тоже на электричестве, и электроплита. И почему собственно ночью, вам шашечки или ехать? А есть еще многоквартирные дома, но им придется заряжаться на стороне. Зарядить ev это не на заправку заскочить на 5 минут, там еще ритуал выпивания чашки кофе требуется. Пить много кофе вредно
Дело даже не в хватит, жилая инфраструктура не рассчитана на резкий рост потребления EV, менять будет стоит огромных денег, поэтому вместе с отказом от двс на западе буравчиком внедряют мысль полностью отказаться от поездок, ходите в магазин рядом с домом (15 min cities), пользуйтесь автобусом (ходит раз в час), нет ни одного телодвижения поменять инфраструктуру под более современную. Народ загоняют в стойло, поездка на западе будет дорого и редко, как в начале прошлого века. Машину позволить себе смогут только богатые. А так да, ездят по мозгам со своими «чище» высосанные из пальца данными
Немцы в лице мерседеса-майбаха всё же умеют в инженерию и безопасность. Во всяком случае, к их автомобилям нет ни каких претензий по безопасности.
Полеты будут осуществляться в герметичной капсуле, которая прикреплена к огромному шару, работающему на _водороде_
Решили повторить славу дирижабля Гинденбург?
Что вы знаете о проработке маршевого двигателя с центральным телом? Собрался совет из инженеров Энергомаш для обсуждения двигателя способного достигать первой космической скорости и дал свое положительное заключение,
>
Эта тема – подтверждение возможности создания одноступенчатого летательного аппарата, способного достичь первой космической скорости. В этой работе головной организацией выступило АО «ГРЦ Макеева», г. Миасс. Они достаточно давно ведут эту работу в этом направлении, – рассказал об истории научно-исследовательской работы главный конструктор НПО Энергомаш Пётр Лёвочкин.
>
Кому верить Лёвочкину, главному конструктору Энергомаш, нашим ракетостроителям, или ноунейм Романовскому с Иосей с хобота
Ну и кто по-вашему заказал столько аппаратов? Непродажа машин Китаю это потерянная прибыль, а значит сокращение инвестиций в новые технологии. Санкции США убивают R&D ASML
Лазер это энергия, много энергии. откуда в космосе взять столько энергии, только ядерный распад. Новость должна звучать несколько иначе, NASA оплачивает разработки по выводу и постоянному нахождению на орбите ядерных реакторов малой мощности
А на картинке под крылом
Алиса, заткнись
Полеты будут осуществляться в герметичной капсуле, которая прикреплена к огромному шару, работающему на _водороде_
Решили повторить славу дирижабля Гинденбург?
>
Эта тема – подтверждение возможности создания одноступенчатого летательного аппарата, способного достичь первой космической скорости. В этой работе головной организацией выступило АО «ГРЦ Макеева», г. Миасс. Они достаточно давно ведут эту работу в этом направлении, – рассказал об истории научно-исследовательской работы главный конструктор НПО Энергомаш Пётр Лёвочкин.
>
Кому верить Лёвочкину, главному конструктору Энергомаш, нашим ракетостроителям, или ноунейм Романовскому с Иосей с хобота