Расскажи папуасам откуда берется электричество в розетке для зарядки электричек. И сколько там процентов от генерации на ископаемом топливе? Будешь сильно удивлен посчитав все проценты потерь по пути от добычи ископаемых до превращения в электричество и его транспортировки до конечной розетки на зарядке.
В России заменить двигатель стоит 1-3к и езди дальше пока не развалится кузов. Если кузов крепкий то еще сможешь поменять движок и коробку с подвеской.
Сколько стержней было в реакторе на момент взрыва в реакторе Чернобыля и кокое минимальное число должно было быть? Когда узнаете ответ на этот вопоос тогда и придет понимание почему взорвался реактор. Еще почитайте что такое иодная яма и как из нее выходят может поймете что натворили люди в той смене. Сваливать все на несовершенство реактора безумство.
Пребывание в космосе влияет на организм. Те достижения по длительности полетов которые были в ТО время и технологии исследования и востановления организма были совсем другие. Поэтому задачи несколько иные а вы денег нет денег нет.
В принципе понятно городской автобус. С компоновкой тоже можно разобраться там где нужно 3 ряда сидений будет 3. А маршруты с большими пиковыми нагрузками можно наверное сделать с 2 рядами. Вот только
конструктор видимо живет в каком то паралельном мире. Если взять современный город с тысячами автобусных остановок с которых выползают на проезжую часть переполненные черепахи с двигателем в 154 лошадки то скорость движения транспортых потоков резко падает. Вот же проблемка то откуда возьмутся пробки с максимальным количеством баллов? Или конструктор подумал об экономичности и вхерачил движок с высокой экономичностью? Ага у водителя данного автобуса при старте секунд 15-20 педаль в пол? И какова экогомичность на таких режимах? Дизель крутить на повышенных оборотах для набора скорости явно не в зеленой зоне? И через сколько умрет движек в городских условиях? А сколько топлива сожгут те кто будет стоять в пробках за «черепахами»? И все эти «ЕВРО»5 сколько они дополнительно сожгут дизельного топлива? В городских условиях это будет +30%? Отличная экологичность просто супер сжигать дополнительно топливо чтобы прожечь забитые сажевые фильтры «задушенных» двигателей.
Крысы побегут с тонущего корабля. Развал и хаос. Где будут искать убежище многочисленные мигранты? Путь в поднебесную будет через Россию. И не все европейцы захотят кушать рис и наслаждаться местными обычаями и чувствовать себя второсортными.
Раньше маининг фермы устанавливали и отапливались теплом от нее. Окупалось электричество на отопление. А потом люди стали по крупному воровать энергию. И это нужно узаконить? Сейас активно рекламируют биток. Нужно немножко только название поправить МММбиток и народ попрет.
Прогноз от 20 и до 5 лямов? Смешно что нижняя планка не меняется. А если биткойн будет стоить пару баксов а булка хлеба 20 000 баксов таких прогнозов нет? Или их не опубликуют?
Насмешил сильно. Криогенная емкость где хранится кислород в жидком виде расчитана на давление 20 атмосфер. Есть емкости для транспортировки они до 2 атмосфер. Из транспортировочной емкости жидкий кислород переливается в емкость для хранения. И не нужно показывать всем что читаешь текст и совершенно не понимаешь что написано. Не нужно сравнивать криоемкость с балоном это все равно что хрен с пальцем сравнить.
Есть емкости для хранения газа в жидком состоянии. Температура жидкого кислорода
-193 градуса. А температура снаружи может быть 40 градусов. Итого разница 230 градусов. Главный фактор это вакуум между стенками и почитайте что служит утеплителем.
Отсутствие атмосферы это вакуум. В вакууме нет поглощения солнечного излучения или части его спектра. Реголит лунная пыль в вакууме работает как хороший теплоизолятор. Верхний слой нагревается солнцем а в глубь инфракрасное излучение не проникает потому что поглощается частицами реголита. Вобщем реголит можно сравнить с минватой в сенгвич панели. Поверхность нагрелась за счет энергии солнечного излучения и остывает излучая в инфракрасном диаппазоне в космос когда солнца нет. Как влияет воздействие — 270 из космоса? Да никак. Как может влиять то чего нет? Космос это пустота куда улетает энергия.
Отличные отношения в космосе получаются когда сверлят дырки в твоем сегменте. И радиаторы дырявые получаются. Лазер то штука компактная. Это тебе не в ручную сверлить.
Топливную аппаратуру сделать проще чем крышку клапанов. На существующих заводах где изготавливают топливную просто делают изделие по новым чертежам и ни каких проблем.
Для того чтобы понять как отлить крышку нужно понимать как будет устроена форма для литья и последовательность сборки и разборки формы. Будет ли это в автоматическом режиме или частично в ручную. А отсканировать крышку и создать 3Д модель раз плюнуть. Так вот сама форма это очень сложный механизм который нужно изготовить. И как это работант вы видимо не имеете вообше ни какого понятия.
Раскажу как устроена «экология» евро 5 на примере движка каминз Газели. EGR (Exhaust Gas Recirculation) — система рециркуляции отработанных газов.
Она призвана сокращать содержание в выхлопе оксидов азота. То есть из выхлопа дерьмо летит на впуск. Перед этим воздух тчательно фильтруется а потом смешивается с дерьмом из выхлопа. Стоит так же сажевый фильтр на выхлопной системе и забивается сажей. Для очистки включается система прожига фильтра итоговый вариант это ПЛЮС ТРИ ЛИТРА СОЛЯРЫ НА 100КМ!!! Как это экологично когда при работе этой хрени Евро 5 сжигается 13.5 литра топлива и значительно снижается ресурс двигателя. А вот без ЕГР и сажевого фильтра двигатель после прошивки начинает нормально ехать и значительно повышается ресурс и уменьшается потребление топлива до 10.4 литра!!! Три литра дизеля на сотню не считая добавление ресурса вот это я понимаю ЭКОЛОГИЯ!!! Или дополнительно сожженная солярка и горы убитых двигателей это экологично?
конструктор видимо живет в каком то паралельном мире. Если взять современный город с тысячами автобусных остановок с которых выползают на проезжую часть переполненные черепахи с двигателем в 154 лошадки то скорость движения транспортых потоков резко падает. Вот же проблемка то откуда возьмутся пробки с максимальным количеством баллов? Или конструктор подумал об экономичности и вхерачил движок с высокой экономичностью? Ага у водителя данного автобуса при старте секунд 15-20 педаль в пол? И какова экогомичность на таких режимах? Дизель крутить на повышенных оборотах для набора скорости явно не в зеленой зоне? И через сколько умрет движек в городских условиях? А сколько топлива сожгут те кто будет стоять в пробках за «черепахами»? И все эти «ЕВРО»5 сколько они дополнительно сожгут дизельного топлива? В городских условиях это будет +30%? Отличная экологичность просто супер сжигать дополнительно топливо чтобы прожечь забитые сажевые фильтры «задушенных» двигателей.
-193 градуса. А температура снаружи может быть 40 градусов. Итого разница 230 градусов. Главный фактор это вакуум между стенками и почитайте что служит утеплителем.
Она призвана сокращать содержание в выхлопе оксидов азота. То есть из выхлопа дерьмо летит на впуск. Перед этим воздух тчательно фильтруется а потом смешивается с дерьмом из выхлопа. Стоит так же сажевый фильтр на выхлопной системе и забивается сажей. Для очистки включается система прожига фильтра итоговый вариант это ПЛЮС ТРИ ЛИТРА СОЛЯРЫ НА 100КМ!!! Как это экологично когда при работе этой хрени Евро 5 сжигается 13.5 литра топлива и значительно снижается ресурс двигателя. А вот без ЕГР и сажевого фильтра двигатель после прошивки начинает нормально ехать и значительно повышается ресурс и уменьшается потребление топлива до 10.4 литра!!! Три литра дизеля на сотню не считая добавление ресурса вот это я понимаю ЭКОЛОГИЯ!!! Или дополнительно сожженная солярка и горы убитых двигателей это экологично?