Василий999

Тю. А что не сравнить БМВ с Аурус? Подожди немного ну так годик и потом задумайся а как там дела у автрпрома из европы? Вот будет удивление в сравнении с автопромом России.

Ну так просто предположение вот раз и нет заводов на тайване и кто тогда пострадает больше всего? Как умно озвучили амеры что технологии не получить так как заводы будут уничтожены. Кто ж тогда будет производить чипы для амеров?

Представь на сколько подорожает инертный газ на рынке. Предприятия получат больше прибыли продавая гораздо меньше газа. Ну как такой вариант?

Грузовик сбрасывают потому что он свое ОТРАБОТАЛ. Остается минимальный запас топлива для контролируемого схода с орбиты. Все что имеет массу и габариты в том числе и топливо для подьема орбиты на орбите стоит космических денег.

Что не сгорит при падении будет практически инертным микроскопическим кусочком мусора на дне океана. Может попробуешь посчитать сколько чего падает в океан из космоса в соотношении с падением космическим мусором созданным человеком? Когга посчитаешь соотношение масс тогда и придет понимание.

Дюймы и галлоны удобны для привычного восприятия вещей солдат. Пришли захватили страну а там привычные меры измерения. Писал производителям убрать с линеек оборудования дюймовую шкалу а оставить только в миллиметрах для более быстрого восприятия информации и более удобной работы но видимо разные производители сильно зайнтересованны в двойной шкале хотя в дюймах практически никто не пользуется.

Маск тягачи обещал электрички. И на марс обещал. И про луну вещал. И Теслу в тоннель на коньках загонял. Прокатился один раз и понял видимо ценность задумки. Будут просто раздевать владельцев электричек за счет акумов.

При сгорании топлива в ДВС энергия переводится в механическое вращение и через трансмиссию на колеса. А выработка электрической энергии уже начинается с потерь на генераторе. Далее потери при трансформации в высокое напряжение для «транспортировки» и затем обротно на понижающей подстанции. И далее еще один трансформатор для подачи в сеть. Затем потери на самой зарядной станции. Далее потери при зарядке акумов. Ну а потом потери при преобразовании АКУМ -преоброзователь-двигатель. И дальше уже трансмиссия. Расставить проценты потерь и перемножить. И в результате получится что многие увидев конечный результат «экологичности» электричек просто будут в ужасе.

Мне вот интересно когда за такое название машины и фото панели шестерки автор получит обвинение за умышленное ненесение экономического вреда и репутации Автовазу как он себя будет чувствовать?

Для начала нужно изучить мат часть и иметь представление что может продлить жизнь двигателю. А там и понимание придет что и куда наносят.

А вы посмотрите в ценовом пределе конкурентов? Нашли?