Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Про экскаватор на аккумуляторах надо добавить… Песок это ерунда, 8 тонн не так и много, вот погрузка щебня гораздо вреднее для спины, чем ручная возка песка. Где, интересно, автор добыл себе тачку с алюминиевым кузовом? У всех тачек кузова из оцинковки.
avatar
Про экскаватор на вюаккумуляторах надо добавить… Песок это ерунда, 8 тонн не так и много, вот погрузка щебня гораздо вреднее для спины, чем ручная возка песка. Где, интересно, автор добыл себе тачку с алюминиевым кузовом? У всех тачек кузова из оцинковки.
avatar
Тут ещё поинтереснее текст есть:
Вывод:
Правильный выбор электрической цепной пилы… тщательное обдумывание заранее может привести к… эффективному использованию бензопилы…
avatar
Так этот процесс называется пилка… не колка…
avatar
Интересно было бы рассмотреть опыт по колке дров при помощи цепной пилы
avatar
Репутация нужна всем… не все, правда, это понимают.
avatar
Вот поэтому я не люблю банк«Тинкофф»… Мог и «Аэрофлот» сделать себе репутацию, но не захотел…
avatar
Моя кошка обожала, когда я ей гладил живот…
avatar
Тягач не армейский… мощный иностранный…
avatar
Почему экспериментальный? Вполне серийный самолёт, который «не зашёл» английским и американским лётчикам, поэтому его стали отправлять нам. Переднюю стойку шасси на наши самолёт не ставили, потому что конструкторы не видели необходимости, а пушку на Як-3 ставили калибром и 45 мм… И на Аэрокобру переднее колесо поставили, прежде всего, для компенсации веса «зада», а не для «устойчивости и простоты посадки».
Более «богатое» оснащение обусловлено бОльшими возможностями американской промышленности, а не преимуществом конструкции Р-39 перед нашими самолётами. Покрышкин прекрасно бил врага и на МиГ-3, а Кожедуб на Ла-5.
avatar
Бегать хлопотно на маневровом из кабины в кабину.
avatar
Дизайн, если грамотный, делается для:
1. Улучшения эксплуатационных качеств;
2. Удешевления производства;
3. Удешевления ремонта.
Внешний вид уже вторичен.
avatar
Каждого двигателя, всего их там, как я думаю, четыре.
avatar
Наконец-то обзор нормальный сделали во все стороны.
Насчёт «облегчения конструкторской разработки» за счёт модульности — тут автор неправ, разработка в разы сложнее, но даёт большое облегчение и большее удобство в эксплуатации: условно две гайки открутил, модуль поменял, две гайки закрутил.
avatar
Много чего наврали: тротуары в Японии есть, белых линий не видел, отдыхать там комфортно… стоимость нормального размера одноместного номера, такого же как, к примеру, в «Измайлово» стоит 100...120 $, примерно как в Москве, Турции и Польше с Германией…
avatar
А что такое байка?
avatar
Чугунная ванна в те времена была дешевле стальной, за счёт оснастки… не требовала наличия больших дорогих прессов и цепочки штампов. Делать можно было где угодно.
avatar
Двигатели и весь силовой агрегат для «Оки» делал ВАЗ… Когда он, по каким-то причинам, прекратил это делать, автомобиль умер, ибо все альтернативные силовые агрегаты делали его слишком дорогим.
avatar
Мёрзнут…
avatar
Варить надо уметь… В авиации варить научились недавно и ещё не всё…