Поддерживая скепсис в отношении ВАГа, однако не могу не заметить, что при упоминании КИА и К5 в частности в голову сразу приходят не названные чудесные пробеги, а задиры…
Это фантазия хобота. Повысились цены в турецких лирах. Повысились с запасом, с предполагаемым дальнейшим снижением курса лиры (не каждый же день ценники менять). Поэтому при текущем курсе лиры и пересчете в доллары айфоны условно подорожали и в долларах.
Вот цены:
https://www.apple.com/tr/iphone/
Нет, китайца лучше не покупать. Именно у китайцев множество проблем с поиском нужной запчасти из ста вариантов, выпущенных за последние пару лет. С запчастями проблем у Субару нет, а вариатор в текущем исполнении — лучшее, что есть на вариаторном рынке. И одно из лучших среди всех не механических решений. Скорей ишак или падишах сдохнет, чем вариатор.
Вседорожник. Внедорожник — это какое-нибудь спецшасси под Ярс или двухзвенный гусеничный вездеход. Но по сравнению с Вестой у Форика хороший полный привод, больший просвет и углы съезда-въезда…
На фотке еще и не та машина. Сейчас предлагаются леворульные машины нового поколения 2022 года. А на фото модель 2020 года, клон Vitara Brezza (сделана на базе Свифта) для Индии. Новые это уже совместная разработка Тойоты и Сузуки на базе нормальной Витары.
Со взрывом не ко мне. Этого в оригинале новости нет, а вот дыра в блоке есть. Максимум клин? А что, простите, будет с шатуном в случае клина поршня? Обрыв и развороченный блок.
Проще дать ссылку на сайт Эйрбас, где все эти циферки можно скачать по месяцам в экселе, где есть данные на любой вкус:
https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/orders-and-deliveries
У них 8598 неисполненных заказов на конец 2023 года. Фактически, заказывая сейчас что Эрбас, что Боинг, получить самолет можно будет плюс-минус в судьбоносном 2030 году, не раньше :-)
Ну и в новости умудрились переврать цифры, у прайма написано так:
Airbus в январе получила 31 заказ на самолеты, что в 26 раз ниже показателя декабря прошлого года — 807 самолетов, следует из сообщения компании.
По сравнению с январем 2023 года показатель опустился на 16,2%.
В январе 2023 года было 37 новых заказов и 1 отмена, итого 36 новых заказов.
Логично что в январе заказов мало и логично, что в декабре (все тянущиеся сделки стараются все же дооформить до закрытия года) заказов много.
В новостях делается упор на пожаротушение. А до этого в прессе утверждалось, что китаец отберет рынок в этой части у Бериева. Тогда как конструкция китайца совершенно к этому не располагает. И японец имеет достаточно уникальную мореходность, что подтверждает его спасательное назначение. Тогда как у этого она рядовая. В свое время Бе-12 не смогли участвовать в спасении Комсомольца именно из-за волнения, превышавшего допустимое конструкцией.
Дурацкий перевод. Самолет может набрать 12 тонн воды для тушения пожаров. Кстати, ровно столько же набирает Бе-200, при существенно меньшей массе. Привет китайцам и архаичной компоновке с 4 двигателями.
Эээ… Side by Side — то бишь, бок о бок. Морозилка и холодильное отделение по стороны друг от друга. А если одно над другим, то French Door или, как указано у самого производителя — Cross door.
Вот цены:
https://www.apple.com/tr/iphone/
https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/orders-and-deliveries
Ну и в новости умудрились переврать цифры, у прайма написано так:
Airbus в январе получила 31 заказ на самолеты, что в 26 раз ниже показателя декабря прошлого года — 807 самолетов, следует из сообщения компании.
По сравнению с январем 2023 года показатель опустился на 16,2%.
В январе 2023 года было 37 новых заказов и 1 отмена, итого 36 новых заказов.
Логично что в январе заказов мало и логично, что в декабре (все тянущиеся сделки стараются все же дооформить до закрытия года) заказов много.