За непредумышленное оно и сейчас достаточно хреновое, т.е. вам после 3-5 лет отсидки ни чего хорошего не светит. А гипотетическая смертная когда-нибудь потом когда я такой красивый и ловкий кого-нибудь собью, что совершенно невозможно, оно вообще ни кого не остановит.
Кроме того летуны создают аварийные тока так.
Давайте штрафы отменим и тюрьмы снесем, т.к.«приводит только к кратному увеличению мздоимства, более никакого другого смысла не несет».
Вот не надо до школьного максимализма опускаться.
«Повсеместно» это очень даже не 10%.
Есть иная логика: некуда машину ставить? не покупай!
Это как на РБК был плач «как же без штрафов если везде камер понаставили»… в городах и так уже де-факто 80 км/ч как разрешенная, а им еще больше надо. До стоянки 5 минут идти, потому машину в парадной припаркую. И далее по списку.
Так и я о том, что при желании даже после приведения ГИБДД в современное состояние вопрос решаем (или хотя бы доводим до минимально приемлемого уровня), просто вообще ни чего не делается.
А менталитет он во всем мире одинаковый. Договор с инспектором те же траты только меньше, а камеры вы не везде понаставите. Да и принцип «раз воруют то и делать ни чего не надо» сам по себе ущерблен.
Не надо на каждом углу. Такого ни где нет и ни когда не будет.
Вон тротуары заставлены и вообще езда по ним как национальный спорт: так решается парой-тройкой рейдов в месяц. Ну и на каждое обращение с фиксацией разбирательство. Главное чтобы штрафы были разорительны и для «победителей по-жизни» (по системе: денег оплатить штраф не хватает? машину продай!).
А то например в Питере тот же Миша-пи***с похожу уже и не знает как иначе припарковаться, а штрафуют его по сумме на «разорительные» 8 тыщ.
Предупреждение водителей о возможном нарушении значительно легче реализовать путем кратного повышения штрафов и введения (возврата) балов. При чем за многократные однотипные нарушения штрафы в прогрессии. Заодно и бюджет можно пополнить.
Рамок по сантиметру нет уже давно. Они исчезли сильно раньше 5-дюймовых экранов как минимального размера. Сейчас среднестатистический смартфон процентов на 20-25 больше смарта 4-5-летней давности.
При этом далеко не всем нужен такой экран (про то что пальцы за это время среднестатистически не удлинились. И большая часть проблем с «маленьким» размером экрана решается минимальной пряморукостью писателей интерфейса.
(Да ёлы-палы" уже сколько лет прошло а в Анроиде как не отображались длинные имена+фамилии (не считая отчеств) при звонке, так и не отображаются и т.п. звиздец которому столько лет сколько самой системе.)
Кроме того летуны создают аварийные тока так.
Вот не надо до школьного максимализма опускаться.
Есть иная логика: некуда машину ставить? не покупай!
Это как на РБК был плач «как же без штрафов если везде камер понаставили»… в городах и так уже де-факто 80 км/ч как разрешенная, а им еще больше надо. До стоянки 5 минут идти, потому машину в парадной припаркую. И далее по списку.
А менталитет он во всем мире одинаковый. Договор с инспектором те же траты только меньше, а камеры вы не везде понаставите. Да и принцип «раз воруют то и делать ни чего не надо» сам по себе ущерблен.
Вон тротуары заставлены и вообще езда по ним как национальный спорт: так решается парой-тройкой рейдов в месяц. Ну и на каждое обращение с фиксацией разбирательство. Главное чтобы штрафы были разорительны и для «победителей по-жизни» (по системе: денег оплатить штраф не хватает? машину продай!).
А то например в Питере тот же Миша-пи***с похожу уже и не знает как иначе припарковаться, а штрафуют его по сумме на «разорительные» 8 тыщ.
При этом далеко не всем нужен такой экран (про то что пальцы за это время среднестатистически не удлинились. И большая часть проблем с «маленьким» размером экрана решается минимальной пряморукостью писателей интерфейса.
(Да ёлы-палы" уже сколько лет прошло а в Анроиде как не отображались длинные имена+фамилии (не считая отчеств) при звонке, так и не отображаются и т.п. звиздец которому столько лет сколько самой системе.)
И соизвольте аргументировать свою позицию.
Дело не в самом сервисе, а в том чтобы убедить на него перейти.