Так, может, давать голодным нигерицам «не рыбу, а удочку» — в смысле, приобщить их к труду, дающему пищу. Земли у них хватает, китайцы берут в Африке землю в аренду, выращивают еду и поставляют её на региональные рынки — значит, потенциал есть…
Как-то мне не импонирует, конструкцию, состоящую на 90% (условно) из топливных баков, называть самым большим космическим кораблем (такое название ближе к назначению этой конструкции, чем самый большой «летающий объект» — незачем «наводить тень на плетень»). Вот если бы 90% объема это конструкции было занято, жилыми отсеками, лабораториями, ангарами с техникой для работы на других планетах, строительными цехами для сборки других конструкций в космическом пространстве — это было бы круто.
«Ури, где у него кнопка?» — самое главное, что нужно знать о роботах… И еще, ни на одном фото не видно источника питания. Ядерные батарейки (как у терминатора) вроде, еще не изобрели.
«Это Россия!» Как говорил один знаменитый человек.
А еще один знаменитый говорил так: «Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления». — Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин
в смысле не додумаются? Процесс же уже запущен. Но пока еще есть надежда, что не додумаются до платной стоянки во дворах...
До платной стоянки во дворах (в Москве) уже додумались. Главной организацией, устраивающей платное парковочное пространство (стационарные стоянки, парковочные места вдоль тротуаров), в Москве является ГКУ (Государственное казначейское Учреждение — то есть, всё что собирает — идет в московскую казну, оттуда же получает на свои нужды) Моспаркинг (он же АМПП). Он устроил порядка 90% платного парковочного пространства в Москве. Но «рыбные» (с точки зрения доходности) места уже, по видимому, кончаются (а стационарные стоянки вблизи многих мест: например, мед. учреждения, детские, школьные, «специальные» — запрещены). Запрещены и вдоль стен МКД. Но кому-то в московском правительстве пришла в голову идея — ошлагбаумить дворы МКД, и брать со всех собственников жилья плату за шлагбаумы (заграждающие устройства) поскольку во дворе МКД они становятся «общим имуществом» и отвертеться от оплаты его содержания в строке ЕПД у собственников жилья (и с машинами и безлошадных не получится). И «процесс пошел» — лоббисты «прут как танки», используя командно-административное влияние на Управляющие Организации (например, ГБУ Жилищник), поскольку Правительство Москвы через Префектуры является их начальником, которые не стесняются просто подделывать протоколы Общих Собраний Собственников, где должно приниматься решение об установке шлагбаумов. Таким образом, бесплатные до момента установки шлагбаумов места во дворе для парковки автомобилей (на карте 2ГИС они так и обозначены «бесплатная общедоступная парковка» с указанием числа парковочных мест) становятся платными, как для владельцев автомобилей, паркующихся около своих домов, так и для «безлошадных» (которые получается платят за «дырку от бублика»). Причем платят и за парковку гостевого (например, друзей) автотранспорта, когда друг решил приехать к тебе в гости на автомобиле — его парковка уже оплачена через «гостевой доступ» жителями дома.
«Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления». — Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин
Про утильсбор — на канале РБК:
часть 1 https://tv.rbc.ru/archive/tamantsev/68e50a992ae5968cb61d037e
часть 2 https://tv.rbc.ru/archive/tamantsev/68e50ffe2ae5968cb61d037f
Утильсбор (который к процедуре утилизации авто не имеет никакого отношения) принесет в казну 1 трлн рублей. То есть это, просто, скрытый налог (призванный сократить дефицит бюджета, который в 2026г. составит 4 трлн рублей), и заградительная мера на пути импорта автомобилей, о чем рассуждают на канале РБК ведущий Юрий Таманцев, и автор письма Главе Минпромторга РФ Антону Алиханову о необходимости повышения утильсбора, заместитель исполнительного директора Объединения автопроизводителей России Алексей Михайлович Сереженькин. «Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления». — Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин
То ли еще будет (как пела Пугачева) в течение оставшихся до ноября полутора месяцев, когда утильсбор (который к процедуре утилизации авто не имеет никакого отношения) вырастет в 100 раз, возможно, уже в ноябре этого года. Что принесет в казну 1 трлн рублей. То есть это, просто, скрытый налог (призванный сократить дефицит бюджета, который в 2026г. составит 4 трлн рублей), и заградительная мера на пути импорта автомобилей, о чем рассуждают на канале РБК ведущий Юрий Таманцев, и автор письма Главе Минпромторга РФ Антону Алиханову о необходимости повышения утильсбора, заместитель исполнительного директора Объединения автопроизводителей России Алексей Михайлович Сереженькин на канале РБК:
часть 1 https://tv.rbc.ru/archive/tamantsev/68e50a992ae5968cb61d037e
часть 2 https://tv.rbc.ru/archive/tamantsev/68e50ffe2ae5968cb61d037f
Кто бы сомневался. Клеточные мембраны и заполняющая объем клетки цитоплазма, в которой плавают органеллы. — очень прочная конструкция. Чем меньше организм, тем сложнее его механически повредить. Попробуйте в блендере размолотить в пюре свежую морковку.
Да, там и дачники неподалеку.
Лишь бы планету не погубили.
Робот нанес бесконтактный удар энергией ци.
А еще один знаменитый говорил так: «Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления». — Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин
До платной стоянки во дворах (в Москве) уже додумались. Главной организацией, устраивающей платное парковочное пространство (стационарные стоянки, парковочные места вдоль тротуаров), в Москве является ГКУ (Государственное казначейское Учреждение — то есть, всё что собирает — идет в московскую казну, оттуда же получает на свои нужды) Моспаркинг (он же АМПП). Он устроил порядка 90% платного парковочного пространства в Москве. Но «рыбные» (с точки зрения доходности) места уже, по видимому, кончаются (а стационарные стоянки вблизи многих мест: например, мед. учреждения, детские, школьные, «специальные» — запрещены). Запрещены и вдоль стен МКД. Но кому-то в московском правительстве пришла в голову идея — ошлагбаумить дворы МКД, и брать со всех собственников жилья плату за шлагбаумы (заграждающие устройства) поскольку во дворе МКД они становятся «общим имуществом» и отвертеться от оплаты его содержания в строке ЕПД у собственников жилья (и с машинами и безлошадных не получится). И «процесс пошел» — лоббисты «прут как танки», используя командно-административное влияние на Управляющие Организации (например, ГБУ Жилищник), поскольку Правительство Москвы через Префектуры является их начальником, которые не стесняются просто подделывать протоколы Общих Собраний Собственников, где должно приниматься решение об установке шлагбаумов. Таким образом, бесплатные до момента установки шлагбаумов места во дворе для парковки автомобилей (на карте 2ГИС они так и обозначены «бесплатная общедоступная парковка» с указанием числа парковочных мест) становятся платными, как для владельцев автомобилей, паркующихся около своих домов, так и для «безлошадных» (которые получается платят за «дырку от бублика»). Причем платят и за парковку гостевого (например, друзей) автотранспорта, когда друг решил приехать к тебе в гости на автомобиле — его парковка уже оплачена через «гостевой доступ» жителями дома.
«Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления». — Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин
часть 1 https://tv.rbc.ru/archive/tamantsev/68e50a992ae5968cb61d037e
часть 2 https://tv.rbc.ru/archive/tamantsev/68e50ffe2ae5968cb61d037f
Утильсбор (который к процедуре утилизации авто не имеет никакого отношения) принесет в казну 1 трлн рублей. То есть это, просто, скрытый налог (призванный сократить дефицит бюджета, который в 2026г. составит 4 трлн рублей), и заградительная мера на пути импорта автомобилей, о чем рассуждают на канале РБК ведущий Юрий Таманцев, и автор письма Главе Минпромторга РФ Антону Алиханову о необходимости повышения утильсбора, заместитель исполнительного директора Объединения автопроизводителей России Алексей Михайлович Сереженькин. «Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления». — Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин
часть 1 https://tv.rbc.ru/archive/tamantsev/68e50a992ae5968cb61d037e
часть 2 https://tv.rbc.ru/archive/tamantsev/68e50ffe2ae5968cb61d037f