104930550837879325485@google

Клубничный сервис - это местная мафия

Зачем этого клоуна тут постить

Говнище, которое также быстро уйдёт в небытие, как быстро оно и хайпануло

Так в любой другой марке тоже есть сенсорные кнопочки и экранчикам, но только в жирных комплектациях, которые стоят втрое дороже бомжатных. По поводу переплатил и уверен я, конечно, поржал. Когда на тайотах и ниссанах вариаторы на 50к дохнут, на ВВ кроме мёртворождного дсг ещё и движки маслом ссут, а на корейцах то задиры, то брак - так и виду как очередной отсталый лопух переплачивает вдвое за ведро без гарантии и потом пытается его отремонтировать, вкладывая сотни тысяч и сидя месяцами на своих двоих.

Может из чугуна?

Моя хотеть моноблок

Достоевский фигни не скажет. Еее

Лучше бы свой рот держал закрытым, а то можешь поперхнуться напиханным. Я не хотел, но меня заставили: карты хуанга с 8гб на могут в современные игры, даже с 12гб не во все игры могут - условный резик ещё начиная с биоэазарта (а это, 7 часть, плюс ремейки 2, 3, 4 + деревня)на максах без лучей даже уже в 3к просит 16гб. Либо тупо вылетает. Да ты не лох, просто плати больше, получай меньше. Далее мои любимые 3080 и 3090 - грелись до 110+ градусов, у карт тупо отваливались конденсаторы на обратке чипа, карты дохли! Профит! Не то что холодные АМД, которые были абсолютно такими же по ФПСам, но в 1.5 раза холоднее и энергоэффективнее. Хуангу дровами пришлось частоты резать, чтобы народ не бурлил. Ну да, обзорщики тесты сняли, можно и частоту чипа порезать. Только дегенераты после этого могут зелёный мусор купить. Ну и про эпик горючки 4090 я даже говорить не хочу. Сколько мемов было про это, но олени опять сидят какие-то вымышленные лаги на вид ищут по словам очевидцев на форуме, где ни один не видел красных карт в помине)))

У японцев давно известная история — делали как и все надёжные и пустые простые авто. Потом в Европе начали гнаться за экологией и зажимать производителей. Те начали новые технологии гнать, ошибаться, косячить. А японцы продолжали делать отсталые, но надёжные вёдра. Потом когда и их прижимать стали, о японской надёжности не осталось и следа. Сейчас любой недорогой чери с движком артеко и мокрым роботом гетрак проедет минимум в 2-3 раза больше тайоты с их кривым турбо и силуминевым вариатором. И по корозии он будет в разы устойчивее. А ведь есть и более дорогие бренды в Китае.

Так про старых японцев разговора и не идёт! Старые да, надёжные. Но старые любые авто надёжные. Хоть Форды, хоть Шевроле. Там в бензобак нассы — машина завелётся и поедет. И из опций — печка и радио. А вы поинтересуйтесь насчёт технологичных современных. Вон у Машкова недавно выпуск был — у него старый Мурано, коробка сдохла на 200к. В сервис поехал сделали — ему там показали, рядом новый Мурано весит — там коробки на 30-50 приходят. И так со всеми японцами. Камри вагон до сотки не доезжает, равы, ниссаны и т.д.

Дык вопрос сопоставимости цены. Технологии, говорите. Так весь мир на электро пересаживается. Так вот тесла у БиАйДи батареи покупает, самый сложный и дорогой элемент. Немцы просят китайцев помочь с разработкой электромобилей. Корейцы за сопоставимую цену с китайцами будут вёдрами пустыми. Генезис хорошие авто, но в Китае намного лучше есть. Гляньте на лисянов. Баблоимущие сейчас не бегут за генезиса и из-за бугра тащить, хотя там притащат по щелчку пальцев, а бегут за лисянами. Это тупо лвл на голову выше. И выше немцев. Я хз как вам это объяснить, вы хоть посмотрите что за машины и какой там уровень комфорта. Вы не понимаете простую истину, у немцев — немецкие технологии, у корейцев — корейские и т.д. У китайцев — технологии всего мира, собственно, как и производство

По вене твой папка пускал, когда в горах овцу в человеком перепутал, откуда ты потом и появился. Разуй глаза, современные японцы — это гниющие вёлра с ресурсом коробок 50к и движков 100к. Иди умойся своей блевотой и вместо трамвая купи машину и поездий на ней, а потом свои фикалии разбрасывать будешь

Да где там, гниют так, что китайцам и не снилось, разве что старым. Не успевают с гарантии слетать, по пол машины перекрашивают ещё дилеры, дальше — это уже проблема хозяев. Так что японские вёдра — это именно что вёдра, где даже оцинковку зажали, ибо лохи и так схавают. Про надёжность современных японцев я вообще молчу. Коробки на 50к превращаются в труху

И что? У нас ездят атласы с 16го года в заводском окрасе.

Да по Джили спор не идёт. Вопрос в том, что в Китае сотня, а то и 3 сотни брендов. С Вольво только Джили дело имеют (а точнее полностью ими владеют). Остальные тут причём. Джили любит целиком машины тырить, чери же любит тырить агрегаты) Точнее любила, сейчас у неё движки делает крутая именитая контора, а коробки они просто тупо гетрак ставят и всем это известно. У Хавала свой подход - там японское допиливают в основном. У условной БиАйДи ещё какой-то свой путь и т.д.

А Чери (р котором тут и речь) на совместном предприятии с Ягуар/Ланд-Ровер собирают. И у Чери один из самых технологичных тестовых полигонов по безопасности в мире, если не самый. Только Вольво ещё имеет свой полигон подобного уровня и всё.
Народ слышал в новостях, что Джили купили Вольво — для большинства это предел осведомлённости про китайский автопром)))

Хорош! У нас народ застрял в начале 2000х и не воспринимает объективной реальности

Бозе, да не в лаврах дело. Какие могут быть лавры у Джака, не смешите. Тупые болваны не понимают, что шильдики клеют тупо для того, чтобы санкций меньше прилетало. Всем плевать как это называется. И такие же тупые болваны с другой стороны могут орать о том, что это русские машины.

Это чмо просто пытается оправдать свою никчёмность, вот и всё. Его Хуанг как Конча последнего поимел, но он до последнего будет придумывать разного рода маразм, дабы не выглядит кончем хотя бы в глазах самого себя))))

Как только сталкер 2 выйдет