- ← предыдущая
- первая
- 1
- 2
- 3
- следующая →
Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Только что поставил в машину литий-титанат, 30 ампер-час 13,8 В обошлись в 240 баксов.
С учетом КПД (90%) и степени разрядки (70%) это всего четверть кВт-часа. Один киловат-час почти штуку баксов стоит. А этот аккумулятор гораздо лучше, чем литий-железофосфат. Ресурс больше 15 тыс циклов.
литий-железофосфат производства Лиотех 100 ампер-часов 3,2 В в розницу стоит 10 000 р (140 долларов).
Это 0,32 кВт-часа БЕЗ учета КПД (80%) и степени разряда (70%). Если их учесть, то 0,18 кВт-часа. Так что 1кВт-час этого чуда получается 780 долларов. Не намного дешевле титаната.
1 кВт-час электроэнергии стоит 5-6 центов, кислотный аккумулятор на 60 ампер-час стоит 70 баксов, КПД 70%, разрядить можно максимум на четверть, 500 циклов заряд-разряд. За весь срок эксплуатации может принять и отдать 60-70 кВт-час электроэнергии стоимостью примерно аж 4 доллара. Стоимость аккумуляторов для хранения одного киловатт-часа стоимостью 6 центов — 500-600 баксов. Расчеты в баксах, как более стабильной валюте.