116692753174660558381@google

Нужна ещё модель с тремя колёсами, для ещё большей экономии)

Мы стали забывать свои корни. Вон лошади же были, их вместо машин надо. И проходимость на них замечательная. Вместо туалетной бумаги — лопух использовать. Старые, проверенные временем технологии)))

Полностью с вами согласен! Выражение Швондера в квартире профессора Преображенского — шедеврально)))

И чем Китаю не понравился Pathfinder, который в начале 2022 года презентовали?
Размеры примерно одинаковые, на различия во всех элемента (про движок не говорю, в Китае больше 2х литров фиг встретишь).

Учитывая развитость автомагистралей, особенно в Амазонии там полный привод не нужен))

Это отличный высокотехнологичный и высокооборотистый мотор v-tec от Хонды. Нашему Автовазу до такого видимо — никогда. Я больше имел ввиду массовые Тойоты, Хонды где с 1.6 120-130 снимали ещё в прошлом веке или KIA Soul (Ceed) 124-128 сил с 1.6 ещё 15 лет назад

Да, вон японцы и корейцы, у которых мощность немного повыше была уже много лет тому назад.

То есть помимо того, что этот завод из бюджета датируют постоянно и режим максимального благоприятствования на рынке создают, они ещё в долги умудряются влезать?

Вам бы лишь, что-то написать? Два поста выше сами ведь спрашивали зачем полный привод.

В первой половине декабря снега в Москве было столько, что на переднем приводе не запаркуешься и без лопаты застрянешь

Ну какая надёжность у турбосвистелки на полтора литра? Исключительно передний привод, это не для нашей страны.

Опять только передний привод? Вон за две недели снега навалило. С передним приводом нормально не запаркуешься.

У меня была турбовая 1.8 Шкода Октавия в течении 6 лет. На ТО как правило меняли масло Mobil 1( у коллеги знаю использовали Shell), масляный фильтр и уплотнительное кольцо на сливной пробке. Воздушный и салонный фильтры я менял сам. По регламенту ТО каждые 15 тыс.км или раз в год. Я делал чаще, иногда через 10 тыс км, иногда через 12 тыс км. Иногда свечи меняются. Стоимость ТО даже у оф диллеров не дорогая была, со стоимостью ТО на ВАзах в тот момент я не сравнивал, но и машины по динамике и прочим характеристикам несравнимые.

Какое ещё обслуживание турбины? Вы о чём?

Да, это отличные характеристики для Весты и всё бы было здорово. Но увы ценник выставят 3млн + за всё это. А ещё нормального гидромеханического автомата конечно не будет, скорее всего вариатор либо механика.

В каталоге авто ру 145 мм.
Видимо будет адаптация и клиренс увеличат до 170?
Универсал — конечно практичный кузов. У меня 15 лет назад был Outback, как раз в кузове универсал.

Передний привод и клиренс 145мм. Что за недоавтомобиль?

Задняя рессорная подвеска на легковом седане, даже в начале нулевых вызывала удивление. А шприцевание передней шкворневой подвески как часто надо было делать?

Клеить шильдики большого ума не надо.

Очевидно вы увидели слово велик в одном из чужих комментариев и подумали, что новость про прокатные электросамокаты касается вас. Вынужден вас обрадовать, вас это не касается! Сравнивать скорости шоссейника с прокатным электросамокатом вообще не стоит.