Здесь по нескольким методикам проводили краш-тесты. Судя по фото Euro-NCAP как раз на 64км/ч был с 50% перекрытием, а вот по китайской методике со 100% перекрытием как раз на 50км/ч
Двигатель не сильно форсированный для своего объёма, а динамику даст уж точно хорошую. к нам вот только неизвестно попадёт ли, да и транспортный налог приличный.
Да, помню как лет 5-7 назад, перед выпуском Lada Vesta Cross — в Автовазе говорили, что вариант с полным приводом прорабатывается и будет предложен как опция позднее, а также будет внедрён и на Lada Xray. Результаты — увы известны. Сейчас — ничего нового.
Я бы так не сказал. Но оптимизацию и другие технологические решения в массовом сегменте они действительно внедрили. На всякий случай вот более подробное инфо — https://www.drive2.ru/l/2457491/
Роторные это вообще экзотика с единичными продажами.
Может быть Тойота и лучше. Хотя на последнем RAV4, в двигателе 2.5 применили те же наработки ( степень сжатия повысили) как на двигателе 2.5 у Мазды, но только с опозданием в 7 лет.
Мотор-колесо имеет ограничение в мощности, конечно в колесо 16 или 18 дюймов можно поставить 8 или 10квт, а возможно и немного больше. У Harley-Davidson какая минимальная мощность на мотоциклах? Про Super Soco, сложно сказать почему они используют стандартное расположение двигателя в межколёсной базе на своих мотоциклах. Возможно дело ещё в развесовке. Хотя специально посмотрел, вот пример, их модель скутера Super Soco CPX, используется мотор-колесо фирмы Bosch. Скажите, какой регламент по обслуживанию цепи в мотоциклах?
400Вт на 75кг массы скутера — это ну Оочень мало, разгона практически не будет, как он будет в горку-то заезжать? Цепная передача? — Это вообще позорище! Современное решение это мотор-колесо, КПД — выше, потери на трение и трансмиссию — существенно меньше, да и тише такое решение.
У меня с 2013-2016 год был электросамокат Razor E300, там как раз мотор на 300Вт и цепная передача, единственное аккумуляторы были свинцовые от бесперебойников. Разгон так себе, шумел конкретно. С 2016года езжу на noname китайском самокате с сиденьем, в нём 500Вт мотор колесо и литиевая батарейка, вес ~22кг, скорость ограничена — 25кмч, дальность ~ 25-30км. Так, что скутер из новости — Фуфло даже по сравнению с китайской моделью пяти летней давности.
Может быть Тойота и лучше. Хотя на последнем RAV4, в двигателе 2.5 применили те же наработки ( степень сжатия повысили) как на двигателе 2.5 у Мазды, но только с опозданием в 7 лет.
У меня с 2013-2016 год был электросамокат Razor E300, там как раз мотор на 300Вт и цепная передача, единственное аккумуляторы были свинцовые от бесперебойников. Разгон так себе, шумел конкретно. С 2016года езжу на noname китайском самокате с сиденьем, в нём 500Вт мотор колесо и литиевая батарейка, вес ~22кг, скорость ограничена — 25кмч, дальность ~ 25-30км. Так, что скутер из новости — Фуфло даже по сравнению с китайской моделью пяти летней давности.